基于AT89C52的汽車防護(hù)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)與應(yīng)用
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超聲波的頻率為40kHz，機(jī)械波，通過計(jì)算，可算出超聲波的周期。超聲波的周期為：
T=1／(40×1000)s=0．000025s=0．025ms
在AT89C52單片機(jī)中，當(dāng)選擇定時(shí)器T0，工作方式2定時(shí)，可自動(dòng)重裝時(shí)間值，則定時(shí)的時(shí)間常數(shù)初值x=256-t(fosc／12)，t為定時(shí)的時(shí)間，單位是μ s；fosc是系統(tǒng)使用的晶振頻率。
T0初始化賦值：本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/197806.htm
(由于1 2．5四舍五入，取值1 3，則實(shí)際頻率只有38．462 kHz)
3．2 電源鎖軟件加密設(shè)計(jì)
在PC機(jī)中，軟件的加密通常都是往數(shù)據(jù)里添加某種算法，這對(duì)于運(yùn)算功能強(qiáng)大的PC 機(jī)來說綽綽有余的。但對(duì)于單片機(jī)而言，過于復(fù)雜的算法會(huì)大大降低單片機(jī)的速度和占用大量的存儲(chǔ)空間，因此，在本設(shè)計(jì)中，電源鎖加密采用一種數(shù)據(jù)比較的方法。采用C語言定義兩個(gè)全局變量的數(shù)組，相當(dāng)于在內(nèi)存中開辟兩個(gè)特定的數(shù)據(jù)空間，一個(gè)用來儲(chǔ)存密碼，一個(gè)用來儲(chǔ)存用戶輸入的密碼，然后通過數(shù)據(jù)的比較來驗(yàn)證密碼，這樣可以大大提高運(yùn)算速度和減少存儲(chǔ)空間的占用。密碼比較儲(chǔ)存與設(shè)置的原理圖如圖9所示。
3．3 按鍵提示音的設(shè)計(jì)
按鍵的提示音通過單片機(jī)輸出一定頻率的信號(hào)來驅(qū)動(dòng)蜂鳴器，從而使蜂鳴器發(fā)音。其發(fā)音的頻率參考表1。
本系統(tǒng)采用的按建提示音為中音頻率“Do”音，頻率為523Hz，則其周期為：
T=1／f=1／523Hz=1912 μ s
因?yàn)橐狗澍Q器發(fā)音，只需在半個(gè)周期內(nèi)改變其信號(hào)的狀態(tài)即可，所以實(shí)際給蜂鳴器送電的時(shí)間只有T'=T／2=956 μs。
3．4 程序流程圖
采用AT89C52實(shí)現(xiàn)汽車倒車安全距離提醒、汽車無線遙控防盜報(bào)警、汽車電源鎖加密、汽車行車監(jiān)視后方車輛距離四大功能程序主要分為主程序模塊、密碼鎖程序模塊、倒車設(shè)置程序模塊、行車測距程序模塊和設(shè)置密碼程序模塊。用C語言進(jìn)行單片機(jī)程序設(shè)計(jì)，采用結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)思想：在總體設(shè)計(jì)中采用“自項(xiàng)而下”(TOP-DOWN)的方法，在程序設(shè)計(jì)中采用模塊化編程。具體的編程根據(jù)以下的程序流程圖：
4 結(jié)論
本集成系統(tǒng)應(yīng)用于吉利牌金剛JL7152U CX MT型改裝實(shí)驗(yàn)車上得到以下實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：
由以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析可得出以下結(jié)論：
(1)此系統(tǒng)對(duì)駕駛環(huán)境實(shí)施全面監(jiān)控，AT89C52單片機(jī)能集中比較、分析多方面的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)主、被動(dòng)安全系統(tǒng)的高度整合。
(2)系統(tǒng)核中程序的設(shè)計(jì)具有很好的“親和性”，可以隨駕駛環(huán)境的不同修改其參數(shù)，在250次全方位功能檢測中系統(tǒng)的可靠性達(dá)到99％，且研制此系統(tǒng)用的元件價(jià)格低廉，因此系統(tǒng)有很高的性價(jià)比。
(3)通過AT89C52單片機(jī)接口與存儲(chǔ)器擴(kuò)展，系統(tǒng)有很好的可擴(kuò)展性。
評(píng)論