基于EWB的測溫電路設計
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
由溫度仿真圖形和R、C仿真圖形可知，兩者都是線性的，將溫度仿真與R、C仿真結合，確定溫度與R、C充電時間的關系，當溫度變化從0～100℃時，對應的R、C充電時間變化范圍是8～12ms，設溫度變量為tem，時間變量為t，則有
t的單位是ms。
為了更精確地顯示測量值，采用定點運算方法，增加2位小數，則式(2)修改為
t的單位是μs
tem為帶2位小數的溫度值。
如果用單片機測量出時間的變化過程，就可以求出對應的溫度值。
圖6是完整的測溫電路。單片機采用89c2051，4位數碼管顯示溫度數值，顯示精度是2位小數。89c2051自帶一個比較器，比較器的輸入端口是 P1．0和P1．1，輸出端是P3．6，三極管的溫度測量值接到P1．1端口，R、C充電電路與P1．0連接，P1.0既是比較器的輸入端，同時還是單片機的輸出端口，它具有單片機端口的性質，即：P1．0輸出高電平時，相當于內部集電極開路狀態(tài)。在此，利用該功能實現電容充放電的控制，不測量溫度時，P1．0輸出低電平，電容兩端電壓為0V。測量溫度時，首先啟動T0計數器，然后將P1．0置高電平，R2給C1充電，此時不斷地判斷P3．6的狀態(tài)，直到P1．O的電壓大于P1．1的電壓，比較器輸出端P3．6翻轉，取出計數數值(如果單片機采用12MHz晶體，每記一個數恰好是1 μs)，從而得到了時間值，根據式(3)可以得到溫度值。程序代碼如下：
2 結論
綜上所述，EWB在測溫電路中所起的作用，主要體現在單元電路的仿真，包括溫度掃描分析和RC瞬態(tài)分析。這些工作如果用真實測試來完成，都是很麻煩的，需要很多苛刻的條件，在業(yè)余的條件或一般條件下，幾乎是不可能完成的，而運用EWB軟件順利地達到了目的。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/179985.htm
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