移動通信基站電源設(shè)備維護要點

基站電源系統(tǒng)為移動主體設(shè)備及傳輸設(shè)備的配套支撐系統(tǒng)之一，涉及動力機械學、化學、電子、通信與自動控制技術(shù)、計算機應(yīng)用等多種專業(yè)學科知識。其維護工作的目的為保證通信設(shè)備獲得持續(xù)、穩(wěn)定、可靠的能源，為通信設(shè)備提供正常運行的環(huán)境，保證系統(tǒng)的安全。對此，維護人員需要具備一定的專業(yè)技能。

電源設(shè)備種類較多，受外界因素影響較大，如果維護不得力，設(shè)備總體的故障率就會很高，動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)失去效用，運行成本開支大，基站不安全因素較大。為降低運營成本，防止蓄電池組早期報廢，現(xiàn)就基站市環(huán)境及對電源維護的重點進行分析，并提出解決方案。

一、基站市電環(huán)境因素

在整個通信行業(yè)中，移動通信基站所處的環(huán)境較為復雜，市電引入的建設(shè)因受基站環(huán)境條件限制，建設(shè)配置要求有所不同，維護要求有所差異，如許多基站建于高樓或高山上?？陀^上講，基站的市電環(huán)境大多沒有交換局要求高，但對電池的質(zhì)量要求較高，這給蓄電池組的配置、維護和管理增加了許多困難，如果維護不當，將會造成電池組的早期失效。

（1）高樓基站

此類基站處于城市中，一般情況下供電較為穩(wěn)定。影響市電停電時間較長的兩大因素為：當城市能源較為緊張時，供電部門對城市壓負荷，該問題一般發(fā)生在夏季，用戶端電話壓低，出現(xiàn)市電故障，此類情況多為業(yè)主無自備油機發(fā)電，故障時間一般不超過24h。對于此類問題，應(yīng)采取在動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)配合下的限制直流負荷措施，防止蓄電池組過放電，事后加強蓄電池的維護充電。

（2）高山基站

指遠離城市的鄉(xiāng)村山丘基站，此類基站使用農(nóng)電，對市電建設(shè)要求較高。筆者認為此類基站的建設(shè)應(yīng)根據(jù)當?shù)厍闆r及安全條件選用較高的市電引入方式，有條件的最好采用10kV高壓市電引入。在農(nóng)村電力供應(yīng)中，高壓市電引較為380V市電引入穩(wěn)定，并且受人為因素的影響小。如有可能，可配置一臺自動發(fā)電機組，以實現(xiàn)交流供電自動化。基站位于農(nóng)村山丘，由于移動油機不便接入發(fā)電，基站配置一臺自動發(fā)電組，因市電問題而產(chǎn)生過放電的情況，加之動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的配合，系統(tǒng)出現(xiàn)問題也能及時處理。這樣楞確保外市電引入穩(wěn)定、可靠保障通信暢通。

（3）一般基站

無論什么基站都應(yīng)注重市電引入建設(shè)，任何一個基站的市電引入都將經(jīng)歷一個從建設(shè)到維護、再根據(jù)當?shù)厥须姞顩r進一步優(yōu)化完善的過程，以保證在當市電被阻斷時能可靠地接入固定油機或移動油機對電池組進行充電。因此移動油機發(fā)電接入應(yīng)建立“移動油機發(fā)電制度”，保證在動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的配合下，進行即時、可靠、安全的操作，做好蓄電池維護。

二、蓄電池維護

蓄電池維護是整個電源維護工作中的重點，一切電源維護都圍繞此項工作展開。一般說來，閥控式鉛酸電池維護的關(guān)鍵在于控制環(huán)境的溫度及電池的充放電，因此控制好電池的充放電是蓄電池維護的重要環(huán)節(jié)。電池的充電分為浮充充電和均衡充電。所謂浮充，是指在市電正常時，蓄電池與開關(guān)電源并聯(lián)運行，開關(guān)電源輸出電壓符合蓄電池廠商規(guī)定的要求，一般為2.23V/只，用于滿足電池的自放電、氧循環(huán)的需要。從定義可知，浮充電壓只能滿足電池的自放電、氧循環(huán)的需要，不能作為電池放電后的補充充電。蓄電池的補充充電是通過開關(guān)電源的均衡充電來完成的。均充時，充電電壓提高到2.35-2.40V只,以≤0.10C10A的電流對電池充電，其充電過程的控制是通過對開關(guān)電源的設(shè)置，由開關(guān)電源智能控制實現(xiàn)。在日常維護中，可通過動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，定期對其進行檢查，以防范整流設(shè)備參數(shù)的改變，避免造成電池受損。

1、電池選型配置

蓄電池使用不當，將直接影響電池以后的運行效果及使用壽命，特別是基站電池受市電影響較大，更應(yīng)注重其選用技巧。在基站電池選型時應(yīng)重點考慮負載性質(zhì)及負荷大小、機房負荷要求和電池基本支持時間3個因素。

(1)負載性質(zhì)及負荷大?。喊ㄖ黧w設(shè)備用電量、傳輸設(shè)備用電量和監(jiān)控設(shè)備用電量。

(2)機房荷載要求：房屋經(jīng)過處理后的荷載。出于安全考慮，當所有設(shè)備安裝完畢后不得超過建筑荷重。

(3)電池基本支持時間：主要指交流供電設(shè)備出現(xiàn)故障后的應(yīng)急處理時間，通常根據(jù)市電條件確定其支持時間，一般選擇8~10h支持時間。

基站主體設(shè)備對電源的要求沒有交換設(shè)備高，基站電源的阻斷不至于造成數(shù)據(jù)丟失不能恢復，無需兩組電池并聯(lián)使用。經(jīng)過我們長期使用觀察，在基站市電環(huán)境下，兩組電池并聯(lián)不利于電池長期在惡劣條件下使用，因為兩組電池完全處于兩個不同的化學集合中，受電池聯(lián)線及螺母擰緊等因素影響，不易將兩組電源的內(nèi)阻保持一致，經(jīng)過一段時間運行后，電池內(nèi)阻發(fā)生變化而使個別電池因長期得不到補充充電產(chǎn)生落后電池，從而使電池容量受損的概率較一組電池單獨使用時要高。筆者認為基站電池配置一組為好。

預檢預修

任何設(shè)備故障的發(fā)生都有一個從積累（不安全因素的增大超過其設(shè)備允許極限）到集中爆發(fā)的過程。我們只有更一步熟悉它所處的環(huán)境因素對其的影響，主動采取防范措施，才能掌握維護工作的主動性。

影響電源設(shè)備正常運行的三大因素：季節(jié)變化對電源的影響；人為因素對電源系統(tǒng)的影響；設(shè)備的老化。

(1)季節(jié)變化對電源的影響：入冬后雨霧天氣，戶外線路絕緣降低，因此取暖電器的增加是電源故障多發(fā)期；另外，盛夏天氣濕度大，絕緣相對較低，因此制冷電器的大規(guī)模增加是電源故障多發(fā)期。為防止重大事故發(fā)生，消除事故隱患，應(yīng)加強安全用檢查，檢查得點為市電引入線路、變配電設(shè)備和空調(diào)機組等到。

(2)人為因素對電源系統(tǒng)的影響：對于農(nóng)村公用變壓器接380V或220V電源，應(yīng)防止因火零線搞措而造成重大故障。

(3)設(shè)備的老化：此類故障多為電纜線路老化。

三、重視電源輔助設(shè)備動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和維護

基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是保證移動配套設(shè)備在無人值守條件下正常運行的遠端在線重要測試工具，是配套設(shè)備維護基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，因此加強基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的維護管理是保障遠端電源系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運行的基礎(chǔ)。基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)維護工作的重點為防范系統(tǒng)誤告警情況，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，完備系統(tǒng)測量功能，基本任務(wù)為：

(1)保證基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)運行暢通，定期清理轉(zhuǎn)存重要信息，防止病毒侵襲。

(2)保證基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的配套設(shè)備電氣檢測性能、設(shè)備控制性能、系統(tǒng)告警性能、重要維護技術(shù)指標、網(wǎng)絡(luò)指標符合標準。

(3)合理調(diào)整系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，保證系統(tǒng)安全運行，提高設(shè)備利用率，延長系統(tǒng)設(shè)備使用時間，發(fā)揮其最大效能。

(4)迅速準確地排除故障，避免因系統(tǒng)故障對配套設(shè)備造成的影響和因延誤設(shè)備維護時機造成損失。

(5)采用新技術(shù)，優(yōu)化系統(tǒng)配置，改進維護方式，提高工作效率。

(6)妥善保存技術(shù)資料，其工程竣工資料包括系統(tǒng)號線配置圖、智能設(shè)備通信協(xié)議文本（設(shè)備廠家提供）、協(xié)議開發(fā)竣工文件和設(shè)備配置清單。

(7)監(jiān)控系統(tǒng)的擴容升級在原則上不得影響其系統(tǒng)正常工作，如對系統(tǒng)有影響，在擴容升級前必須說明影響部位、處理時限、處理方案，待相關(guān)管理部門批準后方能實施。

(8)監(jiān)牢系統(tǒng)開通交互使用后，基站監(jiān)控系統(tǒng)、縣返牽監(jiān)控中不得任意終斷，終斷時限超過24h視重大故障處理。