基于LED和超級(jí)電容的智能小區(qū)太陽(yáng)能路燈

　　2 太陽(yáng)電池

　　2.1 太陽(yáng)電池板最佳傾角的確定

　　太陽(yáng)電池板要朝向赤道安裝，通常面向正南或稍微偏西，而且相對(duì)地平面應(yīng)有一定的傾角，即太陽(yáng)電池板傾角。因?yàn)樘?yáng)光的照射角度隨時(shí)間的變化而變化，使得固定傾角下的太陽(yáng)電池板接收的太陽(yáng)能量也隨之改變，所以太陽(yáng)電池板傾角的確定對(duì)整個(gè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，在太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中，要根據(jù)負(fù)載情況、當(dāng)?shù)貧夂驙顩r和經(jīng)緯度來(lái)確定太陽(yáng)電池板的最佳傾角，使其接收的太陽(yáng)光全年平均量最大。本系統(tǒng)負(fù)載近似為均衡性負(fù)載，太陽(yáng)電池板最佳傾角的確定采用了國(guó)際流行的“全年均衡冬季最大”的接收太陽(yáng)能輻射量的光伏系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則。即在保證全年電池板日照量均衡的前提下，最佳傾角使冬季日照量盡量達(dá)到最大，以提高系統(tǒng)在太陽(yáng)輻射較弱月份的發(fā)電量，滿(mǎn)足蓄電池均衡充電和負(fù)載的需要。

　　以滄州市區(qū)過(guò)去10 ～ 20 年的氣象資料數(shù)據(jù)為依據(jù)，可以使用天空散射輻射各向異性的模型，算出太陽(yáng)能電池板不同傾角時(shí)所接收到的太陽(yáng)輻照量，結(jié)合“全年均衡冬季最大”理論，可以確定太陽(yáng)電池板傾角取本地緯度38°即可。因?yàn)橄募拘A角的電池板接收到的太陽(yáng)輻照量大，冬季大傾角的電池板接收到的太陽(yáng)輻照量大，所以可以在38°傾角基礎(chǔ)上適當(dāng)增加5° ～ 10°，效果會(huì)更好，而且有利于積雪滑落，減小維護(hù)工作量。本系統(tǒng)太陽(yáng)電池板傾角取43°。

　　2.2 太陽(yáng)電池組容量的確定

　　LED 的功率為10 W，每天工作12 h; 設(shè)太陽(yáng)電池的功率為WS，效率為40%，留20% 的余量，每天日照工作時(shí)間為5 h，則有：

　　WS × 5 h × 40% ÷ 120% = 10 W × 12 h

　　解得WS = 72 W為了滿(mǎn)足蓄電池的儲(chǔ)能要求，太陽(yáng)電池組功率選擇要大些，系統(tǒng)選擇12 V、100 W 的太陽(yáng)電池組。

　　3 蓄電池組及超級(jí)電容的選擇

　　目前來(lái)說(shuō)大容量、價(jià)格便宜的儲(chǔ)能器件還是鉛酸蓄電池，雖然超級(jí)電容優(yōu)點(diǎn)很多，可是其儲(chǔ)能量對(duì)于太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，應(yīng)付連續(xù)的陰雨天還是不容易實(shí)現(xiàn)的。不過(guò)超級(jí)電容器可以輔助蓄電池更好地進(jìn)行工作，超級(jí)電容和蓄電池組成儲(chǔ)能元器件，可以提高充電效率，延長(zhǎng)蓄電池的壽命，提高系統(tǒng)的供電可靠性。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

　　3.1 蓄電池組容量的選擇

　　在太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中，蓄電池是儲(chǔ)能設(shè)備，其容量大小直接關(guān)系到照明時(shí)間的長(zhǎng)短，對(duì)蓄電池組選擇的依據(jù)主要是額定電壓和額定容量。蓄電池容量的計(jì)算公式為：

　　式中，C 為蓄電池組容量，單位為A·h; D 為最長(zhǎng)無(wú)日照用電天數(shù)，取6 天； F 為蓄電池組放電效率的修正系數(shù)，通常取1. 05; Q 為日用電量，單位為W·h，本系統(tǒng)取120 W·h; L 為蓄電池組充放電效率，通常取0. 9; U 為蓄電池組的放電深度，通常取0. 6; Ka為線(xiàn)路損失，通常取0. 98; Vt為系統(tǒng)工作電壓，取12 V。

　　根據(jù)公式算出蓄電池組容量C = 120 A·h，可以選擇120 A·h /12 V 的單體蓄電池一只。

　　負(fù)載的日耗電量為10 W × 12 h = 120 W·h，即10 A·h，120 A·h 蓄電池可以提供12 天的用電量，按照放電深度為0. 6，則可以使用7 天。實(shí)際使用中連續(xù)7 個(gè)陰雨天太陽(yáng)能路燈能夠正常照明。

　　3.2 超級(jí)電容的選擇

　　超級(jí)電容器是一種新型儲(chǔ)能元器件，它是以雙電層為原理，采用多孔碳材料為電極的EDLC超級(jí)電容，擁有大至數(shù)千法的電容量，其性能介于傳統(tǒng)充電電池和普通電容器之間，可以在很短的時(shí)間內(nèi)充滿(mǎn)電，同時(shí)又如其他充電電池一般可儲(chǔ)存大量電能。放電時(shí)利用移動(dòng)導(dǎo)體間的電子（ 而不依靠化學(xué)反應(yīng)） 釋放電流，從而為燈具提供電源。但是目前來(lái)說(shuō)其價(jià)格太高，大容量供電不易實(shí)現(xiàn)，只能用來(lái)輔助蓄電池。

　　太陽(yáng)電池的輸出功率隨天氣的變化而變化，這種不穩(wěn)定的充電電流影響了蓄電池壽命，無(wú)形中會(huì)提高系統(tǒng)成本，造成更多的環(huán)境污染。所以系統(tǒng)設(shè)計(jì)了超級(jí)電容這種可以快速充電、放電的中間元件。特別是在太陽(yáng)光照射不強(qiáng)時(shí)，控制系統(tǒng)把太陽(yáng)電池輸出的不穩(wěn)定的電能存儲(chǔ)在超級(jí)電容器里面，充滿(mǎn)之后再以恒定電流給蓄電池充電，這樣可以提高蓄電池的壽命，同時(shí)超級(jí)電容的儲(chǔ)能也可以在連續(xù)的陰雨天為路燈提供更多的能量，增加照明時(shí)間。