汽車線束圖紙的自動(dòng)識(shí)別方法

摘要：結(jié)合我國(guó)汽車行業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀，研究、討論了一種計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別汽車線束圖紙的方法。該方法通過計(jì)算機(jī)軟件仿真試驗(yàn)，在符合某一預(yù)先設(shè)定好的識(shí)圖規(guī)則的情況下，根據(jù)編制好的程序?qū)?a class="contentlabel" href="http://www.ex-cimer.com/news/listbylabel/label/圖紙">圖紙中線束進(jìn)行判斷，篩選出需要的線束和線束段，將其按類合并，最終達(dá)到自動(dòng)完成線束長(zhǎng)度和線束分類識(shí)別的目的。這種新的識(shí)別方法較傳統(tǒng)的人工讀圖，分段計(jì)算，相加求和的方法有了很大的創(chuàng)新，極大地提高了我國(guó)汽車行業(yè)的生產(chǎn)效率，減少了人員操作的錯(cuò)誤率，為企業(yè)生產(chǎn)帶來直接利益。
關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)仿真；汽車線束圖紙；線束；自動(dòng)識(shí)別

0 引言
汽車線束素有汽車神經(jīng)之稱，是控制汽車電信號(hào)的載體，是汽車電路的重要組成部分，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束由導(dǎo)線、接插件、緊固件、橡膠件以及絕緣、屏蔽管等構(gòu)成。它把中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電氣及照明顯示有機(jī)地連接在一起，形成一個(gè)完整的汽車電氣控制系統(tǒng)。汽車線束的正確、快速識(shí)別，對(duì)于整個(gè)汽車電路來說是非常重要的。
現(xiàn)階段，我國(guó)汽車行業(yè)的線束工藝仍然采用傳統(tǒng)工藝手段，傳統(tǒng)的電纜下料是通過人工讀圖，分段計(jì)算，相加求和的方式來歸類各種線型的長(zhǎng)度，各種元器件的個(gè)數(shù)等數(shù)據(jù)，以便在采購(gòu)線料時(shí)作為賬目憑證。這種傳統(tǒng)的計(jì)量方式對(duì)待簡(jiǎn)單圖紙尚可使用，但隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)越來越復(fù)雜，作為汽車中樞神經(jīng)系統(tǒng)的線束和配套的電器插接件數(shù)量成倍上升。目前，一輛汽車所用的線束總長(zhǎng)度竟達(dá)到4 000多米，新型動(dòng)力汽車的內(nèi)部構(gòu)造比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。顯然，在這種情況下，傳統(tǒng)的線束電纜計(jì)量方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在的工作模式，存在效率低、失誤多、工作量大等缺點(diǎn)。因此，面對(duì)更加復(fù)雜的線束設(shè)計(jì)要求，保證設(shè)計(jì)結(jié)果的正確性、提高效率是滿足新型動(dòng)力汽車對(duì)線束要求的關(guān)鍵。這里可以借鑒這些工作，對(duì)汽車線束圖紙進(jìn)行有效識(shí)別。

1 汽車線束圖紙簡(jiǎn)介
汽車線束圖紙由汽車線束和汽車元器件組成，是采用AutoCAD、開幕CAD等繪圖軟件繪制而成的二維圖紙，圖紙描繪出線束的長(zhǎng)度、走向、連接方式、線束的分類、材質(zhì)及線徑、元器件的種類、規(guī)格等屬性。圖1是一張結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的線束圖紙，以圖1為例，介紹如何利用計(jì)算機(jī)來自動(dòng)識(shí)別汽車線束圖紙。

需要說明的是，由于線束圖紙只是實(shí)際線束的示意圖，因此，線柬段的直線長(zhǎng)度與線束段所表示的實(shí)際物理長(zhǎng)度并不相同。文本框標(biāo)注的長(zhǎng)度是線束段的實(shí)際長(zhǎng)度。通過分析線束圖紙可知，線束是由多個(gè)線束段組成的連通簡(jiǎn)單圖。
圖2所示即為圖1的一個(gè)連通簡(jiǎn)單圖。圖2中，V1，V2，V3，V4，V5分別表示各線束段的頂點(diǎn)。