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          FLYPRO黑科技XEagle無人機,讓你腦洞大開

          作者: 時間:2016-01-19 來源:EEPW 收藏


          “Just move”,是FLYPRO公司的廣告語,我對它的理解就是:盡情運動吧,我都能記錄下你的運動。FLYPRO倡導一種全新的生活方式與生活理念,讓人們感受最極致的生活體驗!

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201601/285969.htm

          深圳飛豹航天航空科技有限公司是一家專業(yè)從事無人機設計研發(fā)的創(chuàng)新型科技公司,總部坐落在被譽為“中國硅谷”的深圳,F(xiàn)LYPRO擁有國際化的無人機產(chǎn)品研發(fā)團隊,具備行業(yè)領先的創(chuàng)新型無人機設計研發(fā)實力和先進的飛控系統(tǒng)、視覺定位系統(tǒng)與自動避障等多項行業(yè)領先技術,研發(fā)團隊聚焦于運動人群,致力于創(chuàng)新型智能運動無人機的設計研發(fā),專注解決人們在運動中既要解放雙手專注運動樂趣,又希望從多方位的視覺角度精準記錄下每一個精彩運動瞬間的痛點,致力于為全球運動人士提供更具創(chuàng)新的無人機產(chǎn)品和極致的航拍體驗。


          圖為FLYPRO XEagle行業(yè)首款智能手表跟拍與避障無人機


          FLYPRO專為運動而生,專注于智能簡易的操控模式、極致有趣的用戶體驗和高性價比的創(chuàng)新精品。自主設計研發(fā)的全球首款自動跟隨FPV無人機PX400和行業(yè)首款智能手表跟拍與自動避障無人機XEagle,擁有多項填補行業(yè)空白的技術創(chuàng)新與功能亮點,并以此樹立了消費級智能運動無人機細分市場的風向標地位,本文主要介紹FLYPRO公司的最新黑科技產(chǎn)品——行業(yè)首款智能手表跟拍與避障無人機XEagle。



          XEagle經(jīng)過一年左右的時間測試研發(fā)出來,攻克了諸多難關,也填補了許多行業(yè)空白。例如XEagle在空間極度限制的情況下實現(xiàn)了高精度的GPS定位和遠距離傳輸,手表控制模式下遙控距離可達300米,另外,研發(fā)團隊利用環(huán)形控制旋鈕來調(diào)節(jié)方位,一鍵到位,簡單準確。

          我們與研發(fā)團隊和市場部就XEagle的問題進行了探討,


          EEPWXEagle是經(jīng)過多久的測試研發(fā)出來的,都攻克了哪些技術難關?

          FLYPRO:是經(jīng)過一年左右的時間測試研發(fā)出來的。主要攻克的難關有:

          1)在空間極度限制(手表面積小,干擾信號接收)的情況下實現(xiàn)了高精度的GPS定位;

          2)在空間極度限制的情況下實現(xiàn)了遠距離數(shù)據(jù)傳輸(智能手表控制模式下遙控距離達300米)。這兩點的實現(xiàn),使得XEagle在高速飛行的條件下還能精準跟隨的效果以及更好的用戶體驗;

          3)無人機傳統(tǒng)上是通過搖桿來調(diào)節(jié)跟隨方向,這對使用技術有一定要求,為了使XEagle更加智能化,更加精準化,F(xiàn)LYPRO做了很多設計方案,最終采用環(huán)形控制旋鈕來調(diào)節(jié)方位,一鍵到位,簡單準確;

          4)語音控制中英文識別。由于地域、方言的差異,中文識別比英文識別更加困難,F(xiàn)LYPRO通過不斷改進軟件算法,優(yōu)化硬件,不斷擴充語音庫來強化中文命令的準確識別率。


          EEPW我仔細研究過你們的動力配置,看到了小軸距1260的重量,不知道你們這款飛機的抗風性如何?如果再帶上攝像機的話動力是否有富余?

          FLYPRO:我們1260的重量是包含云臺跟攝像頭的,考慮到需要穩(wěn)定高速的跟拍,我們在富余動力方面也很看重,曾做了大量的動力測試,最后非??量痰剡x擇了這套動力系統(tǒng)。我們單電機提供的升力達到860g,升重比例為2.7:1,抗風能力達到5級。


          EEPW請問貴公司的新款XEagle無人機的試飛情況如何呢?

          FLYPRO:經(jīng)過全面、嚴謹又苛刻的測試,目前各項指標均達到要求,部分指標甚至比預想效果更好,性能可靠,飛行穩(wěn)定。例如,智能手表的各項一鍵控制功能穩(wěn)定,語音控制功能可以準確識別中英文指令,在寒冷環(huán)境下續(xù)航時間長達28分鐘。


          EEPW我看到咱們的無人機是分簡約、運動、高級、專業(yè)四個版本的,您能從用戶需求的角度跟我們說一下該如何選擇嗎?

          FLYPRO:因為不同用戶有不同需求,從早期多年跨境電商的經(jīng)驗以及市場需求的角度考慮,我們把XEagle分成了四個版本。有些用戶想要掛Gopro相機,或其他相機;又或者想純屬練飛的可以考慮簡約版;喜歡記錄戶外運動生活如騎行、沖浪、滑雪等用戶可以考慮運動版;無人機發(fā)燒友推薦使用高級版,既可以用智能手表搭配語音控制功能簡單操控,解放雙手,專注運動樂趣;又可以用遙控器架手機實時圖傳。專業(yè)玩家可以選擇專業(yè)版,除了可以語音控制,智能手表、遙控器控制,還有自動壁障功能。暢飛無阻,速度、安全和功能兼?zhèn)洌軇偃胃鄰碗s需求,如微電影、航拍、大電影壯觀場景或高難度拍攝角度等。


          EEPW我們都知道中國有像大疆、零度這樣的行業(yè)巨頭,貴公司無人機的優(yōu)勢在哪里呢?此款機器在技術方面上有什么創(chuàng)新之處呢?

          FLYPRO:我們有自己的企業(yè)定位,專注于運動無人機的研發(fā)設計和市場開拓,預計在未來2-3年,我們在運動市場的份額可占到70%左右,在目前的運動無人機市場,還沒有出現(xiàn)可與FLYPRO飛豹無人機抗衡的廠家,可能在單項功能實現(xiàn)上有相似的地方,但從各方面的性能技術和產(chǎn)品指標上綜合來看,離我們的差距還是挺大的。FLYPRO飛豹無人機的競爭優(yōu)勢在于幾個方面:

          第一,我們擁有自己的飛控技術,對于無人機而言,飛控技術相當于電腦的CPU;

          第二,我們的室內(nèi)的定位系統(tǒng),以及上面提到的那幾大創(chuàng)新的技術。以我們的云臺智能追拍技術為例。一般的用戶在使用無人機追拍時,要想確定攝像頭是否對準目標,需要將圖像回傳至手機等控制器進行反復微調(diào)和查看,這就給用戶在使用過程中帶來不便,而我們的云臺智能追拍技術則擁有一套獨立的算法,配合GPS,可以根據(jù)人物離無人機的距離和角度來自動演算,做到始終無需手動調(diào)節(jié),鏡頭自動對準目標進行跟攝。

          FLYPRO飛豹幾大產(chǎn)品系列通過創(chuàng)新的技術配置填補了行業(yè)市場空白,比如:1)專門推出搭配智能手表的系統(tǒng),一鍵跟拍即可,無需用戶拿遙控器或手機進行操作;2)“用嘴飛”的無人機,用語音控制就行;3)高速跟拍。跟拍速度可達15m/s,相當于每小時55公里,目前市面上無人能及;4)自動避障功能。FLYPRO是目前在消費類市場首家推出自動避障功能的無人機廠家,比市場預估的時間提前了兩年,并且精準度達到100%;5)多重安全備份功能。無人機在飛行的過程中很容易受到一些信號的干擾,比如強電磁,而一旦發(fā)生故障無人機很容易產(chǎn)生飛行不穩(wěn),撞機或者墜機的風險,對此,飛豹獨創(chuàng)研發(fā)了多重安全備份系統(tǒng),采用雙羅盤系統(tǒng),相當于配置兩個CPU,當A CPU遭遇信號干擾,數(shù)據(jù)會同步到B CPU,如果B CPU發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不匹配,無人機即可自主懸停,等待控制端的指令,從而避免了機身亂飄導致的撞機或墜機事故的發(fā)生。很快飛豹也將推出一個視覺避障系統(tǒng),當前方有障礙物時可自行感應避開并繞飛,而不是通過雷達、紅外線這些技術來實現(xiàn)避障。視覺避障在目前來講還存在著很多的技術門檻,但會是將來無人機的主流避障技術趨勢。


          EEPW:想要在這個市場立足并且持續(xù)發(fā)展你認為最為重要的是什么?技術?創(chuàng)新?服務?還是性價比?

          FLYPRO: 企業(yè)的定位很重要,企業(yè)首先應該搞清楚自己想要拓展的目標用戶群體是哪些,用戶的痛點和需求在哪里這些問題,如果這些問題有很明確的答案,那么想要在這個市場上大展身手完全不是問題。定位是根,技術是干,創(chuàng)新是肥料,相輔相成,企業(yè)之樹才能結出豐碩之果。在消費級無人機大熱的時代,能在技術與價格之間找到一個很好的平衡點無異于勢如破竹了。


          EEPW:如今中國有上百家企業(yè)都在做無人機,但是很多廠家基本上沒有掌握其中的核心技術,就像買來零件組裝一樣,請問您是怎么看待這樣的發(fā)展呢?或者說未來這些廠家會不會像山寨手機現(xiàn)在的命運一樣?

          FLYPRO:目前無人機領域的企業(yè)其實可以分為兩種,真正的擁有核心技術的研發(fā)制造廠商是一種,另一種則是方案商。光深圳無人機企業(yè)就有近200多家,放眼全球,有基本95%以上的公司都是方案商,方案商一般由a公司提供監(jiān)控設備,從b公司拿馬達設備,由c公司做外觀設計這樣子,最后進行組裝貼牌,并沒有自主的核心的技術。這也是目前市場上無人機市場的同質(zhì)化,產(chǎn)品同質(zhì)化的根源。


          EEPW:無人機相關法律也剛剛出臺,您覺得法律法規(guī)會限制無人機的發(fā)展嗎?

          FLYPRO: 這個其實影響并不大,對于國家的禁飛政策,無人機愛好者一般都會有這方面的自律意識,比如機場、軍事基地這些地方是無人機飛行禁區(qū)等。目前無人機還沒有正式的法律法規(guī),但隨著行業(yè)的日趨成熟,針對無人機市場和產(chǎn)品規(guī)格的相關政策和規(guī)范也將會出臺,這是任何一個產(chǎn)業(yè)都會經(jīng)歷的過程,無人機是時代的產(chǎn)物,或許發(fā)展到將來,無人機的應用將進一步融合到用戶的日常生活,承擔起像現(xiàn)在智能手機的功能職責,為大家提供高效豐富的生活服務。


          EEPW:無人機的市場正在加速發(fā)展,我們也希望更多的像FLYPRO這樣的創(chuàng)新公司能夠帶領無人機技術走向一個更高的水平,為人類美好的生活貢獻智慧。




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