全方位探討客車未來技術(shù)發(fā)展方向

1.工藝技術(shù)成為未來客車企業(yè)核心技術(shù)競爭能力的代表

工藝技術(shù)包括技術(shù)和設(shè)備2個范疇，相同產(chǎn)品的工藝可能不盡相同，外在和內(nèi)在表現(xiàn)出的品質(zhì)也不一定相同。近幾年流行的陰極電泳技術(shù)就是工藝技術(shù)成為客車企業(yè)核心技術(shù)競爭能力的典型代表之一。多數(shù)客車的細節(jié)品質(zhì)也主要靠工藝來保證。

2.智能化設(shè)計

客車行業(yè)的應(yīng)用技術(shù)在智能化和電子化上相比乘用車較為落后。在客車企業(yè)已達到同等制造水平后，多數(shù)企業(yè)把智能化和電子化作為發(fā)展技術(shù)的方向，在滿足需求的同時，這些企業(yè)希望能通過提升核心技術(shù)拉開客車行業(yè)的技術(shù)競爭層次，為其他后進企業(yè)設(shè)置技術(shù)跟進的壁壘。

此外，核心零部件的設(shè)計和生產(chǎn)也將納入到客車設(shè)計領(lǐng)域。客車企業(yè)因生產(chǎn)規(guī)模問題，通常不具備生產(chǎn)核心零部件的能力，但隨著業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)的產(chǎn)能逐步擴張，設(shè)計生產(chǎn)核心零部件將成為必然之勢，未來如車橋、懸架等零部件的自主設(shè)計和生產(chǎn)將成為客車行業(yè)的趨勢之一。

企業(yè)內(nèi)部價值最大化對客車技術(shù)的影響分析

由于競爭激烈導(dǎo)致客車企業(yè)的利潤過低，降低成本創(chuàng)造獨特增值成為企業(yè)迫切的需求，因此也將促發(fā)客車技術(shù)的個方向：

1.模塊化和標準化設(shè)計成為客車設(shè)計正在進行的主流趨勢。

客車模塊化設(shè)計可以比喻成拼圖，不同組合將產(chǎn)生不同的車型，模塊化的設(shè)計降低了模具成本，開發(fā)成本，存貨成本，售貨備件儲存等，從而從多方位降低了客車設(shè)計和制造的成本。

2.產(chǎn)品規(guī)劃思維正在成為指導(dǎo)客車設(shè)計思維的技術(shù)工具

2009年，客車行業(yè)2294個新增產(chǎn)品公告，銷售率不到一半，50%的新產(chǎn)品成為垃圾產(chǎn)品，無法進入客車市場領(lǐng)域的流通，僅樣車及公告費用就超過上億元，這里還不計算模具費用以及時間成本。更沒有計算產(chǎn)品開發(fā)不精準造成的市場機會的喪失帶來的隱形損失。

產(chǎn)品規(guī)劃可以最大限度保證產(chǎn)品的精準定位，在開源節(jié)流方面為企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績增加保駕護航。(產(chǎn)品規(guī)劃思維曾經(jīng)撰文介紹，此處不再詳細展開。)

結(jié)語

綜合以上多維度的分析，從設(shè)計理念、技術(shù)革新，以及完善傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面可以推斷，客車行業(yè)未來的技術(shù)方向：

設(shè)計理念：產(chǎn)品規(guī)劃思維指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、確保產(chǎn)品功能性需求、系列車型的模塊化通用化設(shè)計。

技術(shù)革新：全承載技術(shù)和工藝的導(dǎo)入、工藝技術(shù)成為未來客車企業(yè)核心技術(shù)競爭能力的代表、把智能化和電子化作為技術(shù)的發(fā)展方向、大力應(yīng)用工業(yè)設(shè)計、使用新材料。

傳統(tǒng)設(shè)計完善：駕駛操作輕便性、全系列車型儀表臺的統(tǒng)一化設(shè)計、產(chǎn)品外型尺寸的適應(yīng)性選擇、內(nèi)部尺寸空間、客車輕量化設(shè)計、細分市場路況的技術(shù)匹配能力、動力選擇的適應(yīng)性。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展：核心零部件設(shè)計及制造納入客車企業(yè)事業(yè)版圖。