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          Pilz 安全產(chǎn)品在汽車制造行業(yè)的應用

          作者: 時間:2012-06-29 來源:網(wǎng)絡 收藏

          眾所周知,現(xiàn)代的制造分為沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝,再加上動力總成就組成了整車生產(chǎn)的五個密不可分的生產(chǎn)流程。國內(nèi)外的制造商歷來重視制造過程中的安全與保護。隨著產(chǎn)能的不斷提升,廠商對設備自動化的要求越來越高,機器和設備也越來越復雜、速度也越來越快。因此,廠商對這些機器的安全要求也越來越高。我們既要能夠保證安全、可靠性,又要保證靈活、易維護性。這就對安全元器件的正確和合理的設計和選擇提出了一定的要求。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/196692.htm

          為何在安全控制系統(tǒng)中,需要使用特殊的安全控制模塊來控制安全功能

          安全控制系統(tǒng)必須提供一種高度可靠的安全保護手段,最大限度地避免機器的不安全狀態(tài)、保護生產(chǎn)裝置和人身安全,防止惡性事故的發(fā)生、減少損失。該系統(tǒng)在開車、停車、出現(xiàn)工藝擾動以及正常維護操作期間對機器設備提供安全保護。一旦當機器設備本身出現(xiàn)危險,或由于人為原因而導致危險時,系統(tǒng)立即做出反應并輸出正確信號,使機器安全停車,以阻止危險的發(fā)生或事故的擴散。

          一套安全控制系統(tǒng),由安全輸入信號(即安全功能,如緊急停止信號、安全門信號等)、安全控制模塊(如安全繼電器、安全PLC)、和被控輸出元件(如主接觸器、閥等)三部分組成。
          在國內(nèi)不少具有安全要求的機器中,普通的繼電器或者PLC被廣泛地作為控制模塊,對安全功能進行監(jiān)控。從表面看來,這樣的機器在一定條件下也能夠保證安全性。但是,當普通的繼電器和PLC由于自身缺陷或外界原因導致功能失效時(如觸點熔焊、電氣短路、處理器紊亂等故障),就會丟失安全保護功能,引發(fā)事故。

          而對于安全控制模塊,由于其采用冗余、多樣的結構,加之以自我檢測和監(jiān)控、可靠電氣元件、反饋回路等安全措施,保證在本身缺陷或外部故障的情況下,依然能夠保證安全功能,并且可以及時的將故障檢測出來。從而在最大程度上保證了整個安全控制系統(tǒng)的正常運行,保護了人和機器的安全。

          汽車的安全要求

          汽車需要運用到各種各樣的設備和技術,包括有數(shù)控機床、沖壓設備、機器人控制、傳送和傳輸裝置等。這些設備根據(jù)不同應用和其本身的風險程度,有著不同的安全要求。通常,我們可以參照以下歐洲標準進行設備的設計:

          ØEN 1050-1996 機械安全 風險評價

          ØEN 292-1:1991 機器安全 基本概念與設計通則

          ØEN 954-1 機械安全 控制系統(tǒng)有關安全部件 第1部分 設計通則

          ØEN/IEC 60204 機械安全 機械電氣設備

          ØEN/ISO 13894 機械的安全 控制系統(tǒng)有關的安全部件

          ØEN/IEC 61508 主要涵蓋了電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)的功能安全

          ØEN 418 緊急制動設備

          ØEN 1088 與保護裝置有關的連鎖裝置 設計和選擇原則

          ØEN 12415 機床 安全 小型數(shù)控車床和車削中心

          ØEN 12417 機床 安全 加工中心

          ØEN 12478 機床 安全 大型數(shù)控車床和車削中心

          ØEN 692:1996 機械壓力機安全

          ØEN 693:2000 機床安全 液壓機

          ØEN 1550:1997 機床安全 工件夾緊用卡盤設計和制造的安全要求

          這些標準中,我們現(xiàn)在比較常用的有EN 954-1(此標準將被 EN ISO 13849替代)。其中以下的圖表常被用于機械的等級判斷。

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          EN 954-1中的等級分為B、1、2、3、4,分別由低到高。我們以沖壓車間中的壓機設備為例,經(jīng)過分析,由于壓機滑塊會對人員造成重傷或死亡的危害,我們選擇S2;工作人員需要將加工件放入壓機之下進行加工,連續(xù)工作12小時。也就是說操作人員需要經(jīng)常面臨此危險,所以我們選擇F2;而滑塊下落的時間遠遠低于人員反應和動作的時間,即為人員幾乎不可能避免此危險,所以我們選擇P2。根據(jù)圖表,對于壓機的工作區(qū)域,我們可以得到其安全等級要求為4級。沖壓車間為所有車間之中最為危險、安全等級最高的一個生產(chǎn)區(qū)域。對于油漆、總裝、車身和動力車間,則需要根據(jù)不同的設備、加工區(qū)域、傳送流程進行各自的風險評估和等級劃分。

          安全控制模塊在汽車制造領域中的應用

          在確定了設備的安全等級之后,相應安全區(qū)域的安全控制電氣回路也必須達到與之對應的安全等級。在整個安全控制電氣系統(tǒng)中,安全控制模塊最為復雜。因為安全控制模塊,既要采集安全輸入信號,并且根據(jù)邏輯要求,進行安全的輸出控制。安全控制模塊不但在自身出現(xiàn)缺陷的情況下依然要能夠保持高安全可靠性,同時也要能夠檢測安全輸入信號和被控輸出元件的故障,并及時做出合理的反應。在安全控制領域,常用的安全控制模塊有安全繼電器、安全可編程控制器、安全總線系統(tǒng)。

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          緊湊型安全繼電器PNOZ X、elog和Sigma系列可以用于控制單一安全功能,適用于小型的安全控制系統(tǒng)。其安全輸出通常有繼電器觸點輸出或晶體管輸出。無論采用何種形式的輸出結構,安全繼電器都能夠保證至少2個通道進行輸出的控制。在一個輸出通道出現(xiàn)故障的情況下,另外一個冗余的通道依然能夠保證安全繼電器的安全功能,并且及時檢測出故障通道。

          模塊化安全繼電器PNOZmulti是一個多功能、可自由配置的模塊化安全系統(tǒng)。與其他PNOZ安全繼電器不同,PNOZmulti的安全電路可在個人電腦上使用圖形配置工具輕松生成。PNOZmulti由一個PNOZ m0(1/2)p基礎模塊和若干個擴展模塊組成。基礎模塊可單獨使用,包括20個可連接急停按鈕、安全門、雙手控制器等所有安全功能的輸入點;4個2A容量的半導體安全輸出;2個繼電器安全輸出;一個輔助非安全輸出以及4個測試脈沖輸出。可以使用擴展模塊來達到增加輸入輸出點、速度監(jiān)視、現(xiàn)場總線連接的功能。通過基礎模塊上的RS232接口可以直接向PNOZmulti寫入程序,或使用讀卡器向SIM智能卡寫入程序后插入PNOZmulti運行。


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