細分MTTR對模塊化UPS系統(tǒng)可用性的影響

1.前言

模塊化可以簡化設(shè)計，縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期，提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性和維修性，具有良好的效費比，是科技成果產(chǎn)業(yè)化的有效途徑。

通信用直流電源系統(tǒng)的成功應(yīng)用為模塊化UPS樹立了榜樣。DSP芯片和控制技術(shù)的發(fā)展為模塊化UPS提供器件基礎(chǔ)和技術(shù)保障。模塊化UPS系統(tǒng)關(guān)鍵之一是各模塊的故障可隔離性[1]。

1.1 模塊化UPS裝卸運輸安裝的便利性

集裝箱，一個美國貨車司機1946年的發(fā)明，引起運輸方式的革命，使全球貨物運輸業(yè)發(fā)生了革命性的變革。

傳統(tǒng)集中式UPS較重又不能被拆分，它帶來如下不便：立式的包裝限制了運輸車輛的選擇；裝卸、就位需專門的大型吊裝車；機房門、過道、電梯載重、樓層承重時有受限。因此，2臺傳統(tǒng)集中塔式UPS構(gòu)成“1+1”系統(tǒng)或者多臺構(gòu)成“N+1”系統(tǒng)都不能被稱為模塊化UPS系統(tǒng)。

而UPS模塊化，則可化整為零：模塊可以分開包裝，機架可以臥式包裝及運輸。對于機架，（2～4）人即可搬運，對于模塊，（1～2）人即可輕松搬運和安裝。

能帶來便利的UPS系統(tǒng)才能叫作模塊化UPS系統(tǒng)。

1.2 模塊化UPS的可維護性

集中式UPS一般需要資深工程師攜帶大量的備品備件現(xiàn)場維修，需要時間長，費用不菲。

對于模塊化UPS系統(tǒng)，UPS模塊本身具有熱拔插功能，可以在不中斷負載供電以及確保人身安全的前提下更換故障模塊。用戶備用模塊或即使空運模塊到故障現(xiàn)場，將使維護變得方便和低成本。

模塊返回工廠維修與現(xiàn)場維修相比，不但維修成本更低，而且維修質(zhì)量更加可以得到保障。

模塊化對于人類最突出的貢獻莫過于減少人為錯誤。研究表明，有50%-60%的數(shù)據(jù)中心停機是由人為錯誤引起的，而且減少人為錯誤體現(xiàn)了系統(tǒng)的一個最大的收益--提高可用性。迄今為止，在提高可用性的所有途徑中，減少人為錯誤是最行之有效的手段。

2 模塊化UPS的可用度與MTTR概念

對于一次性使用的設(shè)備，如不可回收的人造地球衛(wèi)星上的通訊設(shè)備，僅關(guān)心其可靠性即可。但是，對于如UPS等大多數(shù)可修復(fù)設(shè)備，只用可靠性指標描述其性能便不全面。用戶不但要考慮故障發(fā)生的概率，而且還要考慮修復(fù)時間。

可維護性(Maintainability)，其含義是在規(guī)定的時間內(nèi)完成主動修復(fù)的概率。

可維護性用平均維修時間MTTR（mean time to repair）來表示。它是設(shè)備從發(fā)生故障瞬間開始不能完成規(guī)定功能到通過維修而重新恢復(fù)規(guī)定功能所需的平均時間。

修復(fù)率μ是MTTR的倒數(shù)：