10kV開關(guān)柜防誤閉鎖回路分析與對策

但A變電站的防誤閉鎖回路中未考慮驗電接地小車上的地刀防誤閉鎖，存在直接將地刀合上的驗電接地小車推入開關(guān)柜工作位置的危險因素。

方案二：B變電站

注：LX2為母聯(lián)隔離柜內(nèi)行程接點，要求裝在柜體上，當(dāng)接地小車推入工作位置時動作。

B變電站是一個新建變電所工程，母聯(lián)的電流互感器檢修操作防誤回路采用新方案，回路中10kV母聯(lián)開關(guān)小車的操作要求10kV母聯(lián)隔離柜內(nèi)驗電接地小車必須不在工作位置(圖5，通過LX2常閉接點)。

10kV母聯(lián)開關(guān)柜內(nèi)驗電接地小車地刀的操作要求10kV母聯(lián)隔離柜內(nèi)驗電接地小車必須在工作位置(圖5，通過LX2常開接點)，柜內(nèi)帶電顯示器顯示無電壓(HL接點閉合)，技術(shù)上確保不會帶電合地刀。

注：LX1為母聯(lián)開關(guān)柜內(nèi)行程接點，要求裝在柜體上，當(dāng)接地小車推入工作位置時動作。S8為母聯(lián)開關(guān)小車試驗位置接點。

10kV母聯(lián)隔離小車的操作要滿足10kV母聯(lián)開關(guān)小車必須在試驗位置的條件(圖6，通過S8常開接點)，10kV母聯(lián)開關(guān)柜內(nèi)驗電接地小車必須不在工作位置(圖6，通過LX1常閉接點)

10kV母聯(lián)隔離柜內(nèi)驗電接地小車地刀的操作要求10kV母聯(lián)開關(guān)柜內(nèi)驗電接地小車必須在工作位置(圖6，通過LX2常開接點)，柜內(nèi)帶電顯示器顯示無電壓(HL接點閉合)，技術(shù)上確保不會帶電合地刀。

B變電站的防誤閉鎖回路中明確必須在開關(guān)柜與隔離柜中均將驗電接地小車推入工作位置后，才能進行驗電、接地操作。但未考慮驗電接地小車推進機構(gòu)的防誤閉鎖，存在一定的危險因素。

方案三：C變電站

注：LX2為母聯(lián)隔離柜內(nèi)行程接點，要求裝在柜體上，當(dāng)接地小車推入工作位置時動作。

LX4為母聯(lián)隔離柜內(nèi)行程接點，要求裝在柜體上，當(dāng)母聯(lián)隔離小車推入工作位置時動作。

GD′為接地小車地刀行程接點;ES9為接地小車工作位置通。

C變電站是一個新建變電所工程，母聯(lián)的電流互感器檢修操作防誤回路采用新方案，回路中10kV母聯(lián)開關(guān)小車的操作要求10kV母聯(lián)隔離柜內(nèi)驗電接地小車必須不在工作位置(圖7，通過LX2常閉接點)。

10kV母聯(lián)開關(guān)柜內(nèi)驗電接地小車的操作要求10kV母聯(lián)隔離小車必須不在工作位置(圖7，通過LX4常閉接點)，并且驗電接地小車上的地刀必須斷開(圖7，通過GD′常閉接點)。

10kV母聯(lián)開關(guān)柜內(nèi)驗電接地小車地刀的操作要求本柜驗電接地小車必須在工作位置(圖7，通過ES9接點)，10kV母聯(lián)隔離柜內(nèi)驗電接地小車必須在工作位置(圖7，通過LX2常開接點)，柜內(nèi)帶電顯示器顯示無電壓(HL接點閉合)，技術(shù)上確保不會帶電合地刀。

注：LX1為母聯(lián)開關(guān)柜內(nèi)行程接點，要求裝在柜體上，當(dāng)接地小車推入工作位置時動作。

LX3為母聯(lián)開關(guān)柜內(nèi)行程接點，要求裝在柜體上，當(dāng)母聯(lián)開關(guān)小車推入工作位置時動作。

S8為母聯(lián)開關(guān)小車試驗位置接點。

GD′為接地小車地刀行程接點;ES9為接地小車工作位置通。

10kV母聯(lián)隔離小車的操作要滿足10kV母聯(lián)開關(guān)小車必須在試驗位置的條件(圖8，通過S8常開接點)，10kV母聯(lián)開關(guān)柜內(nèi)驗電接地小車必須不在工作位置(圖8，通過LX1常閉接點)

10kV母聯(lián)隔離柜內(nèi)驗電接地小車的操作要求10kV母聯(lián)開關(guān)小車必須不在工作位置(圖8，通過LX3常閉接點)，并且驗電接地小車上的地刀必須斷開(圖8，通過GD′常閉接點)。

10kV母聯(lián)隔離柜內(nèi)驗電接地小車地刀的操作要求本柜驗電接地小車必須在工作位置(圖8，通過ES9接點)，10kV母聯(lián)開關(guān)柜內(nèi)驗電接地小車必須在工作位置(圖8，通過LX1常開接點)，柜內(nèi)帶電顯示器顯示無電壓(HL接點閉合)，技術(shù)上確保不會帶電合地刀。

C變電站方案比較全面的考慮了開關(guān)小車與隔離小車的防誤，驗電小車推進機構(gòu)的防誤，驗電接地小車上地刀操作的防誤，從技術(shù)條件上杜絕了產(chǎn)生誤操作的可能。

三、結(jié)論

通過分析以上幾種方案在實際變電站的應(yīng)用，根據(jù)值班員在變電站的實際操作情況，筆者認為第三種方案C變電站防誤邏輯閉鎖回路是比較完善的，其在實際應(yīng)用中可以作為典型的設(shè)計方案，為今后新建變電站完善10kV防誤閉鎖回路的推廣借鑒寶貴的經(jīng)驗。