如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)過去多年來一直與軍工和航空產(chǎn)業(yè)關(guān)系密切。軍事與政府項(xiàng)目加快了技術(shù)的發(fā)展,快速提高了元件的質(zhì)量及可靠性。多年來,政府始終通過國(guó)防后勤局 (DLA)、Columbus 國(guó)防供應(yīng)中心 (DSCC) 等部門以及有關(guān)元件計(jì)劃的陸海軍聯(lián)合項(xiàng)目 (JNA) 密切關(guān)注著軍火商的活動(dòng)。上述政府機(jī)構(gòu)通過一系列嚴(yán)格的絕對(duì)規(guī)范指導(dǎo)著半導(dǎo)體制造商的工作,元件設(shè)計(jì)、構(gòu)建或工藝處理上發(fā)生的任何變動(dòng)都要獲得有關(guān)部門的批準(zhǔn)。有關(guān)規(guī)范詳細(xì)制定了產(chǎn)品達(dá)標(biāo)與監(jiān)管細(xì)節(jié),并在實(shí)施前交由有關(guān)政府部門批準(zhǔn),而且相關(guān)細(xì)節(jié)不允許有任何變動(dòng)。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/197045.htm上個(gè)世紀(jì) 80 年代,國(guó)防部 (DOD) 認(rèn)識(shí)到商業(yè)領(lǐng)域?qū)夹g(shù)的推動(dòng)力量日益強(qiáng)大,現(xiàn)有的體系已經(jīng)難以繼續(xù)發(fā)揮作用。此外,再加上設(shè)備復(fù)雜性大幅提高,通常重復(fù)性較高的合格認(rèn)證的成本也逐漸提高,這些都促成了合格制造商名單 (QML) 計(jì)劃的實(shí)施。根據(jù) QML 計(jì)劃,DSCC 對(duì)有關(guān)制造商進(jìn)行了認(rèn)證,確認(rèn)其能夠?qū)呻娐?(IC) 等元件的設(shè)計(jì)、認(rèn)證以及制造的質(zhì)量與可靠性進(jìn)行管理。QML 集成電路制造商采用現(xiàn)有的一系列規(guī)范作為設(shè)計(jì)、工藝處理與達(dá)標(biāo)的指南。但是,其工作的重點(diǎn)則由確認(rèn)產(chǎn)品是否符合規(guī)范轉(zhuǎn)移到了產(chǎn)品性能上。DSCC 及 DoD 允許 QML 制造商的技術(shù)評(píng)審委員會(huì) (TRB) 確定需要哪些達(dá)標(biāo)規(guī)范與檢驗(yàn)手段來保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量以及可靠性。這樣,標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有元件就可用來替換客戶規(guī)范,而且仍能向客戶確保產(chǎn)品滿足應(yīng)用需求。
就環(huán)境而言,當(dāng)今的汽車電子產(chǎn)業(yè)非常類似于 10 年前的軍用電子設(shè)備產(chǎn)業(yè)??蛻舻奶囟ㄒ笾饾u增多,成為業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充??蛻粢?guī)范就是規(guī)則,而不再是例外的要求,而且一家汽車客戶常常針對(duì)某種廠商設(shè)備擁有不只一種設(shè)計(jì)?,F(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮的作用不僅僅是解決一般問題以及改善供應(yīng)商關(guān)系,在制定及管理有關(guān)文件方面發(fā)揮著更重要的作用。
汽車客戶通常對(duì)應(yīng)用或操作有著具體的要求,這些要求反映在客戶的印刷材料及一般規(guī)范中。設(shè)備規(guī)范通常不能完全與 IC 供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品相匹配,因此需要雙方展開技術(shù)對(duì)話來修訂印刷材料。達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)通常根據(jù) AEC Q-100 制定。最終得到的達(dá)標(biāo)報(bào)告(常稱作生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序,即 PPAP)要求由客戶在生產(chǎn)前批準(zhǔn)。上述程序常常造成采購(gòu)工作無(wú)謂的復(fù)雜化,有些標(biāo)準(zhǔn)的、現(xiàn)成的汽車產(chǎn)品已經(jīng)滿足了應(yīng)用性能要求,其訂貨到出貨時(shí)間又很短,因此對(duì)這些產(chǎn)品而言上述情況就更加復(fù)雜。
客戶達(dá)標(biāo)規(guī)范與控制在一定環(huán)境下(如針對(duì)安全性特別重要的應(yīng)用而言)得到保證,以實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的目標(biāo):最高的質(zhì)量與可靠性以及最低的成本,與此同時(shí),整個(gè)產(chǎn)業(yè)都應(yīng)堅(jiān)持制造商合格規(guī)范的原則。
標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)成解決方案
德州儀器 (TI) 在 QML 與汽車供應(yīng)商經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上定義了其標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品系列,以滿足汽車客戶購(gòu)買現(xiàn)成解決方案的需求。該產(chǎn)品系列結(jié)合了滿足最佳商業(yè)行為的達(dá)標(biāo)規(guī)范以及作為指導(dǎo)原則的 AEC Q-100。這使其既能對(duì)客戶的需求做出快速響應(yīng),又能保證推出的產(chǎn)品滿足高標(biāo)準(zhǔn)汽車應(yīng)用的質(zhì)量及可靠性要求。同時(shí),汽車客戶必須與選定的供應(yīng)商結(jié)成合作伙伴關(guān)系,以最大程度減少不必要的達(dá)標(biāo)認(rèn)證,并應(yīng)在對(duì)供應(yīng)商專業(yè)知識(shí)及客戶需求理解的基礎(chǔ)上接受供應(yīng)商的達(dá)標(biāo)規(guī)范。
質(zhì)量體系
為了獲得成功,IC 供應(yīng)商必須建立起質(zhì)量體系,確保其充分認(rèn)識(shí)到客戶需求,并在整個(gè)企業(yè)組織內(nèi)部詳細(xì)表述客戶需求。標(biāo)準(zhǔn)組織較早以前就認(rèn)識(shí)到圖 1 所示的層級(jí)系統(tǒng) (hierarchical system) 是最佳的。應(yīng)存在一份頂級(jí)文件,即質(zhì)量體系手冊(cè),以明確廣泛的要求。這通常稱作做什么規(guī)范。這種頂級(jí)質(zhì)量文件接著推動(dòng)下一級(jí)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn),這些規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)涵蓋所有商業(yè)行為,涉及從設(shè)計(jì)、晶圓制造、組裝、測(cè)試、質(zhì)量達(dá)標(biāo)到客戶支持等產(chǎn)品開發(fā)過程中的所有方面。這些通常稱作怎樣做的規(guī)范。作為質(zhì)量系統(tǒng)內(nèi)部的制衡部分,熟悉汽車客戶要求的成員必須在全部門團(tuán)隊(duì)中占據(jù)常任職位并管理規(guī)范體系。這樣我們就能保證質(zhì)量體系與規(guī)范可持續(xù)滿足汽車客戶的要求。
質(zhì)量與可靠性
汽車客戶向供應(yīng)商提出滿足具體性能要求的強(qiáng)制性規(guī)范。為了保證特定器件或器件系列滿足客戶的需求,企業(yè)組織與負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)方(包括器件設(shè)計(jì)、晶圓制造、組裝/測(cè)試以及應(yīng)用工程設(shè)計(jì))必須建立起密切聯(lián)系。
為了保證器件在擴(kuò)展的溫度范圍以及各種汽車環(huán)境中使用有關(guān)技術(shù)時(shí)都能表現(xiàn)出最佳的質(zhì)量與可靠性,我們需要在以下領(lǐng)域進(jìn)行額外的評(píng)估:
在最高建議操作條件下對(duì)目標(biāo)封裝進(jìn)行半導(dǎo)體可靠性及電遷移檢查;
在不同溫度下檢測(cè)電氣特性;
確定在擴(kuò)展溫度范圍內(nèi)的封裝材料集性能(如某些鑄?;衔锊贿m于在擴(kuò)展溫度范圍內(nèi)工作)。
應(yīng)該進(jìn)行不同層次的質(zhì)量達(dá)標(biāo)及可靠性檢測(cè)。任何新工藝或器件技術(shù)都應(yīng)進(jìn)行廣泛的達(dá)標(biāo)認(rèn)證,現(xiàn)有工藝或技術(shù)經(jīng)調(diào)整后除采用類似的達(dá)標(biāo)規(guī)范外還應(yīng)滿足特定的設(shè)備要求。如圖 2 所示。
經(jīng)過最初的認(rèn)證后還應(yīng)進(jìn)行各種質(zhì)量及可靠性檢測(cè)。在晶圓制造廠,我們應(yīng)進(jìn)行晶圓級(jí)可靠性檢測(cè),以保證晶圓廠的工藝完全在控制之中,并能根據(jù)晶圓制造規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)。
我們應(yīng)在組裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行與封裝相關(guān)的測(cè)試,以確保組裝工藝在控制之中,并能制造出性能可靠的器件。此外還應(yīng)定期進(jìn)行外在故障率 (EFR) 及內(nèi)在故障率 (IFR) 壽命測(cè)試檢測(cè)。
客戶支持
即便購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)器件,汽車客戶也可能要求額外的支持。不管汽車設(shè)備是經(jīng)過修改后要求客戶批準(zhǔn)的還是標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)成解決方案,我們對(duì)汽車客戶的服務(wù)承諾都是一樣的。汽車客戶可就標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品獲得以下支持:
產(chǎn)品選擇
應(yīng)用支持
提前 180 天的工藝變動(dòng)通知
更長(zhǎng)的產(chǎn)品壽命終止采購(gòu)支持
接到故障設(shè)備后 24 小時(shí)內(nèi)確認(rèn)客戶設(shè)備故障
確認(rèn)產(chǎn)品問題后 24 小時(shí)內(nèi)抑制問題惡化
明確問題根本原因并視情況采取校正行動(dòng)(8D 模式)
汽車 FA 支持
歸納總結(jié)
通過與選定的供應(yīng)商建立起合作伙伴關(guān)系,以及在任何可能的條件下采用標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)成元件,汽車客戶可降低成本并加快產(chǎn)品的交付進(jìn)程。由于可依賴供應(yīng)商提供滿足客戶需求的標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)成解決方案,我們能夠縮短內(nèi)部設(shè)計(jì)周期。
評(píng)論