大氣機高度輸出接口電路的設計
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
隔離／驅(qū)動電路用來對AD574產(chǎn)生的基準電壓源進行電流放大，同時起隔離作用，防止函數(shù)電位器的阻抗變化對基準電壓源產(chǎn)生影響，從而影響A／D轉(zhuǎn)換精度。
隔離電路的作用是防止A／D變換電路的輸入阻抗對大氣機函數(shù)電位器的阻抗產(chǎn)生影響。
A／D變換器的作用是將模擬的高度電壓信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，同時產(chǎn)生大氣機函數(shù)電位器需要的輸入電壓。
由于大氣機給出的氣壓高度精度有限，國際民航組織規(guī)定高度編碼的增量為100英尺?，F(xiàn)俄制大氣機的高度輸出范圍為0～15 000 m，換算成英制為0～49 213(15 000／0．304 8≈49 213)英尺。如果按100英尺為量化單位，共需要493(49 213／100≈493)位編碼。A／D變換器的位數(shù)N應由下式確定：
2N≥493-1 (4)
由式(4)得，N≥log2(493-1)≈8．9。因此，9位A／D位芯片就能滿足要求。本設計采用12位A／D變換器AD574，和9位A／D變換器相比，量化誤差減小到1／8，提高了高度電壓輸出精度。
電源電路的作用是為各部分電路提供直流電源。A／D變換器的轉(zhuǎn)換精度不僅取決于輸出位數(shù)，而且與供電電源的品質(zhì)也有很大關系。目前主要有模擬串聯(lián)穩(wěn)壓和開關DC／DC變換兩種電源體制。模擬串聯(lián)穩(wěn)壓電源有開關電源無法比擬的優(yōu)點就是不產(chǎn)生尖峰干擾，其紋波干擾也可通過濾波降低到足夠低的水平。本方案采用機上115 V／400Hz電源為高度接口板的原始電源，采用串聯(lián)穩(wěn)壓電源體制加兀型濾波方案，為12位A／D變換器提供了高品質(zhì)的電源系統(tǒng)。
CPU是接口板的控制計算中心，主要完成A／D轉(zhuǎn)換控制、數(shù)據(jù)校準與編碼(將二進制數(shù)字信號變換成符合國際民航組織規(guī)定的串行格雷碼)、并一串轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)軟件濾波等功能。
3．2 數(shù)據(jù)校準與編碼
由于函數(shù)電位器的輸出與氣壓高度為近似的線性關系，特別是在1 000 m以下線性較差，如果直接按式(3)求高度，將會造成較大誤差。因此需要對高度數(shù)據(jù)進行校準。
數(shù)據(jù)校準可采用硬件校準或軟件校準。采用硬件校準，不僅增加了設備的體積和重量，提高了成本，而且難度大，精度低。采用軟件校準，不僅可以節(jié)省成本，而且方法簡單，效果好。因此，本方案采用的是軟件校準中的查表法。
表格的制作方法是：第一步，通過實驗測出表1所示大氣機絕對氣壓高度值對應的A／D輸出的二進制值Un第二步，將絕對高度值以格雷碼形式存入單片機內(nèi)部的存貯器，存貯器地址對應A／D輸出的二進制值U。對于位于表1中數(shù)據(jù)點之間的點，可將相鄰兩點間的曲線看作是直線，通過線性插值法求出每個A／D輸出值對應的高度值，并存入存貯器。假設(Hn-1，Un-1)和(Hn，Un)是表1中相鄰的兩點，當Un-1UUn時，U對應的高度值H為：
采用查表法可大大提高轉(zhuǎn)換精度。
3．3 抗干擾措施
各種干擾對測高精度也有較大的影響，如本機噪聲及來自其他機載電子設備或環(huán)境的干擾等。為提高測量精度，本設計采取了有效的抗干擾措施。
電源設計上采取了低紋波方案，消除電源本身產(chǎn)生的干擾。另外，在接近各器件供電腳附近加裝濾波電容，消除由供電線引入的各種瞬態(tài)干擾信號。
軟件抗干擾是一種簡便、有效的方法。本設計采取了剔除奇異值法和平均值濾波法抗干擾措施。
對每一高度值進行N次等時間間隔采樣，并求出N個采樣值的平均值。如果某個采樣值與該平均值相差較大，可認為是非正常值(奇異值)，予以剔除。將剔除奇異值后的數(shù)據(jù)再次求平均值，并將該值作為這一點的高度值。
上述軟件抗干擾措施對消除瞬態(tài)脈沖干擾和噪聲干擾非常有效。
4 結(jié)語
本設計采取了數(shù)據(jù)校準和抗干擾措施，使測量精度大大提高。實踐表明，該高度接口板滿足俄制大氣機與國產(chǎn)應答機的接口要求。工作穩(wěn)定、可靠，轉(zhuǎn)換精度高，其輸出高度和大氣機的高度指示器讀數(shù)的誤差不大于2 m，滿足指標要求。另外，產(chǎn)品的通用性好，只要加載不同的函數(shù)電位器數(shù)據(jù)及編碼格式，就可以適應不同的輸出源及輸入目標產(chǎn)品的要求。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/178168.htm
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