LM2917電壓轉(zhuǎn)換器的原理及性能參數(shù)
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
LM2917為單片集成頻率－電壓轉(zhuǎn)換器，芯片中包含了一個(gè)高增益的運(yùn)算放大器/比較器，當(dāng)輸入頻率達(dá)到或超過某一給定值時(shí)，輸出可用于驅(qū)動(dòng)開關(guān)、指示燈或其它負(fù)載。內(nèi)含的轉(zhuǎn)速計(jì)使用充電泵技術(shù)，對(duì)低紋波具有頻率倍增功能。另外LM2917還帶有完全的輸入保護(hù)電路。在零頻率輸入時(shí)，LM2917的輸出邏輯擺幅為零。
1.1 主要特點(diǎn)
LM2917具有以下特點(diǎn)：
進(jìn)行頻率倍增時(shí)只需使用一個(gè)RC網(wǎng)絡(luò)；
芯片上具有齊納二極管調(diào)整電路，能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的頻率－電壓(電流)轉(zhuǎn)換；
以地為參考的轉(zhuǎn)速計(jì)輸入可直接與可變磁阻拾音器接口；
運(yùn)算放大器/比較器采用浮動(dòng)晶體管輸出；
50mA輸出陷流或驅(qū)動(dòng)能力，可驅(qū)動(dòng)開關(guān)、螺線管、測(cè)量計(jì)、發(fā)光二極管等；
對(duì)低紋波有頻率倍增功能；
轉(zhuǎn)速計(jì)具有滯后、差分輸入或以地為參考的單端輸入；
線性度典型值為±0.3％；
以地為參考的轉(zhuǎn)速計(jì)具有完全的保護(hù)電路，不會(huì)受高于VCC值或低于地參考輸入的損傷。
1.2 應(yīng)用領(lǐng)域
LM2917可應(yīng)用于以下領(lǐng)域：
- 超速/低速檢測(cè)；
- 頻率電壓轉(zhuǎn)換(轉(zhuǎn)速計(jì))；
- 測(cè)速表；
- 手持式轉(zhuǎn)速計(jì)；
- 速度監(jiān)測(cè)器；
- 巡回控制；
- 車門鎖定控制；
- 離合控制；
- 喇叭控制；
- 觸摸或聲音開關(guān)。
1.3 電性能參數(shù)
LM2917的主要電性能參數(shù)如表1所列。
2. 工作原理
圖1所示為L(zhǎng)M2917的原理框圖，各引腳功能如下：
- 1腳和11腳為運(yùn)算放大器/比較器的輸入端；
- 2腳接充電泵的定時(shí)電容；
- 3腳連接充電泵的輸出電阻和積分電容；
- 4腳和10腳為運(yùn)算放大器的輸入端；
- 5腳為輸出，取自輸出晶體管的發(fā)射極；
- 6，7，13，14腳未用； 8腳為輸出晶體管的集電極，一般接電源；
- 9腳為正電源端；
- 12腳為負(fù)電源端，一般接地。
運(yùn)算放大器/比較器完全與轉(zhuǎn)速計(jì)兼容，以一個(gè)浮動(dòng)的晶體管作為輸出端，具有強(qiáng)的輸出驅(qū)動(dòng)能力，能夠以50mA電流驅(qū)動(dòng)以地為參考或以電源為參考的負(fù)載。輸出晶體管的集電極電位可高于VCC，允許的最大電壓VCE為28V。
電路中使用差分輸入端，用戶自己能夠設(shè)定輸入轉(zhuǎn)換電平，而且滯后也在設(shè)定的電平左右，因而能夠獲得良好的噪聲抑制。當(dāng)然為了使輸入在高于地電壓時(shí)具有共模電壓，沒有使用輸入保護(hù)電路，但輸入端電壓電平不能超出電源電壓范圍。特別值得注意的是，在輸入端未接串聯(lián)保護(hù)電阻的情況下，輸入端的電平不能低于地電平。
評(píng)論