電池溫度智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)采用熱敏電阻測(cè)溫和有線溫度測(cè)量系統(tǒng)的不足，提出了采用單總線數(shù)字溫度傳感器DS18B20、單片機(jī)和無(wú)線收發(fā)模塊等組成智能無(wú)線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。DS18B20具有體積小，精度高，采用一線總線，可組網(wǎng)等優(yōu)點(diǎn)，短距離無(wú)線通信技術(shù)應(yīng)用到多點(diǎn)溫度測(cè)量中，實(shí)現(xiàn)了溫度數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸，該系統(tǒng)擴(kuò)展維護(hù)方便、成本低、高可靠性等特點(diǎn)，具有一定的實(shí)用性。
關(guān)鍵詞：電池溫度；無(wú)線傳輸；DS18B20；熱敏電阻

蓄電池作為一種供電方便、安全可靠的直流電源，在電力、通信、軍事等領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。溫度是蓄電池的一個(gè)重要參數(shù)，它可以間接地反映電池的性能狀況，并且根據(jù)此溫度參數(shù)可以對(duì)電池進(jìn)行智能化管理，以延長(zhǎng)電池的壽命。在蓄電池組充放電維護(hù)及工作工程中，電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量會(huì)引起電池的溫度發(fā)生變化，尤其是蓄電池過(guò)充電、電池內(nèi)部電解液發(fā)生異常變化等原因均可能造成電池溫度過(guò)高而造成電池?fù)p壞。傳統(tǒng)上用人工定時(shí)測(cè)量的方法，勞動(dòng)強(qiáng)度大、測(cè)量精度差，工作環(huán)境惡劣，尤其是不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常單體電池，容易導(dǎo)致單體電池?fù)p壞，甚至導(dǎo)致整組電池故障或損壞；基于總線結(jié)構(gòu)的有線多點(diǎn)溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)溫度的智能化測(cè)量，但存在布線繁多復(fù)雜、維護(hù)擴(kuò)展困難等不足。鑒于此，設(shè)計(jì)了一種基于單總線溫度傳感器和無(wú)線收發(fā)模塊的電池溫度無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠有效地克服熱敏電阻測(cè)溫和總線結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)的不足，有利于提高蓄電池性能監(jiān)測(cè)的智能化水平。

1 單總線溫度傳感器DS18B20
1．1 DS18B20芯片特性
DS18B20數(shù)字溫度傳感器是美國(guó)DALLAS半導(dǎo)體公司生產(chǎn)的新一代適配微處理器的智能溫度傳感器，它將溫度傳感器、A／D轉(zhuǎn)換器、寄存器及接口電路集成在一個(gè)芯片中，采用1-wire總線協(xié)議，可直接數(shù)字化輸出、測(cè)試。與其他溫度傳感器相比，具有以下主要特性：采用獨(dú)特的單線接口技術(shù)，與微處理器相連僅需一根端口線即可實(shí)現(xiàn)雙向通信，占用微處理器的端口較少，可接收大量的引線和邏輯電路；使用中不需要任何外圍電路，全部傳感元件及轉(zhuǎn)換電路都集成在形如一只三極管的集成電路內(nèi)；測(cè)溫范圍-55～+125℃，精度可達(dá)±0．5℃，可編程9～12位A／D轉(zhuǎn)換精度，測(cè)溫分辨率可達(dá)0．062 5℃，可實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)溫；測(cè)量結(jié)果直接輸出數(shù)字溫度信號(hào)，同時(shí)可傳送CRC校驗(yàn)碼，具有極強(qiáng)的抗干擾糾錯(cuò)能力；支持多點(diǎn)組網(wǎng)功能，多個(gè)DS18B20可掛在總線上，實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)多點(diǎn)測(cè)溫。適應(yīng)電壓范圍寬：3．0～5．5 V，在寄電源方式下可由數(shù)據(jù)線供電；DS18B20與單片機(jī)連接如圖1所示，單總線器件只有一根數(shù)據(jù)線，系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)交換、控制都在這根線上完成，單總線上外接一個(gè)4．7Ω的上拉電阻，以保證總線空閑時(shí)，狀態(tài)為高電平。