<meter id="pryje"><nav id="pryje"><delect id="pryje"></delect></nav></meter>
          <label id="pryje"></label>

          新聞中心

          EEPW首頁 > 電源與新能源 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > VRLA電池模擬停電試驗(yàn)的探討分析

          VRLA電池模擬停電試驗(yàn)的探討分析

          作者: 時間:2012-04-11 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          1 引言

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/177542.htm

          隨著鉛酸蓄在生產(chǎn)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,蓄在惡劣環(huán)境下的使用壽命已成為很多用戶判斷性能的一個標(biāo)準(zhǔn)。在電力供應(yīng)緊張的當(dāng)今社會,壽命檢測更能滿足現(xiàn)實(shí)需要,準(zhǔn)確判斷電池在實(shí)際的環(huán)境中的使用壽命,更好地衡量電池的產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量。

          2 方法

          從50節(jié)抽樣母體電池中,隨機(jī)抽取4節(jié)12V80AH鉛酸電池。開始測試前,測試電池充滿電,在25℃環(huán)境下,4節(jié)電池串聯(lián),10小時率的實(shí)際容量不低于額定容量(10hr-10.8V,C10≥80AH)。然后按下述方法進(jìn)行測試(25℃):

          1.jpg


          3 結(jié)果

          2.jpg

          從上面兩個圖可以看出,經(jīng)過,電池隨循環(huán)次數(shù)的增加失水逐漸嚴(yán)重,電池內(nèi)阻逐漸增大,電池充電接受能力逐漸降低,容量也逐漸下降,最終失效。下面對電池失效的原因進(jìn)行討論。

          4 討論

          對電池失效原因進(jìn)行了,發(fā)現(xiàn)主要的影響因素有:正極活性物質(zhì)蛻變及與板柵失去結(jié)合力、氣體復(fù)合效率、電池的內(nèi)阻、電池失水、電解液的層化和隔板的影響、熱失控、酸的密度。

          4.1 正極活性物質(zhì)蛻變及與板柵失去結(jié)合力

          電池在放電期間,PbO2到PbSO4的轉(zhuǎn)化經(jīng)由溶解-沉積機(jī)理[1,2],再充電時,PbO2以與放電前存在的PbO2輕微不同的形貌再沉積,隨著循環(huán)的進(jìn)行,可能引起正極活性物質(zhì)形貌的變化。被假定為連接PbO2顆粒的頸區(qū)慢慢變厚,導(dǎo)致顆粒間最終失去結(jié)合力。

          隨循環(huán)次數(shù)的增加,活性物質(zhì)的比表面降低,晶體微粒也隨循環(huán)次數(shù)的增加而增大,使得ß-PbO2逐漸與板柵失去接觸。并且隨活性物質(zhì)的膨脹,PbO2顆粒間的導(dǎo)電性降低,因而膨脹使活性物質(zhì)之間電阻增加,導(dǎo)致PbO2軟化,失去放電能力,并使電池容量下降。放電越深,活性物質(zhì)的膨脹和容量的損失的趨勢越大。

          在放電過程中,板柵和活性物質(zhì)界面形成非導(dǎo)電層或低導(dǎo)電層,在板柵和活性物質(zhì)界面引起高的電阻,這層高電阻層在充放電循環(huán)時發(fā)熱,使板柵附近正極板活性膨脹,導(dǎo)致正極容量下降。

          4.2 氣體復(fù)合效率的影響

          由于氣體復(fù)合效率不可能達(dá)到100%,負(fù)極總有少量的硫酸鉛存在,使負(fù)極長期處于非完全充電狀態(tài),形成不可逆的硫酸鉛。在放電初期,小顆粒的硫酸鉛晶體生長變大,靜置時通過溶解-重結(jié)晶過程生長變大。隨著循環(huán)的進(jìn)行,負(fù)極板上的硫酸鉛晶體顆粒變得越來越大,含量越來越高,負(fù)極板電位逐漸正移,容量逐漸降低,導(dǎo)致電池壽命終結(jié)。

          4.3 內(nèi)阻的影響

          隨著循環(huán)測試的增加,電池正極板柵和負(fù)極板連接條的腐蝕使電池的金屬通道減少,金屬阻尼增大;板柵的增長使有效物質(zhì)(涂膏)與板柵松動;部分活性物質(zhì)硫化,導(dǎo)致活性物質(zhì)減少,涂膏的電阻增加,硫化消耗掉部分硫酸,使電解液的電阻率變大;電解液的干涸使電池內(nèi)阻相鄰板柵間的導(dǎo)電通道電阻增大,這些因素導(dǎo)致蓄電池中的歐姆極化、電化學(xué)極化、離子濃差極化的加劇,加重了蓄電池在充電過程中的氣體逸出和溫度升高。氣體逸出,在極板內(nèi)造成壓力,使極板表面的活性物質(zhì)容易脫落;溫度升高,極化電壓升高,壓降增大。同時,當(dāng)電池一直處于欠充電狀態(tài),不僅會在電池極板內(nèi)部形成不可逆的硫酸鹽化,而且還會在活性物質(zhì)和板柵之間形成高電阻阻擋層,使電池內(nèi)阻增加,容量下降。當(dāng)電池內(nèi)阻值增大25%左右時,預(yù)示電池有潛在的故障;內(nèi)阻增大50%左右時,電池已有嚴(yán)重故障,內(nèi)阻增大100%及以上時,電池失效[3]。

          4.4 電池失水的影響

          4節(jié)電池串聯(lián)測試,當(dāng)電池的一致性較差時,易造成容量累積性失效。在電池的制造過程中有很多環(huán)節(jié)會造成容量差異,各板柵重量差、鉛膏密度和重量差、電解液重量差、化成電流差,活性物質(zhì)化學(xué)成分差造成容量的差異。只要有1節(jié)電池容量偏低,在幾十次充電循環(huán)以后,累計(jì)差值就會很大,每次充電這一節(jié)電池就會提前析氣,造成電解液慢性流失,電解液的散失造成的容量衰竭。同時引起水損失的原因可能有:氣體復(fù)合效率低;電池外殼的水蒸發(fā);安全閥開閥壓力過低;正極板的腐蝕及負(fù)極板的自放電。大量的實(shí)驗(yàn)表明,電解液每下降10%,電池容量就下降約20%;電解液下降20%,電池容量下降約50%。當(dāng)電解液下降15%左右時,電池就被認(rèn)為失效報(bào)廢[4]。

          4.5 電解液的層化和隔板對壽命的影響

          AGM超細(xì)玻璃纖維氈狀隔板是良好的隔熱材料,產(chǎn)生的熱量不易散發(fā),溫升明顯。因隔板熱脹冷縮和隔板彈性疲勞的影響,隔板與極板間產(chǎn)生微觀裂紋,接觸不良,內(nèi)阻增大,易產(chǎn)生熱失控和干涸現(xiàn)象,電池壽命下降。當(dāng)負(fù)極板生成的鉛枝晶貫穿隔板與正極板,形成貫穿短路;當(dāng)蓄電池完全放電,在電解液密度降低狀態(tài)放置時,負(fù)極板的鉛在電解液中溶解,沉積在隔板細(xì)孔中與正極板形成浸透短路。兩種短路均能使電池壽命提前終結(jié)。

          AGM電池電解液的層化,不僅導(dǎo)致頂部的活性物質(zhì)由于沒有足夠的硫酸而放不出應(yīng)有的容量,而且因底部硫酸濃度過高而使板柵腐蝕加速和活物質(zhì)的硫酸鹽化進(jìn)而縮短電池壽命。

          4.6 熱失控的發(fā)生

          熱失控發(fā)生的主要原因是極板干涸。電壓和環(huán)境溫度是導(dǎo)致水損失的主要原因,當(dāng)進(jìn)行到幾十個循環(huán)后,電池一致性變的較差,出現(xiàn)落后電池。個別電池過度放電,個別電池充電電壓經(jīng)常超過2.45V/單格,導(dǎo)致水損失,最終引起單格短路和極板干涸[5]。

          4.7 酸的密度對電池的壽命影響

          酸的密度高低,直接影響電池的開路電壓,充電接受能力和電池容量。在深循環(huán)過程中,酸的密度影響正極板的腐蝕速率,軟化速率,負(fù)極板的硫酸鹽化速率。放電態(tài)時很低濃度的酸對板柵有害,很高濃度的酸增加析氣和產(chǎn)生活性物質(zhì)硫酸鹽化的幾率。

          5 延長蓄電池壽命的方法

          蓄電池的容量恢復(fù)能力和壽命的長短,給蓄電池生產(chǎn)廠家和用戶帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)影響。通過下述方法,有助于延長蓄電池的使用壽命和改善容量恢復(fù)能力:

          (1) 合適的電解液添加劑已成為改善鉛酸蓄電池性能的主要途徑之一[6]。電解液中的添加劑能增強(qiáng)電解液的電導(dǎo),提高電池過度放電后的容量恢復(fù)性能和再充電接受能力,抑制枝晶短路,提高電池的容量和抑制早期容量損失,防止活性物質(zhì)的軟化、脫落和減緩板柵的腐蝕。

          (2) 采用納米石墨溶膠直接添加到電極中或制成活化劑添加到蓄電池中,碳纖維在正極活性物質(zhì)中的含量為0.2-0.3%(質(zhì)量百分?jǐn)?shù)),Na2SO4含量為2.0%(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))[7]。能夠有效的改善鉛酸蓄電池容量下降快,使用壽命短,減少蓄電池內(nèi)阻,改善電極結(jié)構(gòu),阻止鉛酸蓄電池硫酸鹽化,提高蓄電池電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)化效率,提高蓄電池性能。

          (3)電池在化成時,適當(dāng)增大電流,降低電解液PH值,再采用有效的降溫措施,抑制電池溫升。通過改變化成條件來改變正極板α-PbO2和β-PbO2,達(dá)到增大容量和延長壽命的目的。

          (4)提高單體電池的容量均勻性,其容量差應(yīng)分布在很小的范圍內(nèi),最大不超過4%,以避免落后電池產(chǎn)生過度放電。

          (5)電池組裝之后,電池須以恒流進(jìn)行過充,以確保電池組內(nèi)的各單體都能充足電,而不受各單體電池原來荷電態(tài)的影響。

          (6)實(shí)驗(yàn)室的溫度必須均衡,保證所有單體都有相同的充電效率,以防止產(chǎn)生低充電效率、較高的氧再化合效率的高溫電池。

          (7)合理配置合金成分,防止板柵合金與活性物質(zhì)之間產(chǎn)生阻擋層,采用高錫(1.0-1.5%)合金,基本上能克服合金易產(chǎn)生PCL效應(yīng),適用于深循環(huán)。

          6 結(jié)語

          蓄電池應(yīng)用十分廣泛,但是電池使用壽命和質(zhì)量問題是用戶十分關(guān)心的問題。本文系統(tǒng)討論了影響蓄電池使用壽命的各種因素及延長使用壽命的方法。上述內(nèi)容有助于延長VRLA蓄電池的使用壽命和提高系統(tǒng)的可靠性和可用度。

          參考文獻(xiàn):
          [1] P. Ruetschi, Review on the lead –acid battery science and technology, J. Power Sources 2(1977-1978)3-24。
          [2] Y. Yamaguchi, M. Shiota, Y. Hirai, S. Hara. Combined in situ EC-AFM and CV measurement study on lead electrode for lead batteries, J. Power Sources93 (2001)104-111。
          [3] 蔣春林,用內(nèi)阻法預(yù)測閥控鉛酸蓄電池故障[J],電力機(jī)車與城軌車輛,2004,(5),51-52。
          [4] 朱松然,蓄電池手冊,天津:天津大學(xué)出版社,1998。
          [5] 黃鑌(翻譯),VRLA電池過充電和熱失控的研究[J],中國電源資訊,2003,(8),20-24
          [6] 魏杰,王東田,翟淑芳,董保光,最近10年鉛酸電池添加劑研究概況,電池,2001(1):40-43
          [7] 張寶宏,沈左松,井厚良,碳纖維作為鉛酸蓄電池正極添加劑[J],國際電源商情,2004,1-2:88-89



          評論


          相關(guān)推薦

          技術(shù)專區(qū)

          關(guān)閉
          看屁屁www成人影院,亚洲人妻成人图片,亚洲精品成人午夜在线,日韩在线 欧美成人 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();