欲破北斗導航天罡大陣,需占消費設(shè)備北極星位
泰斗微電子科技有限公司副總經(jīng)理兼研發(fā)中心主任許祥濱先生
最近,泰斗微電子科技有限公司推出了其第三代北斗導航芯片產(chǎn)品。這標志著泰斗開始向智能消費類設(shè)備市場進軍,同時也標志著北斗導航在智能消費類設(shè)備市場正式參戰(zhàn)。針對北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)問題,筆者專訪了泰斗公司副總經(jīng)理兼研發(fā)中心主任許祥濱先生。
據(jù)許祥濱介紹,泰斗新推出的TD1020是國內(nèi)首個集成了射頻、基帶與閃存的“三合一”SiP單芯片北斗2/GPS雙模解決方案,該單芯片方案采用了泰斗微電子自主研發(fā)的、采用55nm工藝的北斗2/GPS雙模基帶芯片,并采用了小型化、高經(jīng)濟性的QFN 7mm*7mm封裝。TD1020采用新型接收機架構(gòu),在捕獲、跟蹤等關(guān)鍵技術(shù)上采用自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代信號處理技術(shù),大大增強了靈敏度與魯棒性,可在各種復雜場景下仍然保持極佳的定位體驗。
而在此之前,泰斗公司北斗導航芯片的主戰(zhàn)場是在車載領(lǐng)域(包括前裝和后裝)。許祥濱介紹說,泰斗公司在車載北斗導航領(lǐng)域占據(jù)了約70%的市場份額,智能消費類設(shè)備則是今年下半年泰斗實行戰(zhàn)略推進而開辟的新戰(zhàn)場,也是注定要步入的戰(zhàn)場。許祥濱說:“不管是對公司的生存發(fā)展來說,還是對北斗產(chǎn)業(yè)來說,衛(wèi)星導航領(lǐng)域按此前GPS的成功經(jīng)驗來看,用戶量最大的市場還是在消費、智能設(shè)備。北斗要真正走向成熟,把產(chǎn)業(yè)化做好,智能消費產(chǎn)品是很重要的切入點。”據(jù)透露,今年年底之前將有采用TD1020芯片的智能手機在國內(nèi)上市。
許祥濱認為,智能手機是對導航芯片要求最高的應用,如果智能手機能夠做好,其它應用也都能做好。簡單來說,智能手機對導航芯片的特殊要求主要分為5個方面:第一是抗干擾,導航芯片必須能經(jīng)受住內(nèi)部各種電磁干擾;第二是支持A-GNSS,提高定位體驗;第三是小尺寸,以節(jié)省成本和板上空間;第四是低功耗,這是影響智能消費類設(shè)備體驗的極為重要的因素;第五是參考方案和生態(tài)圈建設(shè),對Android等系統(tǒng)的支持。
選擇智能消費設(shè)備作為切入點來推廣北斗導航系統(tǒng),無疑是最正確的選擇。最關(guān)鍵的問題是——如何進行推廣。許祥濱談到說:“一個領(lǐng)域內(nèi)某個產(chǎn)品要推廣成功,不單是這個產(chǎn)品的問題,需要背后整個產(chǎn)業(yè)鏈的支撐,以及整個生態(tài)圈、生態(tài)群落的建設(shè)。就好比做汽車,剛做出第一輛汽車的時候大家都很激動,但是發(fā)現(xiàn)開不了。為什么?因為沒有公路,也沒有加油站?,F(xiàn)在北斗要推廣,即便暫時無法建設(shè)好生態(tài)圈,但至少應當建設(shè)好產(chǎn)業(yè)鏈。從上游的接收信號開始,天線、射頻等等,國內(nèi)一些天線和射頻的廠商在設(shè)計過程中需要達到的參數(shù)標準是我們提的。一個產(chǎn)品的成功絕不是單個企業(yè)能夠做到的,一定是整個產(chǎn)業(yè)鏈共同努力的成果。而且,以后的競爭也會是一個產(chǎn)業(yè)鏈和另一個產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭。我們是基帶芯片廠商,需要其它廠商,如天線、射頻等廠商站在我們一起,和我們一起思考,不然就很麻煩。”
當問及預計多少年之內(nèi),北斗產(chǎn)業(yè)不再依靠政府政策來引導,光靠市場的力量就能健康發(fā)展這一問題時,許祥濱表示:“這個很難預測,而且得看產(chǎn)業(yè)鏈里各個企業(yè)看待北斗發(fā)展的態(tài)度和信心如何。”其實,企業(yè)是否看好北斗,很大程度取決于企業(yè)對在北斗導航上投資回報率的預期。許祥濱認為:“在剛開始采用一項新技術(shù)時,初期研發(fā)投入會帶來成本的增加,這些成本最后將攤派到產(chǎn)品價格上,造成產(chǎn)品的高價格。這是無法避免的,因為如果在初期發(fā)展的時候,研發(fā)投入不能回收的話,可能以后就再也沒有機會回收了。所以早期的研發(fā)投入需要在產(chǎn)品中形成一定的回流,否則就會造成企業(yè)的虧損。當出貨量有了保證之后,研發(fā)投入帶來的成本增加就不那么明顯了。萬事開頭難,所以最難的就是怎么樣在最開始的時候把這個循環(huán)建立起來。等到循環(huán)建立起來之后,有了量的保證,比如說有了和GPS一樣的出貨量,那么就可以做到和GPS同樣的價格。”
也就是說,北斗產(chǎn)業(yè)由國家政策主導還是市場主導的問題,實際上包含了商業(yè)模式的問題。北斗導航的價格瓶頸并不是芯片的直接物料成本,而是研發(fā)投入。所以,此時正處于起步階段的北斗產(chǎn)業(yè),以及身處其中的企業(yè),非常需要政府的政策來補貼初期的研發(fā)投入。同時,我們也必須認識到,目前國家的補貼力量略顯分散,投入雖大,但收效不佳,雖有滔滔江水,卻難盡活大澤之魚。筆者認為,國家現(xiàn)在需要做的,是把最主要的資金力量投入到當前最關(guān)鍵的核心芯片環(huán)節(jié)上,培養(yǎng)起幾個龍頭企業(yè),讓這些龍頭企業(yè)可以先建立起健康的商業(yè)循環(huán),自力更生,進而帶動、盤活市場,使政策補貼的力量可以逐步有序退出,無需對北斗產(chǎn)業(yè)進行市場層面的干預。
許祥濱提到,最近資本市場增加了對北斗概念的投入,但光有資本是不夠的,對于衛(wèi)星導航領(lǐng)域來說,有GPS珠玉在前,大家都會拿北斗和GPS作比較,最根本的競爭力還需從產(chǎn)品本身出發(fā)。關(guān)于未來的發(fā)展,許祥濱表示,一方面,泰斗將繼續(xù)推出多合一的芯片,開發(fā)與慣性導航等技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)品;另一方面,北斗產(chǎn)業(yè)需要更多商業(yè)模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新,北斗導航需要和其它技術(shù)、學科、應用相結(jié)合,多一些交叉融合和差異化,會給北斗產(chǎn)業(yè)帶來一些發(fā)展機會,同時還需要廠商強強聯(lián)合,特別是和大廠商的合作,包括方案廠商和終端廠商,貼近消費者的需求,提高北斗導航在消費者中的形象,徹底打開市場。
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