變頻器在高速公路上的應(yīng)用

圖2 恒壓供水控制電路原理圖

從圖1可見(jiàn)，由于供水泵是一用一備，任何時(shí)候都只有一臺(tái)水泵在變頻狀態(tài)或者在恒速狀態(tài)工作，圖中的km1～km4就用于變頻和恒速；1#泵和2#泵之間的切換，所以系統(tǒng)具有較大的靈活性，可任意選擇1#泵和2#泵工作于變頻或恒速。
恒壓供水選用森蘭bt12s15kw系列風(fēng)機(jī)、水泵專(zhuān)用變頻器，該系列變頻器有內(nèi)置pid調(diào)節(jié)器，并集成有供水軟件，非常適合恒壓供水應(yīng)用。壓力變送器選用森納斯dg13w-bz-a量程1mpa，顯示器采用宏潤(rùn)wp-801多功能顯示器，在運(yùn)行過(guò)程中，可從顯示器上讀出實(shí)時(shí)的壓力值。
收費(fèi)站的樓層一般都不高，恒壓供水的給定值設(shè)為0.25mpa～0.3mpa，可用外接電位器或直接在變頻器操作鍵盤(pán)上設(shè)定。為防止無(wú)關(guān)的人員修改設(shè)定，推薦使用鍵盤(pán)設(shè)定。
從圖2可見(jiàn)，k3用于恒速/變頻選擇；zk1、zk2為中間帶零位的三位旋鈕開(kāi)關(guān)，用于水泵的選擇，并且為保證安全，恒速與變頻之間；1#泵與2#泵之間都有互鎖。本例恒壓供水系統(tǒng)已經(jīng)安全運(yùn)行了兩年，為用戶(hù)節(jié)省了電能，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

5 變頻器在隧道通風(fēng)中的應(yīng)用
在山區(qū)修建高速公路，必然要建隧道，當(dāng)隧道的長(zhǎng)度較長(zhǎng)或隧道穿過(guò)有煤層地質(zhì)存在的地方時(shí)，由于隧道較長(zhǎng)，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)揚(yáng)起的灰塵和煤層中泄出的瓦斯在隧道中不易消散，前者在隧道中使能見(jiàn)度降低，引發(fā)交通事故；后者使瓦斯在隧道空氣中積累，當(dāng)瓦斯在隧道中集聚的濃度比較高時(shí)，可能引發(fā)惡性爆炸事故，這應(yīng)該絕對(duì)避免發(fā)生的。因此，隧道中裝有光電傳感器和瓦斯傳感器，只要隧道中使能見(jiàn)度降低或瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時(shí)，就起動(dòng)安裝在隧道中的風(fēng)機(jī)進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)，達(dá)到要求后自動(dòng)停止風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)際上，通風(fēng)系統(tǒng)是一計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)對(duì)隧道中的狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄，保證行車(chē)和隧道的安全。
高速公路隧道的通風(fēng)也可用變頻器，也可用軟起動(dòng)器，一般來(lái)說(shuō)，用變頻器可節(jié)省電力變壓器和線路的投資。隧道中除風(fēng)機(jī)用電外，照明也需要用電，常規(guī)的方法是就近架一路10kｖ輸電線到隧道附近，再由變壓器降壓到380ｖ/220ｖ使用。變頻器驅(qū)動(dòng)的風(fēng)機(jī)可在額定電流下起動(dòng)，如果用軟起動(dòng)器起動(dòng)風(fēng)機(jī)，用限流起動(dòng)方式時(shí)，起動(dòng)電流為額定電流的2.5～5倍，如用電壓斜坡式起動(dòng)，其起動(dòng)電流為額定電流的5～7倍。這就意味著變壓器的容量須加大，考慮起動(dòng)時(shí)線路的壓降，輸電線的線徑也必須增加，能耗也要加大。因此，在隧道通風(fēng)中用變頻器不僅可節(jié)省投資，還有一定的節(jié)能。

6 結(jié)束語(yǔ)
高速公路使用了變頻器后，可提升自動(dòng)化控制水平，恒壓供水和隧道通風(fēng)系統(tǒng)有一定的節(jié)能效果。