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          汽車水溫傳感器原理、結(jié)構(gòu)及其檢測

          作者: 時間:2012-09-19 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          前言

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/196376.htm

          傳感器是電子控制系統(tǒng)重要的組成部分,隨著科技的發(fā)展,傳感器的用途更加的廣泛,的安全、舒適、經(jīng)濟等很多的反方面都離不開傳感器的工作。保證汽車的安全正常行駛,我們要熟知汽車常用的傳感器的工作原理,結(jié)構(gòu)組成,能夠在它們出現(xiàn)故障的時候及時的、準(zhǔn)確的判斷,然后才能對汽車進行診斷與維修。下面我們以汽車水溫傳感器為例,介紹汽車水溫、結(jié)構(gòu)及其。

          汽車溫傳感器工作性能的好壞對發(fā)動機的噴油量有很大影響,進而影響發(fā)動機的燃燒性能。當(dāng)混合氣過濃或過稀時,發(fā)動機的燃燒情況變壞,會引起發(fā)動機不易啟動,運轉(zhuǎn)不平穩(wěn),這時應(yīng)檢查水溫傳感器。進行汽車水溫傳感器的,首先就要了解汽車水溫、結(jié)構(gòu)、組成。

          1、汽車水溫

          汽車水溫傳感器的內(nèi)部是一個半導(dǎo)體熱敏電阻,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小,安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上,與冷卻水直接接觸。從而側(cè)得發(fā)動機冷卻水的溫度。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度,作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發(fā)動機水溫的溫度了解汽車現(xiàn)在的運行的狀態(tài),停止或者運動,或者運動的時間有多長等。

          汽車水溫傳感器原理

          2、汽車水溫傳感器的組成

          汽車水溫傳感器總成一般由墊圈、水溫傳感器、導(dǎo)線接頭3部分組成,如圖所示。

          汽車水溫傳感器的組成

          3、汽車水溫傳感器的結(jié)構(gòu)

          汽車水溫傳感器安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上,與冷卻液直接接觸,用于測量發(fā)動機的冷卻液溫度。冷卻液溫度表使用的溫度傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻 (NTC) ,其阻值隨溫度升高而降低,有一根導(dǎo)線與電控單元ECU相連。另一根為搭鐵線.如圖所示。

          汽車水溫傳感器的結(jié)構(gòu)

          4、汽車水溫傳感器的作用

          當(dāng)出現(xiàn)因汽車負(fù)載過大、缺水、點火時間不對、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)等故障,造成水溫過高時。會使發(fā)動機機體溫度上升,從而使發(fā)動機不能工作,所以在儀表系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計了汽車水溫傳感器。利用汽車水溫傳感器發(fā)動機冷卻液溫度,讓駕駛員能夠直觀地看出,發(fā)動機冷卻液在任何工況時的溫度,并及時作出相應(yīng)的處理。在電控系統(tǒng)中也安有冷卻液溫度傳感器,用于噴油量修正信號。

          5、汽車水溫傳感器的檢測

          1 .用萬用表檢測汽車水溫傳感器

          (1) 在車檢查。將點火開關(guān)關(guān)閉,拆下傳感器的連接器,用汽車專用萬用表的 Rx1 擋,測試傳感器兩端子的阻值。以皇冠3 . O 的THW 和E2 端子為例,在溫度為0 ℃ 時,電阻為4 — 7k Ω;在溫度為20 ℃ 時,電阻為2 ~ 3k Ω;在溫度為40 ℃ 時間,電阻為O . 9 一 1 . 3k Ω;在 60 ℃ 時為O.4 ~ 0 . 7k Ω,在80 ℃時,為0 . 2 ~ O . 4k Ω。汽車水溫傳感器的電阻值與溫度的高低成反比。

          (2) 單件檢查。拆下汽車水溫傳感器導(dǎo)線連接器,然后從發(fā)動機上拆下傳感器。將傳感器置于燒杯內(nèi)的水中,加熱杯中的水。隨著溫度逐漸升高。用萬用表電阻擋測量傳感器的電阻值,將測得的值與標(biāo)準(zhǔn)值相比較,若不符合,應(yīng)更換汽車水溫傳感器。

          用萬用表檢測汽車水溫傳感器

          2 .汽車水溫傳感器輸出信號電壓的檢查

          安裝好汽車水溫傳感器,將傳感器的連接器插好。當(dāng)點火開關(guān)置于 ON 位置時,連接器“ THW ”端子 ( 豐田車 ) 或 ECU 連接器“THW ”端子與E2間輸出電壓。所測得的電壓應(yīng)與冷卻液溫度成反比變化。拆下冷卻液溫度傳感器線束插頭,打開點火開關(guān),測量冷卻溫度傳感器的電源電壓應(yīng)為5V 。

          汽車水溫傳感器輸出信號電壓的檢查

          3 .汽車水溫傳感器與ECU連接線柬阻值的檢查

          用高阻抗萬用表電阻擋,測量汽車水溫傳感器與ECU 兩連接線束的電阻值 ( 傳感器信號端、地線端分別與對應(yīng) ECU 的兩端子間的電阻值 ) ,其線路應(yīng)導(dǎo)通。若線路不導(dǎo)通或電阻值大于規(guī)定值,則說明傳感器線束斷路或連接器接頭接觸不良,應(yīng)進一步檢查或更換。

          結(jié)語

          汽車傳感器(汽車傳感器應(yīng)用)有很多種,這給汽車維修帶來了一定的困擾,不同的傳感器檢測和維修方法各不相同,但是了解汽車傳感器原理、結(jié)構(gòu)和它的檢測方法,對于解決故障有很大的幫助,本文以汽車水溫傳感器為例,介紹了汽車水溫傳感器原理、結(jié)構(gòu)及其檢測。

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