太陽能最大功率點跟蹤控制系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
3．3 電壓電流采樣電路
本系統(tǒng)電壓電流采樣電路采用OP37為主控芯片，電壓采樣電路采用對輸入電壓進行直接分壓后進行采樣；而電流采樣電路采用采樣電阻后把采樣電流轉化成采樣電壓后通過差分放大電路后進行電壓采樣。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/177947.htm
3．4 驅動電路
本系統(tǒng)采用由達林頓管組成的H型PWM電路。用單片機控制達林頓管使之工作在占空比可調的開關狀態(tài)，精確調整電動機轉速。這種電路由于工作在管子的飽和截止模式下，效率非常高；H型電路保證了可以簡單地實現(xiàn)轉速和方向的控制；電子開關的速度很快，穩(wěn)定性也極佳，是一種廣泛采用的PWM調速技術。其調速特性優(yōu)良、調整平滑、調速范圍廣、過載能力大。
3．5 顯示電路
為了更直觀地觀察輸出輸入電壓電流數據，本系統(tǒng)采LCD1602液晶顯示模塊，用于更直觀地讀取數據。
4 系統(tǒng)軟件設計
本系統(tǒng)軟件設計運用C語言編寫。C語言對機器底層硬件操作方便，模塊化程度高，可讀性與可移植性好。該軟件設計主要包括兩部分組成：程序由初始化模塊、功能模塊組成。系統(tǒng)軟件設計流程圖如圖6所示。
5 結束語
本系統(tǒng)是在ARM環(huán)境下進行實驗，基于SEPIC電路，并采用了基于PWM技術的H型橋式驅動電路，解決了電機驅動的效率問題，運用最大功率點跟蹤技術，提高了太陽能的利用率。
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