便攜式電子設(shè)備、充電器和電源適配器的過流保護(hù)元件PPTC

雖然PPTC元件的過電流保護(hù)效果非常顯著，但其本身所具有的溫度衰減特性卻鮮受關(guān)注，事實(shí)上，這種特征非常適合在過熱故障時(shí)提供有效保護(hù)。

一些變壓器線圈通過內(nèi)置溫度保險(xiǎn)絲，可以具有過熱保護(hù)功能。但由于溫度保險(xiǎn)絲為一次性元件，不適用于防止瞬間故障，如輸出端短路或輸入電壓波動(dòng)的故障情況。而CPTC（陶瓷PTC）元件則因?yàn)橛凶杩馆^高的缺點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致在正常工作條件下也產(chǎn)生過量的功率損耗。當(dāng)然通過提高絕緣材料的耐熱等級(jí)，也可以免去進(jìn)一步的保護(hù)措施，但直接結(jié)果是變壓器成本大大增加。

圖2顯示出PPTC元件用于變壓器次級(jí)線圈的過熱保護(hù)特性。實(shí)驗(yàn)中，線性電源適配器輸出端被人為短路，因?yàn)榫€圈電阻的存在，輸出電流在1A左右。此時(shí)，次級(jí)線圈的溫度開始增加，當(dāng)達(dá)到100℃的時(shí)候，在溫度和電流的共同作用下PPTC元件動(dòng)作，從而限制了次級(jí)線圈的電流，并制止了線圈溫度進(jìn)一步上升。

選擇PPTC元件時(shí)，需要考慮可以通過的最大負(fù)荷電流，最高的環(huán)境溫度（通常為45℃）以及由變壓器溫度上升速率所決定的的最大動(dòng)作時(shí)間。

4CLA短路保護(hù)

由于汽車環(huán)境的多變以及要給各種精密電子設(shè)備供電，CLAs（汽車點(diǎn)煙器電源適配器）必須要在很寬的溫度范圍和充電條件下工作。所以，CLAs經(jīng)常出現(xiàn)短路故障以及保險(xiǎn)絲燒毀的情形。通常，這些情形是由過電流、充電器電路故障或反向充電所引起的。

在CLA輸入端接入過電流保護(hù)裝置，可以防止此類故障以及可能導(dǎo)致的損壞。這種裝置的具體保護(hù)要求是由終端設(shè)備的負(fù)載電流，以及CLA電源轉(zhuǎn)換電路的故障敏感性決定的。通常是在CLA的輸入端，應(yīng)用過電壓保護(hù)器件，如瞬時(shí)限壓二極管提供過電壓保護(hù)；結(jié)合自復(fù)式保護(hù)元件，如PPTC元件，即可提供一個(gè)“一插即可”的解決方案，對(duì)電路進(jìn)行保護(hù)從而減少質(zhì)保返修。

圖3顯示一個(gè)典型的CLA電路圖。圖3中是一個(gè)PolySwich自復(fù)元件和一個(gè)瞬時(shí)限壓（TVS）二極管提供輸入保護(hù)。IC用于控制DC/DC降壓轉(zhuǎn)換器，由PPTC獨(dú)用或與TVS相結(jié)合的保護(hù)措施可以防止以下4種故障造成的損壞。

1）負(fù)載過流故障的車載電話導(dǎo)致過大的電流，會(huì)使PPTC動(dòng)作跳變至高阻狀態(tài)，直至故障排除。

2）轉(zhuǎn)換器發(fā)生故障時(shí)的汽車電路保護(hù)如果轉(zhuǎn)換器或控制IC失效，短路電流會(huì)使PPTC動(dòng)作跳變至高阻狀態(tài)，以保護(hù)汽車的線路及保險(xiǎn)絲。

3）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)峰值電壓，該電壓通常會(huì)被TVS二極管抑制。然而，如果瞬時(shí)電壓值過大，可能會(huì)超過TVS二極管的承受能力。而如果使用了PPTC，就可以在過量電流損壞TVS以前動(dòng)作并限流，從而起到保護(hù)TVS的作用。

4）極性倒置如果汽車電池極性倒置，TVS二極管將會(huì)正向?qū)?，過大電流通過PPTC導(dǎo)致其動(dòng)作跳變至高阻狀態(tài)，從而保護(hù)了TVS，并將流過轉(zhuǎn)換器的反向電壓限制在TVS正向電壓降水平下。

選擇PPTC元件時(shí)，必須考慮可能通過的最大負(fù)載電流、最高環(huán)境溫度、以及為防止其它部件損壞所要求的最大動(dòng)作時(shí)間。根據(jù)這些參數(shù)，可以選擇插腳式或表面貼裝式的自復(fù)器件。

5結(jié)語

PPTC元件在廣泛的電路保護(hù)應(yīng)用中顯示了卓越的性能，并有UL，CSA和TBV的安全認(rèn)證。PPTC為裝置提供了可靠、自復(fù)式的保護(hù)，有效地減少了巨額的質(zhì)保返修，大大提高了客戶的滿意程度。