一種24V直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

　電動(dòng)機(jī)分為交流電機(jī)和直流電機(jī)兩大類。長期以來，直流電機(jī)以其良好的線性特性、優(yōu)異的控制性能、較強(qiáng)的過載能力成為大多數(shù)變速運(yùn)動(dòng)控制和閉環(huán)位置伺服控制系統(tǒng)的最佳選擇，一直處在調(diào)速領(lǐng)域主導(dǎo)地位。傳統(tǒng)的直流電機(jī)調(diào)速方法很多，如調(diào)壓調(diào)速、弱磁調(diào)速等，它們存在著調(diào)速響應(yīng)慢、精度差、調(diào)速裝置復(fù)雜等缺點(diǎn)。隨著全控式電力電子器件技術(shù)的發(fā)展， 以大功率晶體管作為開關(guān)器件的直流脈寬調(diào)制（PWM）調(diào)速系統(tǒng)已成為直流調(diào)速系統(tǒng)的主要發(fā)展方向。

　　為配套24V直流電機(jī)，設(shè)計(jì)了一種直流無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。采用美國Microchip公司的PIC16F690單片機(jī)作為控制器， MOSFET為驅(qū)動(dòng)元件， 配以相應(yīng)的控制軟件構(gòu)成控制系統(tǒng)。實(shí)踐表明，整個(gè)系統(tǒng)的精度、快速性以及可靠性等指標(biāo)都能滿足實(shí)際需求。

　　1 PWM 直流調(diào)速原理

　　在PWM 調(diào)速系統(tǒng)中，一般可以采用定寬調(diào)頻、調(diào)寬調(diào)頻、定頻調(diào)寬3 種方法改變控制脈沖的占空比，但是前兩種方法在調(diào)速時(shí)改變了控制脈寬的周期，從而引起控制脈沖頻率的改變， 當(dāng)該頻率與系統(tǒng)的固有頻率接近時(shí)將會(huì)引起振蕩。為避免之，設(shè)計(jì)采用定頻調(diào)寬改變占空比的方法來調(diào)節(jié)直流電動(dòng)機(jī)電樞兩端電壓。

　　定頻調(diào)寬法的基本原理是按一個(gè)固定頻率來接通和斷開電源，并根據(jù)需要改變一個(gè)周期內(nèi)接通和斷開的時(shí)間比（占空比）來改變直流電機(jī)電樞上電壓的占空比，從而改變平均電壓，控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。在PWM 調(diào)速系統(tǒng)中，當(dāng)電機(jī)通電時(shí)其速度增加，電機(jī)斷電時(shí)其速度減低。只要按照一定的規(guī)律改變通、斷電的時(shí)間，即可控制電機(jī)轉(zhuǎn)速。而且采用PWM 技術(shù)構(gòu)成的無級(jí)調(diào)速系統(tǒng)，啟停時(shí)對(duì)直流系統(tǒng)無沖擊， 并且具有啟動(dòng)功耗小、運(yùn)行穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。為了說明問題，現(xiàn)假定電機(jī)始終接通電源時(shí)，電機(jī)最大轉(zhuǎn)速為Vmax, 占空比為D = t /T, 則電機(jī)的平均速度Vd = D*Vmax, 由公式可知，當(dāng)改變占空比D = t /T 時(shí)，就可以得到不同的電機(jī)平均速度Vd,從而達(dá)到調(diào)速的目的。

　　在一般應(yīng)用中，可將平均速度與占空比D 近似地看成線性關(guān)系。

　　2 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

　　2.1 總體設(shè)計(jì)原理

　　系統(tǒng)要求電機(jī)能夠按照設(shè)定值運(yùn)轉(zhuǎn)，并能實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)控制，根據(jù)直流電機(jī)的PWM 控制要求，控制系統(tǒng)的硬件部分主要包括單片機(jī)控制電路、光電隔離電路、驅(qū)動(dòng)電路等幾個(gè)部分，系統(tǒng)的硬件原理框圖，如圖1所示?？刂菩盘?hào)送入PIC 單片機(jī)模擬口，經(jīng)過處理后，輸出PWM控制脈沖，為了提高系統(tǒng)的抗干擾性，在單片機(jī)控制電路和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路之間用光電耦合器（ TLP521） 實(shí)現(xiàn)電氣隔離， 隔離后的控制信號(hào)經(jīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)邏輯電路產(chǎn)生電機(jī)邏輯控制信號(hào)， 分別控制H橋的上下臂，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)和調(diào)速的目的， 同時(shí)電機(jī)的轉(zhuǎn)速能通過編碼器反饋給單片機(jī)， 實(shí)現(xiàn)速度的閉環(huán)控制。

圖1 控制系統(tǒng)原理框圖