2015年鋰電池行業(yè)收入2030億元 增長20%

　　近年來，隨著國家提出節(jié)約能源的政策，倡導(dǎo)人們使用新能源，以及提出了一系列的新能源汽車補(bǔ)助的情況下，新能源汽車暴增。隨著客車類企業(yè)的電動客車數(shù)倍暴增，電池行業(yè)的增長也是較快。目前國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量急劇增長，與電池行業(yè)的收入增長有些差距，這些數(shù)據(jù)差異也是值得觀察。

　　根據(jù)機(jī)動車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)14.28萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛，同比增長3倍;純電動商用車生產(chǎn)14.79萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)2.46萬輛，同比增長79%。理論來說，客車的電池用量較大，對電池行業(yè)的拉動也是較明顯的。

　　根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，崔東樹測算，2015年全國電池行業(yè)累計(jì)完成銷售收入4474億元，同比增長5%。主要產(chǎn)品是鋰電池企業(yè)收入2030億元，增長20%?？紤]到鋰電池的用量中仍有大部分是手機(jī)等飽和類的電子產(chǎn)品使用。2030億元有產(chǎn)業(yè)鏈的電池上游企業(yè)數(shù)據(jù)，估計(jì)打折一半是1000億元的鋰電池產(chǎn)成品銷售收入，汽車應(yīng)該占200多億元的銷售收入，占鋰電池產(chǎn)量的近30%，電動車對鋰電的拉動效果應(yīng)該較強(qiáng)。

　　電池行業(yè)收入增長較好

　　1、銷售收入較快增長

　　根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2015年全國鋰離子電池行業(yè)累計(jì)完成銷售收入4474億元，同比增長5%。主要產(chǎn)品是鋰電池企業(yè)收入2030億元。占到行業(yè)45%，鎳氫電池行業(yè)收入430億元，占到10%;其他電池行業(yè)占到45%。鋰電池行業(yè)的收入增速20%是最高的，碘酸等其他電池行業(yè)的而收入下降7%。

　　從電池行業(yè)的成本看，成本壓力較小，鋰電池的成本增長慢于收入增長兩個(gè)百分點(diǎn);鎳氫電池的也是稍慢，鉛酸等其他電池的成本下降快于收入下降1個(gè)點(diǎn)。行業(yè)運(yùn)行狀態(tài)總體很好。

　　2、鋰電池產(chǎn)量

　　鋰離子電池2015年的產(chǎn)量呈現(xiàn)出不穩(wěn)定狀態(tài)，波動幅度較大，其中三月到四月，十月到十一月的產(chǎn)量都是直線上升。隨著新能源電動汽車的發(fā)展，電池行業(yè)也緊跟風(fēng)口，其中正極材料價(jià)格也一路瘋漲。去年這時(shí)候磷酸鐵鋰材料的價(jià)位大致是9萬元/噸，目前差不多到了10萬元/噸。NCM523材料去年同期大致是12萬元/噸，目前略有提升，大致12.5萬元/噸。這是在鈷價(jià)基本平穩(wěn)的情況下，預(yù)計(jì)今年底明年初鈷的存貨將會基本出清，鈷價(jià)會開始一輪上漲過程。

　　3、應(yīng)收賬款增長較快

　　電池行業(yè)的資金壓力較重，這也是整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的共同特征。電池行業(yè)的應(yīng)收賬款和存貨增長較快，尤其是鋰電池企業(yè)的應(yīng)收賬款增長較快，達(dá)到398億元，接近兩個(gè)月的銷量，欠款占壓較嚴(yán)重。而電池行業(yè)的存貨增長也較快，這也是行業(yè)高速發(fā)展的正常特征。而其他電池行業(yè)的應(yīng)收賬也增長較快，這也是有較大的壓力的。

　　4、電池行業(yè)利潤高增長

　　15年的電池行業(yè)因新能源車火爆而日子很好利潤增長豐厚，其中鋰電池企業(yè)的利潤增長達(dá)到130億元，增長60%。銷售利潤率也達(dá)到6.4%，遠(yuǎn)高于鎳氫電池企業(yè)和鉛酸電池企業(yè)的盈利。鎳氫電池行業(yè)處于艱難的低增長的日子。

　　5、凈資產(chǎn)增長較快

　　電池行業(yè)的市場前景廣闊，引得投資增長較快，15年的電池企業(yè)資產(chǎn)快速增長，凈資產(chǎn)也是大幅增長，說明產(chǎn)能擴(kuò)張投資較快。