汽車(chē)熱管理面臨的LED設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

圖3：熱阻-熱容曲線圖中水平方向上的紅線、綠線和黑線代表高熱阻層和可能的分離。

第二種應(yīng)用是在生產(chǎn)過(guò)程中。在生產(chǎn)LED時(shí)，膠水厚度等參數(shù)并不是固定不變的，因此這臺(tái)測(cè)試儀器可以作為生產(chǎn)線上的重要一環(huán)。先取樣，然后快速進(jìn)行測(cè)試并與標(biāo)準(zhǔn)器件作對(duì)比，很快便能發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中的偏差，進(jìn)而給予糾正。該測(cè)試設(shè)備的投資回報(bào)率非?？捎^。因此，如今負(fù)責(zé)子系統(tǒng)和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的LED供應(yīng)商與原始設(shè)備制造商可以使用一個(gè)精確的元件來(lái)完成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、應(yīng)用和故障分析（圖4）。

圖4：完整的熱測(cè)量與光學(xué)測(cè)量/標(biāo)定如今已被實(shí)際應(yīng)用于LED產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)質(zhì)量以及無(wú)損故障分析。

為汽車(chē)供應(yīng)鏈提供支持

如圖5所示為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈，我們看到供應(yīng)鏈上除了有汽車(chē)原始設(shè)備制造商，還有二級(jí)和一級(jí)供應(yīng)商。好的熱設(shè)計(jì)要有熱分析，一級(jí)和二級(jí)供應(yīng)商的設(shè)計(jì)者們都需要具有該能力。這種熱分析通過(guò)精準(zhǔn)及時(shí)的物理測(cè)試對(duì)元件、子系統(tǒng)以及系統(tǒng)的熱測(cè)量進(jìn)行支持和驗(yàn)證。汽車(chē)原始設(shè)備制造商將能證明的是他們所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品具備高度的可靠性和低能耗性能。

圖5： 汽車(chē)供應(yīng)鏈各個(gè)層級(jí)都需要熱分析和物理測(cè)試/標(biāo)定。

因此，雖然設(shè)計(jì)時(shí)廣泛使用快速的“虛擬樣品”，從而讓產(chǎn)品達(dá)到更快上市、更有競(jìng)爭(zhēng)力的目的，但使用快速精確的測(cè)試和測(cè)量工具對(duì)供應(yīng)鏈的作用仍不容小覷。不然，在開(kāi)發(fā)可靠性余量很小的產(chǎn)品時(shí)，我們將會(huì)付出高昂的代價(jià)。