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          基于機載單通道SAR數據的地面運動目標檢測算法
          
						
          
				作者：
				時間：2009-12-16
				來源：網絡
				
				
				
				
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           與上述處理仿真數據一樣，對實測單通道SAR數據進行類似的抽取，區(qū)別是這里直接對SAR圖像進行處理，相關系數的計算公式同上，其流程圖，如圖4所示。
          本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/195586.htm
          3 仿真實驗
          3．1 對仿真數據
           仿真參數為：雷達運動平臺速度va=200m／s，工作波長λ=0．03 m，天線方位向孔徑長度為3 m，天線高低向孔徑長度為3 m，脈沖重復頻率prf=800 Hz，場景中心斜距Rs=7 000 m，平臺高度h=4．500 m，場景沿航跡長度為420 m，發(fā)射帶寬fB=15 MHz，采樣頻率fs=30 MHz。動目標徑向速度vr=-2 m／s，方位向速度vs=2 m／s，方位向初始位置x0=3 m，目標斜距Rc=7 000m。信雜比SCR=-6 dB，雜噪比CNR=30 dB。SAR采用正側視工作方式。按式(11)計算得出，經過抽取得到的兩幅復SAR圖像的相關系數為0．996 4。
           下面給出仿真結果圖(圖像的垂直方向為距離向，水平方向為方位向，下同)。其中，圖5為仿真的數據單通道的原始SAR圖像，圖6為仿真數據抽取后的得到的兩幅SAR圖像，圖7為DPCA處理后動目標檢測結果(動目標檢測效果良好)，圖8為雜波相消的改善因子圖(最大改善因子可以達到28．626 dB)。
          
				
            
          
                
			
							
          
                
			            
                            
              
            
          
		
          
		
          
		
          
		
          
		
          
			
            
				
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          關鍵詞：
            			            SAR
                        機載
                        單通道
                        數據
                        
                        
            
          
            
			
          
		
          	
		

	

          
	
	
          
		
          
			
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          技術專區(qū)
          
      
          
      
          
			
      
           
       

          

   











          
	
          
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