電磁干擾（EMI）濾波減少精密模擬應(yīng)用中的誤差

　　這些標準中包含電路配置、布局方法和監(jiān)控技術(shù)方面的大量必要信息，有助于正確理解器件測試成功與否。更為完整的IEC標準原理圖如圖5所示。

圖5. EMI耐受性測試原理圖

　　總結(jié)

　　集成電路的EMI兼容性是電子設(shè)計能否成功的關(guān)鍵所在。本文僅從放大器是否內(nèi)置EMI濾波器出發(fā)，介紹了兩款非常類似的放大器執(zhí)行直流測量時，在RF環(huán)境中的直流性能有何顯著差別。在汽車應(yīng)用中，考慮到安全性和可靠性時，EMI是一個非常重要的方面。如今，在設(shè)計和測試針對關(guān)鍵應(yīng)用的器件時，IC制造商（如ADI公司）日益重視EMI耐受性方面的考慮因素。IEC標準非常詳細地說明了有用的相關(guān)指導(dǎo)原則。對于汽車應(yīng)用市場，AD8207, AD8208和AD8209等電流檢測器件都通過了EMI測試。鋰離子電池安全.AD8280 和數(shù)字式可編程傳感器信號放大器AD8556等新款器件經(jīng)過專門設(shè)計和測試，符合EMI相關(guān)要求。

　　附錄

　　AD8208的更多詳情：AD8203（圖A）是一款單電源差動放大器，非常適合在大共模電壓情況下放大和低通濾波小差分電壓。采用+5 V單電源供電時，輸入共模電壓范圍為-2 V至+45 V。該款放大器提供增強的輸入過壓和ESD保護，并內(nèi)置EMI濾波功能。

圖A. AD8208差動放大器

　　AD8208具有出色的交流和直流性能，且通過相關(guān)認證，適合要求采用穩(wěn)定可靠的精密器件來改善系統(tǒng)控制的汽車應(yīng)用。失調(diào)和增益漂移典型值分別小于5 ?V/°C和10 ppm/°C。該器件提供SOIC和MSOP兩種封裝，在DC至10 kHz范圍內(nèi)共模抑制比(CMR)最小值為80 dB。

　　另外提供一個外部可用的100k?電阻，可用來進行低通濾波以及建立20以外的增益。