盤(pán)點(diǎn)2014汽車(chē)電子廠商的三大機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　隨著中國(guó)國(guó)民收入的不斷提升，中國(guó)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的群體已經(jīng)從城市延伸到農(nóng)村，從東部擴(kuò)展到西部，這也直接刺激了中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)量，2013年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量是2000萬(wàn)部，調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)到2020年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到3300萬(wàn)輛，這個(gè)規(guī)模超過(guò)了整個(gè)英國(guó)的汽車(chē)保有量，這樣一個(gè)高速成長(zhǎng)的市場(chǎng)在2014年將給汽車(chē)電子廠商帶來(lái)哪些新的機(jī)遇?

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　中國(guó)政府將于本月發(fā)布4G牌照，2014年將開(kāi)啟中國(guó)4G時(shí)代，和3G相比，一個(gè)4G基站可以提供約600M左右的帶寬，它的能力比3G基站增加10倍左右，它能帶來(lái)50Mbps與100Mbps的上下行速率，是3G的10倍、2G的50倍，幾乎滿(mǎn)足用戶(hù)所有無(wú)線(xiàn)服務(wù)需求。4G不但給移動(dòng)通信帶來(lái)新的活力，更對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，首當(dāng)其沖的就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

　　車(chē)機(jī)互聯(lián)

　　隨著消費(fèi)電子的飛速發(fā)展，手持終端已經(jīng)成為人們娛樂(lè)的中心，未來(lái)，這個(gè)娛樂(lè)中心也將和汽車(chē)發(fā)生無(wú)縫對(duì)接，利用3G、wifi、4G等技術(shù)，車(chē)機(jī)互聯(lián)將更快捷，體驗(yàn)也會(huì)更好。目前在車(chē)載娛樂(lè)終端，還主要是WINCE的天下，這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)嚴(yán)重落伍于時(shí)代，最嚴(yán)重的是采用用WINCE系統(tǒng)車(chē)載導(dǎo)航無(wú)法解決上網(wǎng)問(wèn)題。但到2014年，這個(gè)局面將大大改觀，大量基于安卓操作系統(tǒng)的車(chē)載娛樂(lè)終端將開(kāi)始面市，它與大量安卓或者蘋(píng)果手持終端的互動(dòng)將更流暢，手機(jī)平板的內(nèi)容將可以便捷地實(shí)現(xiàn)共享。通過(guò)WIFI車(chē)機(jī)和手機(jī)互聯(lián)，車(chē)機(jī)可以直接使用手機(jī)的3G流量，也可以共享手機(jī)的多媒體源。

　　主動(dòng)安全技術(shù)

　　汽車(chē)離不開(kāi)安全，自汽車(chē)發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了一百多年，有專(zhuān)家認(rèn)為傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展到今天基本上已經(jīng)走到物理極限，所以，主動(dòng)安全系統(tǒng)將開(kāi)始嶄露頭角，主動(dòng)安全系統(tǒng)跟傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別是：到今天為止一般的制動(dòng)系統(tǒng)都是由駕駛者來(lái)主導(dǎo)的，而汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)的發(fā)展方向則更多的是對(duì)駕駛者意圖和潛在事故的預(yù)見(jiàn)性，通過(guò)技術(shù)手段對(duì)駕駛者的判斷力注意力和對(duì)車(chē)輛的控制力給予必要的彌補(bǔ)。比如作為主動(dòng)安全系統(tǒng)之一的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)，可以讓剎車(chē)在緊急制動(dòng)的情況下能夠自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，而且我們正把AEB的響應(yīng)速度變得越來(lái)越快。