正負脈沖型電動車智能充電器的設計
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
2 系統(tǒng)軟件設計
2．1 系統(tǒng)軟件功能
系統(tǒng)軟件用于檢測蓄電池極性、是否過放電等狀態(tài)，檢測正常才允許進行充電；在充電過程中，通過軟件判斷充電階段，作為控制各階段電壓電流的依據；充電中若定時時間到，但充電器沒有進入浮充階段，則通過軟件強制轉入，防止損壞蓄電池；充電完成后，軟件控制電路斷電。
2．2 系統(tǒng)軟件流程圖本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/175795.htm
3 系統(tǒng)測試
通過對48V20AH的鉛酸蓄電池進行充電的實驗，系統(tǒng)很好地完成了設定的各項功能，充電效率較普通充電器有所提高，充電時間有所縮短，工作安全可靠。
4 結束語
本文在普通三段式充電電路基礎上進行改進，增加了涓流充電階段，并將普通三段式充電中的恒壓充電階段改為正負脈沖充電方式。改進后，系統(tǒng)的充電效率有所提高，充電時間有所縮短，同時，防止極性反接的功能對蓄電池和充電器都是一種保護，使充電器的適應性更強。本文的方案在普通三段式的充電器基礎上只增加了單片機和MOS管控制電路，對原有電路改動較少，便于生產廠家升級。
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