Turbo-boost 充電器可為 CPU 渦輪加速模式提供支持
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
引言
為了不斷提高 CPU 的動態(tài)性能，讓筆記本電腦擁有高速處理復雜多任務的能力，我們首先必須短時間提高 CPU 時鐘頻率，并充分利用其散熱能力。但是，這樣做會使系統(tǒng)要求的總功耗超出電源（例如：AC 適配器等）所供功率，從而導致適配器崩潰。一種可能的解決方案是提高適配器的額定功率，但成本也隨之增加。本文介紹的渦輪加速升壓 (turbo boost) 充電器，允許適配器和電池同時為系統(tǒng)供電，以滿足筆記本電腦在 CPU 內核加速模式下工作時出現(xiàn)的猝發(fā)、超高功率需求。
在傳統(tǒng)筆記本電腦系統(tǒng)中，使用一個 AC 適配器供電，并利用系統(tǒng)不需要的功率為電池充電。AC 適配器不可用時，通過開啟 S1 開關（請參見圖 1）讓電池為系統(tǒng)供電。適配器可以為系統(tǒng)供電的同時為電池充電，因此要求其具有較高的額定功率，從而難以有效控制體積和成本。動態(tài)電源管理 (DPM) 一般用于精確地監(jiān)控適配器總功率，實現(xiàn)優(yōu)先為系統(tǒng)供電。
圖 1 適配器和電池充電器系統(tǒng)
一旦達到適配器的功率限制，DPM 便通過降低充電電流，并在沒有最佳效率功率轉換的情況下直接由適配器向系統(tǒng)供電，并對輸入電流（功率）進行調節(jié)。系統(tǒng)負載最大時，所有適配器功率全部用于為系統(tǒng)供電，不對電池充電。因此，主要設計標準就是確保適配器的額定功率足以支持峰值 CPU 功率和其他系統(tǒng)功率。
人們對于使用多 CPU 內核和增強型圖形處理器單元 (GPU) 高速處理復雜任務的高系統(tǒng)性能的需求越來越大。為了滿足這種需求，英特爾為其 Sandy Bridge 處理器開發(fā)出了 turbo-boost 技術。這種技術允許處理器短時間內（數(shù)十毫秒到數(shù)十秒）出現(xiàn)超出熱設計功耗 (TDP) 的猝發(fā)式功率需求。但是，在考慮到設計容差的情況下，AC 適配器的設計僅能在某個 TDP 電平滿足處理器和平臺的高功率需求。當充電器系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，充電電流被動態(tài)電源管理單元降至零后適配器達到其輸入額定功率時，避免 AC 適配器崩潰的一種最簡單方法是通過降低 CPU 頻率來實現(xiàn) CPU 降頻工作，但這會降低系統(tǒng)性能。如何能在適配器不崩潰或者不增加其額定功率的情況下，讓 CPU 在 TDP 電平以上短時間高速運行呢？
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