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          淺談車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案發(fā)展

          作者: 時間:2010-01-12 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            (2)、視頻流傳輸能適應(yīng)無線網(wǎng)絡(luò)帶寬的變化,及時調(diào)整視頻發(fā)送幀率和碼流;

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/197749.htm


           ?。?)、為保障視頻信息安全,可采用運(yùn)營商專網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)網(wǎng)傳,如中國電信的VPDN網(wǎng)絡(luò),中國移動和中國聯(lián)通的APN網(wǎng)絡(luò)。


            (三)流媒體轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)

            流媒體轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)示意圖


            由于無線網(wǎng)絡(luò)上行帶寬的限制,為了滿足監(jiān)控中心或其他遠(yuǎn)程客戶同時對車載終端進(jìn)行視頻訪問,監(jiān)控中心應(yīng)配置流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器。對車載終端的視頻訪問全部通過流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器來進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā),使得車載終端的視頻服務(wù)只占一個通道。流媒體轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)可緩解網(wǎng)絡(luò)帶寬緊張,提高響應(yīng)訪問的效率,以最少的時間代價換取更高的帶寬利用率。


            (四)多服務(wù)器負(fù)載均衡技術(shù)


            監(jiān)控中心和車載終端存在大量數(shù)據(jù)交互,其中GPS定位信息等需要占用大量的數(shù)據(jù)庫存儲空間,在車輛超過一定數(shù)量的時候,一臺服務(wù)器不能滿足系統(tǒng)管理的要求,系統(tǒng)應(yīng)支持多服務(wù)器平衡負(fù)載。系統(tǒng)負(fù)載均衡是指多臺服務(wù)器以對稱方式并行處理,每臺服務(wù)器都具備等價的地位,都可以單獨(dú)對外提供服務(wù)而無須其他服務(wù)器的輔助;多服務(wù)器負(fù)載均衡技術(shù)也為系統(tǒng)無縫擴(kuò)容提供完善的解決


           ?。ㄎ澹?G視頻無線網(wǎng)傳制式的選擇

            視頻網(wǎng)傳主要利用3G網(wǎng)絡(luò)上行鏈路,下面對3種不同3G網(wǎng)絡(luò)制式上行速率進(jìn)行對比說明。
            此外選用無線網(wǎng)絡(luò)制式時還應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)覆蓋情況。


            電子技術(shù)飛速的今天,我們可以預(yù)見在不久的將來,將作為智能交通重要的組成,為車輛調(diào)度管理、駕駛安全、提高車輛利用率等方面提供有力保障


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