汽車發(fā)動機(jī)熱工性能測試系統(tǒng)設(shè)計

通過風(fēng)洞實驗標(biāo)定，建立風(fēng)速、局部風(fēng)量與葉輪轉(zhuǎn)動頻率之間的關(guān)系：

以國外某型號汽車為例，汽車的冷卻風(fēng)扇是打開的，采用本測試系統(tǒng)連續(xù)測試3 次，測試出某汽車在不同行駛速度下的風(fēng)量，風(fēng)量單位是m3/h 是參考值為國外汽車公司在同等條件下的測試值。具體測試數(shù)據(jù)見表2。

以上所測試的數(shù)據(jù)與該公司在北美地區(qū)利用國外測試系統(tǒng)所測試的結(jié)果基本一致。
4．軟件設(shè)計
軟件系統(tǒng)以美國著名的“LABVIEW”組態(tài)軟件作為計算機(jī)軟件的開發(fā)平臺。數(shù)據(jù)處理層是應(yīng)用計算機(jī)將RS485總線上的數(shù)據(jù)（轉(zhuǎn)換為RS232）傳送到計算機(jī)中，通過計算機(jī)軟件，實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)顯示（包括趨勢圖顯示）、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)保存、生成報表和打印等。打印報表是測控系統(tǒng)普遍要求的一項基本功能，Microsoft Excel 是強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理軟件，應(yīng)用極為廣泛，通過與LabVIEW 的結(jié)合，將采集到的數(shù)據(jù)傳送到Excel 中，充分利用了兩者的功能。試驗者在試驗結(jié)束后，可查看Excel 文件中的數(shù)據(jù)，進(jìn)行其他進(jìn)一步處理。
5．結(jié)論
本系統(tǒng)已成功應(yīng)用在某汽車研究中心的實驗室中，一年多的實際運行結(jié)果顯示，完全能滿足發(fā)動機(jī)熱工參數(shù)測量的需要，測試精度高，性能穩(wěn)定，由于采用總線結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)擴(kuò)充也很方便。作者的創(chuàng)新點是：國內(nèi)對于汽車發(fā)動機(jī)熱工參數(shù)的測試大多停留在分別對某些參數(shù)的測試，綜合測試系統(tǒng)的研究處于起步階段，尚沒有同類產(chǎn)品，本系統(tǒng)可同時測試多種參數(shù)，更有利于分析發(fā)動機(jī)的性能。另外，解決了高溫，強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下，發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)量的檢測。