電壓雙象限BuckBoost電路拓?fù)浼胺治?/h1>
0 引言
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/179357.htm 在直流變換中不產(chǎn)生電能形式變化,只產(chǎn)生直流電參數(shù)的變化。DC/DC變換器具有成本低、重量輕、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn),因此,在工業(yè)領(lǐng)域和實(shí)驗(yàn)室得到了廣泛應(yīng)用。單象限直流電壓變換器電路的特點(diǎn)是輸出電壓平均值Uo跟隨占空比D值而變,但不管D為何值,Uo的極性則始終不變,這對于直流開關(guān)穩(wěn)壓電源一類的應(yīng)用場所是能夠滿足要求的。但對于直流調(diào)速電源,負(fù)載為直流電動機(jī)時(shí),上述性能便不能滿足要求,因而發(fā)展了多象限直流電壓變換電路。
雙象限電路分為輸出電流平均值Io極性可變的電路與輸出電壓平均值Uo極性可變的電路兩類,通常前一種電路稱為電流雙象限電路,后一種電路稱為電壓雙象限電路。電流雙象限電路是指輸出電流平均值Io的幅值和極性均隨控制信號us而變化,但輸出電壓平均值Uo的極性卻始終為正,即電路可運(yùn)行于第一和第二象限。電壓雙象限電路是指輸出電壓平均值Uo的幅值和極性均隨控制信號us而變化,但輸出電流平均值Io卻始終為正,即電路可運(yùn)行于第一和第四象限。本文將對電壓雙象限Buck-Boost電路進(jìn)行分析。
1 Buck電路
1.1 電路結(jié)構(gòu)
主電路如圖1所示。用電感、內(nèi)阻和等效電壓串聯(lián)電路表示有源負(fù)載,橋的直流輸入端并聯(lián)濾波電容。這是一個(gè)全橋電路結(jié)構(gòu),橋的每臂用全控型器件(S1,S2)和不控型器件(D1,D2)組成。S1及S2的控制采用PWM控制,這樣可以調(diào)節(jié)D值,并且及時(shí)檢測負(fù)載的運(yùn)行狀況,由此控制開關(guān)的關(guān)斷和開通。此電路的元器件、電源、負(fù)載均假設(shè)為理想的。輸出濾波電感足夠大,可保證負(fù)載電流連續(xù),且線性升降。
1.2 工作原理
1.2.1 運(yùn)行于第一象限
這是指輸出端電壓平均值和電流平均值均為正的工作狀態(tài)。
(0≤t≤DT) S1及S2均導(dǎo)通,等效電路如圖2(a)所示,輸出電壓Uo為Ud,輸入電流等于輸出電流,輸出電流線性增長,負(fù)載從電源吸取能量。
(DT≤t≤T) S1導(dǎo)通,S2斷開,D1正偏續(xù)流,等效電路如圖2(b)所示,由于S1與D1導(dǎo)通,Uo的值為零。
(a) 0≤t≤DT
(b) DT≤t≤T
輸出電壓平均值為Uo=DUd
1.2.2 運(yùn)行于第四象限
這是指輸出端電壓平均值為負(fù)而電流平均值為正的工作狀態(tài)。當(dāng)電路負(fù)載為電動機(jī)且驅(qū)動位能性負(fù)載,如卷揚(yáng)機(jī)的提升機(jī)構(gòu),當(dāng)放下重物時(shí),電機(jī)在重物作用下反轉(zhuǎn),電樞感應(yīng)電勢反向,電磁轉(zhuǎn)矩成為制動轉(zhuǎn)矩,為了保證安全,必須改變控制信號的極性和幅值,使電路工作于第四象限,將位能經(jīng)過變換電路反饋到直流電源。具體工作過程如下。
(DT≤t≤T) S1及S2均斷開,電感端電壓反向,D1,D2正偏導(dǎo)通,等效電路如圖3(a)所示,輸出電壓Uo為-Ud,負(fù)載反饋能量。
(0≤t≤DT) S1斷開,S2導(dǎo)通,負(fù)載電流由D2換到S2中。等效電路如圖3(b)所示,Uo的值為零。
輸出電壓平均值為Uo=-DUd
由以上分析可知此電路及其控制策略可以實(shí)現(xiàn)雙象限Buck電路功能。
2 Boost電路
2.1 電路結(jié)構(gòu)
主電路如圖4所示。圖中S1,S2,S3為全控型器件,D1及D2為不控型器件。負(fù)載依然為有源負(fù)載,直流輸入端串聯(lián)電感。S1,S2,S3的控制采用PWM控制,此電路的元器件、電源、負(fù)載同樣假設(shè)為理想的。輸出濾波電感足夠大,可保證負(fù)載電流連續(xù),且線性升降??梢钥闯觯倦娐返脑O(shè)計(jì)思想也是利用全橋?qū)崿F(xiàn)雙象限運(yùn)行,其好處在于簡單、可靠。
2.2 工作原理
2.2.1 運(yùn)行于第一象限
(DT≤t≤T) S1斷開,S2及S3均導(dǎo)通,等效電路如圖5(a)所示,電感電壓UL=Ud-Uo。
(0≤t≤DT) S1,S2,S3均導(dǎo)通,等效電路如圖5(b)所示,電感電壓UL=Ud。
輸出電壓平均值為Uo=Ud/(1-D)
2.2.2 運(yùn)行于第四象限
(DT≤t≤T) S1,S2,S3均斷開,電感端電壓反向,D1及D2正偏導(dǎo)通,等效電路如圖6(a)所示,電感電壓UL=Ud+Uo。
(0≤t≤DT) S1導(dǎo)通,S2及S3均斷開,等效電路如圖6(b)所示,電感電壓UL=Ud。
輸出電壓平均值為Uo=-Ud/(1-D)
3 Buck-Boost電路
3.1 電路結(jié)構(gòu)
主電路如圖7所示。圖中S0,S1,S2,S3,S4為全控型器件。負(fù)載依然為有源負(fù)載,直流輸入端并聯(lián)電感Lo。所有開關(guān)均采用PWM控制,此電路的元器件、電源、負(fù)載同樣假設(shè)為理想的。輸出濾波電感足夠大,可保證負(fù)載電流連續(xù),且線性升降。此電路與雙象限Boost電路不同之處是主開關(guān)與電感相互交換位置。也是利用單象限Buck-Boost電路的主電路衍生出來的,并利用全橋全控電路實(shí)現(xiàn)雙象限功能。改變占空比D可以實(shí)現(xiàn)升壓或降壓功能。
3.2 工作原理
3.2.1 運(yùn)行于第一象限
(0≤t≤DT) S0,S1,S2均導(dǎo)通,S3及S4斷開,等效電路如圖8(a)所示,電感電壓UL=Ud。
(DT≤t≤T) S0,S1及S3斷開,S2及S4導(dǎo)通,等效電路如圖8(b)所示,電感電壓UL=-Uo。
3.2.2 運(yùn)行于第四象限
(DT≤t≤T) S0,S2,S4斷開,S1及S3導(dǎo)通,電感端電壓反向,等效電路如圖9(a)所示,電感電壓UL=Uo。
(0≤t≤DT) S0,S3,S4導(dǎo)通,S1及S2斷開,等效電路如圖9(b)所示,電感電壓UL=Ud。
輸出電壓平均值為Uo=-DUd/(1-D)
4 結(jié)語
本文在傳統(tǒng)的單象限Buck、Boost、 Buck-Boost電路的基礎(chǔ)上衍生了雙象限的Buck、Boost、 Buck-Boost電路,并且分析了其具體的工作過程。本文的分析為雙象限電路及直流變換電路的研究提供了新的思路。
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0 引言
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/179357.htm在直流變換中不產(chǎn)生電能形式變化,只產(chǎn)生直流電參數(shù)的變化。DC/DC變換器具有成本低、重量輕、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn),因此,在工業(yè)領(lǐng)域和實(shí)驗(yàn)室得到了廣泛應(yīng)用。單象限直流電壓變換器電路的特點(diǎn)是輸出電壓平均值Uo跟隨占空比D值而變,但不管D為何值,Uo的極性則始終不變,這對于直流開關(guān)穩(wěn)壓電源一類的應(yīng)用場所是能夠滿足要求的。但對于直流調(diào)速電源,負(fù)載為直流電動機(jī)時(shí),上述性能便不能滿足要求,因而發(fā)展了多象限直流電壓變換電路。
雙象限電路分為輸出電流平均值Io極性可變的電路與輸出電壓平均值Uo極性可變的電路兩類,通常前一種電路稱為電流雙象限電路,后一種電路稱為電壓雙象限電路。電流雙象限電路是指輸出電流平均值Io的幅值和極性均隨控制信號us而變化,但輸出電壓平均值Uo的極性卻始終為正,即電路可運(yùn)行于第一和第二象限。電壓雙象限電路是指輸出電壓平均值Uo的幅值和極性均隨控制信號us而變化,但輸出電流平均值Io卻始終為正,即電路可運(yùn)行于第一和第四象限。本文將對電壓雙象限Buck-Boost電路進(jìn)行分析。
1 Buck電路
1.1 電路結(jié)構(gòu)
主電路如圖1所示。用電感、內(nèi)阻和等效電壓串聯(lián)電路表示有源負(fù)載,橋的直流輸入端并聯(lián)濾波電容。這是一個(gè)全橋電路結(jié)構(gòu),橋的每臂用全控型器件(S1,S2)和不控型器件(D1,D2)組成。S1及S2的控制采用PWM控制,這樣可以調(diào)節(jié)D值,并且及時(shí)檢測負(fù)載的運(yùn)行狀況,由此控制開關(guān)的關(guān)斷和開通。此電路的元器件、電源、負(fù)載均假設(shè)為理想的。輸出濾波電感足夠大,可保證負(fù)載電流連續(xù),且線性升降。
1.2 工作原理
1.2.1 運(yùn)行于第一象限
這是指輸出端電壓平均值和電流平均值均為正的工作狀態(tài)。
(0≤t≤DT) S1及S2均導(dǎo)通,等效電路如圖2(a)所示,輸出電壓Uo為Ud,輸入電流等于輸出電流,輸出電流線性增長,負(fù)載從電源吸取能量。
(DT≤t≤T) S1導(dǎo)通,S2斷開,D1正偏續(xù)流,等效電路如圖2(b)所示,由于S1與D1導(dǎo)通,Uo的值為零。
(b) DT≤t≤T 1.2.2 運(yùn)行于第四象限 這是指輸出端電壓平均值為負(fù)而電流平均值為正的工作狀態(tài)。當(dāng)電路負(fù)載為電動機(jī)且驅(qū)動位能性負(fù)載,如卷揚(yáng)機(jī)的提升機(jī)構(gòu),當(dāng)放下重物時(shí),電機(jī)在重物作用下反轉(zhuǎn),電樞感應(yīng)電勢反向,電磁轉(zhuǎn)矩成為制動轉(zhuǎn)矩,為了保證安全,必須改變控制信號的極性和幅值,使電路工作于第四象限,將位能經(jīng)過變換電路反饋到直流電源。具體工作過程如下。 (DT≤t≤T) S1及S2均斷開,電感端電壓反向,D1,D2正偏導(dǎo)通,等效電路如圖3(a)所示,輸出電壓Uo為-Ud,負(fù)載反饋能量。 (0≤t≤DT) S1斷開,S2導(dǎo)通,負(fù)載電流由D2換到S2中。等效電路如圖3(b)所示,Uo的值為零。 輸出電壓平均值為Uo=-DUd 2 Boost電路 2.1 電路結(jié)構(gòu) 主電路如圖4所示。圖中S1,S2,S3為全控型器件,D1及D2為不控型器件。負(fù)載依然為有源負(fù)載,直流輸入端串聯(lián)電感。S1,S2,S3的控制采用PWM控制,此電路的元器件、電源、負(fù)載同樣假設(shè)為理想的。輸出濾波電感足夠大,可保證負(fù)載電流連續(xù),且線性升降??梢钥闯觯倦娐返脑O(shè)計(jì)思想也是利用全橋?qū)崿F(xiàn)雙象限運(yùn)行,其好處在于簡單、可靠。 2.2.1 運(yùn)行于第一象限 (DT≤t≤T) S1斷開,S2及S3均導(dǎo)通,等效電路如圖5(a)所示,電感電壓UL=Ud-Uo。 (0≤t≤DT) S1,S2,S3均導(dǎo)通,等效電路如圖5(b)所示,電感電壓UL=Ud。 輸出電壓平均值為Uo=Ud/(1-D) (DT≤t≤T) S1,S2,S3均斷開,電感端電壓反向,D1及D2正偏導(dǎo)通,等效電路如圖6(a)所示,電感電壓UL=Ud+Uo。 (0≤t≤DT) S1導(dǎo)通,S2及S3均斷開,等效電路如圖6(b)所示,電感電壓UL=Ud。 輸出電壓平均值為Uo=-Ud/(1-D) 3.1 電路結(jié)構(gòu) 主電路如圖7所示。圖中S0,S1,S2,S3,S4為全控型器件。負(fù)載依然為有源負(fù)載,直流輸入端并聯(lián)電感Lo。所有開關(guān)均采用PWM控制,此電路的元器件、電源、負(fù)載同樣假設(shè)為理想的。輸出濾波電感足夠大,可保證負(fù)載電流連續(xù),且線性升降。此電路與雙象限Boost電路不同之處是主開關(guān)與電感相互交換位置。也是利用單象限Buck-Boost電路的主電路衍生出來的,并利用全橋全控電路實(shí)現(xiàn)雙象限功能。改變占空比D可以實(shí)現(xiàn)升壓或降壓功能。 3.2 工作原理 3.2.1 運(yùn)行于第一象限 (0≤t≤DT) S0,S1,S2均導(dǎo)通,S3及S4斷開,等效電路如圖8(a)所示,電感電壓UL=Ud。 (DT≤t≤T) S0,S1及S3斷開,S2及S4導(dǎo)通,等效電路如圖8(b)所示,電感電壓UL=-Uo。 3.2.2 運(yùn)行于第四象限 (DT≤t≤T) S0,S2,S4斷開,S1及S3導(dǎo)通,電感端電壓反向,等效電路如圖9(a)所示,電感電壓UL=Uo。 (0≤t≤DT) S0,S3,S4導(dǎo)通,S1及S2斷開,等效電路如圖9(b)所示,電感電壓UL=Ud。 輸出電壓平均值為Uo=-DUd/(1-D) 4 結(jié)語 本文在傳統(tǒng)的單象限Buck、Boost、 Buck-Boost電路的基礎(chǔ)上衍生了雙象限的Buck、Boost、 Buck-Boost電路,并且分析了其具體的工作過程。本文的分析為雙象限電路及直流變換電路的研究提供了新的思路。
(a) 0≤t≤DT
輸出電壓平均值為Uo=DUd
由以上分析可知此電路及其控制策略可以實(shí)現(xiàn)雙象限Buck電路功能。
2.2 工作原理
2.2.2 運(yùn)行于第四象限
3 Buck-Boost電路
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