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	 > 汽車電子 > 設計應用 > 智能功率器件AUIPS7142G特性介紹與試驗研究
          
    
          

          

          


	
	
	

          
	
          
		
          
			
          智能功率器件AUIPS7142G特性介紹與試驗研究
          
						
          
				作者：李長濤
				時間：2013-12-18
				來源：電子產(chǎn)品世界

				
				
				
				
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          　　2. AUIPS7142G在智能燈光控制系統(tǒng)中的應用
          本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/198717.htm

          　　現(xiàn)有車輛燈光控制多采用繼電器驅(qū)動方式。但是，繼電器驅(qū)動方式具有以下缺點：
          

          　　a. 繼電器勵磁線圈驅(qū)動電流較大，需要消耗較大的功率
          
　　b. 繼電器的使用使控制器體積增大，重量增加
          
　　c. 繼電器開關頻率相對較低，觸點易抖動，很難滿足車輛在帶電情況下行駛對機械振動的要求。此外觸點抖動會影響繼電器的壽命，且EMI嚴重
          
　　d. 難以有效實現(xiàn)對車燈的過熱、過壓、短路等故障的診斷及保護
          

          　　隨著汽車工業(yè)發(fā)展，越來越多的智能芯片用作替代傳統(tǒng)的繼電器，被廣泛應用于車輛的燈光控制系統(tǒng)。由于采用的智能功率器件本身具有完善的保護功能(過壓有源嵌位、過流保護、過載保護、短路保護、過溫關斷等)，可省去保險絲和一些分立器件，重點可減小控制器的體積;同時可實現(xiàn)故障診斷功能，不但可以知道是那個器件出現(xiàn)了故障，而且還可以知道是什么原因?qū)е碌?，從而有利于維修。
          

          　　AUIPS7142G在燈光控制系統(tǒng)中的應用線路圖如圖2所示：
          

          

          　　3. 試驗步驟：
          

          　　3.1 測試環(huán)境
          

          　　系統(tǒng)電壓：24VDC
          
　　環(huán)境溫度: 30℃
          
　　PWM頻率： 1 KHz
          
　　或驅(qū)動電壓：5VDC
          
　　測試設備：Tek DPO 3014
          

          　　3.2 測試原理圖
          

          

          　　3.3 測試負載
          

          　　3.3.1 開路測試：負載斷開
          

          　　3.3.2 輕載測試：2×1W
          

          　　3.3.3 4×21W 燈泡負載 (5V PWM驅(qū)動 1KHz)
          
				
            
                
			
							
          
                
			            
                            
              
            
          
		
          
		
          
		
          
		
          
		
          
			
            
				
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