多模式試飛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：試飛實(shí)時(shí)監(jiān)控是保證試飛安全和提高試飛效率的重要途徑，多模式試飛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)采用C／S結(jié)構(gòu)和B／S結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方式，并應(yīng)用了ActiveX組件嵌入技術(shù)，對(duì)飛行相關(guān)信息和試飛數(shù)據(jù)使用用數(shù)據(jù)庫統(tǒng)一管理，監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)采用冗余均衡配置設(shè)計(jì)，使整個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)更加合理規(guī)范，并且打破了監(jiān)控地域的限制，使基于因區(qū)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控與事后處理成為可能，最大限度滿足試飛工程師的需求，從而保證試飛的安全。
關(guān)鍵詞：實(shí)時(shí)監(jiān)；C／S模式；B／S模式；ActiveX組件

多模式試飛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)以無線遙測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)信號(hào)處理技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)等綜合應(yīng)用為一體的網(wǎng)絡(luò)化的信息處理系統(tǒng)。近年來，隨著電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，大大促進(jìn)了試飛遙測(cè)數(shù)據(jù)處理技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)航空科技的發(fā)展也對(duì)飛行試驗(yàn)遙測(cè)數(shù)據(jù)處理提出了更高的要求，圖形化、虛擬化、測(cè)試參數(shù)更多、采集數(shù)據(jù)海量、實(shí)時(shí)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)處理統(tǒng)一化是未來發(fā)展的方向。
多模式試飛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)是基于C／S和B／S混合模式的實(shí)時(shí)飛行數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，并應(yīng)用了ActiveX組件嵌入技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用雙網(wǎng)絡(luò)互備設(shè)置，網(wǎng)絡(luò)傳輸盡量選擇組播方式，一是可以保證網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；二是可以保證在網(wǎng)絡(luò)負(fù)載過重時(shí)能分擔(dān)部分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸工作。
系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)庫將遙測(cè)飛行數(shù)據(jù)、飛行參數(shù)、飛機(jī)的各類信息、飛行課題、各類飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理軟件和系統(tǒng)使用狀況等進(jìn)行統(tǒng)一管理，使飛行數(shù)據(jù)的保密性、處理實(shí)時(shí)性、安全性大大加強(qiáng)。將此系統(tǒng)與“飛行數(shù)據(jù)處理管理系統(tǒng)靜通過網(wǎng)絡(luò)連接配合使用，將使各類信息
共享最大化。
系統(tǒng)B端主要完成飛行試驗(yàn)事先準(zhǔn)備的工作和相關(guān)信息的瀏覽，也可用ActiveX組件嵌入瀏覽器的技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與回赦(主要用于遠(yuǎn)端)。
系統(tǒng)C端主要完成對(duì)實(shí)時(shí)處理軟件進(jìn)行管理，也可在C端嵌入B端進(jìn)行必要的信息瀏覽。
ActiveX組件即可以由網(wǎng)頁嵌入調(diào)用，也可以由應(yīng)用程序直接調(diào)用。ActiveX組件由網(wǎng)頁嵌入調(diào)用時(shí)，用戶可在任何一臺(tái)終端上實(shí)現(xiàn)所有的監(jiān)控與回放，由應(yīng)用程序直接調(diào)用時(shí)，擴(kuò)展了應(yīng)用程序的功能。
第三方軟件(控件)可分為道用性軟件與專用性軟件；通用性是指可應(yīng)用于各類飛機(jī)的各飛行科目中；專用性是指僅應(yīng)用于某架飛機(jī)的某個(gè)科目中。
通用性較件包括以下幾種：
(1)航跡軟件(三維與二維可互換應(yīng)用)，并可多架飛機(jī)同一界面實(shí)時(shí)顯示飛行航跡；
(2)視頻播放軟件(多畫面)，可同時(shí)監(jiān)控多架飛機(jī)的視頻；
(3)遠(yuǎn)端監(jiān)控與回放查看相關(guān)數(shù)據(jù)在B端主要以統(tǒng)一的ActiveX組件為主；
(4)回放軟件。

1 系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)
1．1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
多模式試飛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)綜合性的集成飛機(jī)試飛實(shí)時(shí)監(jiān)控、遙測(cè)數(shù)據(jù)、參數(shù)和其他相關(guān)信息管理的系統(tǒng)，通過內(nèi)部接口有機(jī)地進(jìn)行交聯(lián)，組成一個(gè)系統(tǒng)化、集成化、標(biāo)準(zhǔn)化的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)。該系統(tǒng)面向飛行指揮人員、飛行實(shí)時(shí)監(jiān)控人員、飛行數(shù)據(jù)管理人員、數(shù)據(jù)處理人員以及其他相關(guān)人員，為他們提供試飛工程管理和試飛數(shù)據(jù)處理服務(wù)，使飛行實(shí)時(shí)監(jiān)控、遙測(cè)數(shù)據(jù)管理、相關(guān)信息管理更加標(biāo)準(zhǔn)化，并且使遙測(cè)數(shù)據(jù)處理與管理效率有大幅度的提升。