電器可靠性試驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)

　　2.2 參數(shù)測(cè)量的實(shí)現(xiàn)

　　在進(jìn)行可靠性試驗(yàn)時(shí)，要對(duì)被試系統(tǒng)各用電器進(jìn)行全面的監(jiān)控和準(zhǔn)確的故障診斷，其前是：第一，能夠從系統(tǒng)中獲得足夠多的可及測(cè)試節(jié)點(diǎn)但不能破壞被試系統(tǒng)完好性；第二，信號(hào)I/O 接口必須連接可靠，能夠耐受高強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)力而不先于被試系統(tǒng)發(fā)生故障。按UUT 類(lèi)型確定待測(cè)信號(hào)和采樣節(jié)點(diǎn)，并以汽車(chē)電器實(shí)際使用的連接器作為信號(hào)輸出接口，設(shè)計(jì)采樣連接器接入電路可獲取監(jiān)控所需的信號(hào)。圖2 說(shuō)明了某一阻性電器單元的采樣方法。原狀態(tài)下汽車(chē)用電器單元Rx 直接與汽車(chē)電線束連接形成工作回路，其正負(fù)極回路電阻分別為r1、r2，阻值未知；試驗(yàn)時(shí)將包含圖示電路的“采樣連接器”接入，便可在不影響原電路工作的情況下獲得電路狀態(tài)參數(shù)。

圖2：阻性電器單元監(jiān)控原理

　　構(gòu)建多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對(duì)各節(jié)點(diǎn)處的電參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的測(cè)量和數(shù)據(jù)處理，便可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的故障識(shí)別和定位。

　　3 系統(tǒng)測(cè)試儀器的合成

　　系統(tǒng)采用基于LXI (LAN eXtensions for Instrumentation)總線的測(cè)量平臺(tái)。LXI 是一種適用于自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的新一代基于LAN 的模塊化平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)。LXI 模塊化測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)融合了GPIB儀器的高性能、VXI／PXI 卡式儀器的小體積以及LAN 的高速吞吐率，并考慮了定時(shí)、觸發(fā)、冷卻、電磁兼容等儀器要求。同時(shí)還具有諸多優(yōu)勢(shì)特性，例如：它是開(kāi)放的工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)體系，具有向下兼容性，儀器開(kāi)發(fā)成本低，有很好的協(xié)同工作能力，具有可擴(kuò)展性等。其數(shù)據(jù)傳輸擺脫了傳統(tǒng)儀器對(duì)數(shù)據(jù)傳輸距離和帶寬的限制，可以方便的實(shí)現(xiàn)儀器遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)距離高帶寬的數(shù)據(jù)傳輸。在惡劣的試驗(yàn)環(huán)境，如振動(dòng)試驗(yàn)的高噪聲環(huán)境條件下，因其在遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢(shì)，LXI 相對(duì)于其他總線平臺(tái)具有更好的適用性。

　　3. 1 主控制器

　　如圖3 所示，系統(tǒng)以工控機(jī)作為主控制器，通過(guò)LAN 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行模塊控制，并完成系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理、顯示、存儲(chǔ)等工作。作為整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的主控制器，工控機(jī)同時(shí)擔(dān)負(fù)著可靠性試驗(yàn)應(yīng)力加載控制的任務(wù)。