基于MC33810的四缸汽油機(jī)中的噴油及點(diǎn)火控制設(shè)計(jì)
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時(shí)間：2012-10-01
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
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3 驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)
3.1 噴油程序設(shè)計(jì)
汽油機(jī)噴油必須確定噴油提前角和噴油量。四缸汽油機(jī)噴油提前角一般是固定的，位于排氣行程上止點(diǎn)前64°，因此可以根據(jù)曲軸位置傳感器發(fā)出的曲軸位置信號(hào)確定[5]。而噴油量通過(guò)噴油器針閥開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間來(lái)確定，即噴油脈寬。噴油脈寬通過(guò)ECU采集進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、歧管進(jìn)氣空氣溫度、節(jié)氣門(mén)位置、蓄電池電壓等信號(hào)的實(shí)際數(shù)據(jù)，再根據(jù)MAP圖來(lái)確定。當(dāng)噴油時(shí)刻到來(lái)時(shí)，ECU通過(guò)SPI口或并行口直接發(fā)出噴油指令，然后開(kāi)啟定時(shí)器，確定定時(shí)噴油的持續(xù)時(shí)間。當(dāng)噴油完成后直接關(guān)閉噴油指令。
MC33810內(nèi)部具有過(guò)熱保護(hù)和定時(shí)保護(hù)命令，可通過(guò)ECU對(duì)噴油器進(jìn)行過(guò)熱和噴油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)保護(hù)。這里，選擇以SPI口驅(qū)動(dòng)第一缸噴油器為例，使用保護(hù)指令0E10H，噴油指令3001H。噴油程序流程圖如圖4所示。
3.2 點(diǎn)火程序設(shè)計(jì)
汽油機(jī)點(diǎn)火必須確定點(diǎn)火提前角和點(diǎn)火閉合角。點(diǎn)火提前角的大小主要由發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和汽油的辛烷值決定[6]。汽油的辛烷值一定時(shí)，只需通過(guò)試驗(yàn)，建立發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)的位置與點(diǎn)火提前角的MAP圖即可。點(diǎn)火閉合角的大小主要由發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火頻率決定，點(diǎn)火頻率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越快。因此，可通過(guò)ECU采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)確定點(diǎn)火提前角和點(diǎn)火閉合角。
MC33810內(nèi)部具有選擇點(diǎn)火閉合角(點(diǎn)火持續(xù)時(shí)間)、點(diǎn)火電流放大倍數(shù)、點(diǎn)火標(biāo)準(zhǔn)電流、最大電流參數(shù)設(shè)置的功能，能根據(jù)MAP圖選擇合適的點(diǎn)火參數(shù)。這里，以驅(qū)動(dòng)第一缸點(diǎn)火為例，點(diǎn)火持續(xù)時(shí)間設(shè)置為32 ms，點(diǎn)火模式選擇命令為1000 H，允許多缸點(diǎn)火持續(xù)時(shí)間重疊，電流放大1倍，則點(diǎn)火命令為49CDH。點(diǎn)火結(jié)束濾波設(shè)置4 ?滋s命令為5001 H。點(diǎn)火標(biāo)準(zhǔn)電流為5.5 A，最大電流為14 A，允許點(diǎn)火持續(xù)時(shí)間重疊35%，則DAC命令為688AH。點(diǎn)火程序流程圖如圖5所示。
MC33810通過(guò)與MPC564組成噴油及點(diǎn)火控制電路，能實(shí)現(xiàn)如下功能：
(1)直接用MC33810驅(qū)動(dòng)四缸汽油機(jī)的噴油器與點(diǎn)火線圈，省去了復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)電路；
(2)MPC564可根據(jù)實(shí)際需要選擇SPI接口驅(qū)動(dòng)或并口驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)方式靈活；
(3)MC33810能向MPC564發(fā)出點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)電流的反饋監(jiān)控信號(hào)，保護(hù)點(diǎn)火線圈；
(4)MC33810內(nèi)部具有過(guò)壓、過(guò)流和過(guò)熱保護(hù)，驅(qū)動(dòng)電路穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。
通過(guò)試驗(yàn)表明，MC33810能在四缸汽油機(jī)中較好地實(shí)現(xiàn)噴油與點(diǎn)火電路的驅(qū)動(dòng)，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和良好的使用前景。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/196360.htm
評(píng)論