利用多節(jié)電池監(jiān)視器 IC 盡量地延長(zhǎng)可再充電電池組的循環(huán)壽命
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
在某些應(yīng)用中，當(dāng)最弱的電池接近完全放電狀態(tài)時(shí) (如圖 1 所示)，自動(dòng)中斷負(fù)載是不能接受的。對(duì)于這些情況，圖 3 給出的電路或許是一種上佳的替代方案。該電路并不強(qiáng)制某種負(fù)載干預(yù)，而是簡(jiǎn)單地提供了一種用于告知電池電量接近耗盡的聲音報(bào)警指示。這里，LED 提供了這樣一條指示，即：“報(bào)警電路處于運(yùn)行狀態(tài)且沒有電池耗盡”。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/180509.htm
圖 3
當(dāng)不存在源時(shí)鐘時(shí)，將調(diào)用一種 LTC6801 空閑模式，功耗隨后將降低至微乎其微的 30μA，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電池組的典型自放電電流。在圖 1 和圖 3 這兩幅圖中，所示的電路均具有一個(gè)負(fù)責(zé)停用振蕩器 (及其他外圍電路) 的開關(guān)，以在不使用電路時(shí)將其置于空閑模式，從而盡可能地減少電池的消耗。
結(jié)論
LTC6801 能同時(shí)監(jiān)視一個(gè)多節(jié)電池的電池組中多達(dá) 12 個(gè)單獨(dú)的電池，從而使得能夠?qū)崿F(xiàn)電池組容量和壽命的最大化。也可以將多個(gè) LTC6801 級(jí)聯(lián)起來使用以支持較大的電池組。該器件具有高集成度、可配置性和經(jīng)過深思熟慮的特點(diǎn)，包括一種用于最大限度地減少待用期間電池組消耗的空閑模式。這令 LTC6801 成為一款適用于改善電池供電型產(chǎn)品的性能和可靠性的緊湊型解決方案。
評(píng)論