為什么是工業(yè)4.0：創(chuàng)業(yè)者有何機(jī)遇又有何“難題”

　　1、工業(yè)4.0本質(zhì)：人與人之間的寫作方式發(fā)生革命性變化

　　以互聯(lián)網(wǎng)為介質(zhì)的新型模式之所以能被譽(yù)為工業(yè)革命4.0的核心，從本質(zhì)上講就是解放人類的勞動(dòng)力，最近海爾推出的眾創(chuàng)匯平臺(tái)具備高效和便捷的靈活性，用戶在平臺(tái)上提出需求創(chuàng)意，平臺(tái)為用戶提供專業(yè)設(shè)計(jì)師和眾多創(chuàng)客零距離交互的空間，使得用戶的需求設(shè)計(jì)完善，并最終實(shí)現(xiàn)該個(gè)性設(shè)計(jì)產(chǎn)品的最終成型。除此之外，這種平臺(tái)的特征不僅可以滿足用戶的需求所需，而且還構(gòu)建了“用戶—設(shè)計(jì)師—廠商”的連接模式，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者與工廠(包括設(shè)計(jì)師)的直接對(duì)話方式，消除了傳統(tǒng)商業(yè)模式里的中介載體，讓用戶不再被動(dòng)地接受產(chǎn)品。較之其他工業(yè)革命時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)方式的思維更能凸顯以用戶為中心的需求方向，而正是這種得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，正是其他任何工業(yè)革命時(shí)代所不具備的共同特征。因此，互聯(lián)網(wǎng)成就工業(yè)革命4.0的理論說法，也大多基于此而生。

　　一個(gè)去中心化的時(shí)代，每個(gè)人都是中心，正如微信是一種生活方式，是移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的ID，一切都將以客戶為中心私人訂制就如海爾的眾創(chuàng)匯平臺(tái)，在眾創(chuàng)匯平臺(tái)上，互聯(lián)網(wǎng)方式的專注定制服務(wù)讓用戶需求成為主導(dǎo)，在這種方式下，用戶需求成為設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)、工廠生產(chǎn)成品的決定因素，設(shè)計(jì)師和工廠完全根據(jù)用戶的個(gè)性需求設(shè)計(jì)和生產(chǎn)產(chǎn)品的過程，使得這種生產(chǎn)模式較之其他工業(yè)方式有了鮮明的變化：首先，用戶需求因素成為工業(yè)生產(chǎn)的主導(dǎo)力量。在傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代，產(chǎn)品的生產(chǎn)方式幾乎以工廠的生產(chǎn)產(chǎn)能為驅(qū)動(dòng)因素，用戶無權(quán)決定產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與產(chǎn)生流程;但在眾創(chuàng)匯平臺(tái)上，用戶可完全主導(dǎo)和決定自己需求的產(chǎn)品樣式和方式，這從本質(zhì)上決定了眾創(chuàng)匯這樣的定制平臺(tái)是新型模式的工業(yè)方式，其和傳統(tǒng)的工業(yè)方式具備了本質(zhì)區(qū)別。

　　其次，互聯(lián)網(wǎng)方式重新構(gòu)建了生態(tài)方式。在眾創(chuàng)匯平臺(tái)上，用戶與廠商、設(shè)計(jì)師不僅可以實(shí)現(xiàn)平等對(duì)話和透明交流，而且用戶最終所享受到的設(shè)計(jì)師服務(wù)、工廠生產(chǎn)產(chǎn)品的品質(zhì)與售后服務(wù)，均較之其他傳統(tǒng)工業(yè)方式有著更加切實(shí)的保障。需要指出的是，在用戶提出需求的過程中，眾創(chuàng)匯平臺(tái)吸引外界一流資源跨界合作并聯(lián)多樣生態(tài)圈，只為滿足用戶需求并呈現(xiàn)更好產(chǎn)品的方式，正是構(gòu)建全新生態(tài)圈的有力舉措。

　　再次，互聯(lián)網(wǎng)方式讓工業(yè)4.0的競(jìng)爭(zhēng)上升到綜合競(jìng)爭(zhēng)階段。在以往任何一個(gè)工業(yè)時(shí)代，不同的對(duì)象所承擔(dān)的職責(zé)不同，比如生產(chǎn)部門僅負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，服務(wù)部門緊緊負(fù)責(zé)服務(wù)相關(guān)工作。但是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這一切都將得到全面改變，從眾創(chuàng)匯目前的現(xiàn)狀來看，以互聯(lián)網(wǎng)連接為方式的工業(yè)4.0所實(shí)現(xiàn)的是從產(chǎn)品硬件到解決方案、服務(wù)、體驗(yàn)等為一體的綜合生態(tài)圈平臺(tái)建設(shè)。

　　這即在說明，工業(yè)4.0時(shí)代的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，將突破傳統(tǒng)，繼而進(jìn)入到以綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)為代表的新型時(shí)代。

　　對(duì)于企業(yè)來說就是一個(gè)客戶一個(gè)世界。

　　2、工業(yè)4.0也會(huì)給我們帶來巨大的創(chuàng)業(yè)紅利

　　互聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)電商，而對(duì)與之相對(duì)應(yīng)的物流則提出更高的要求，網(wǎng)購(gòu)刮起的電商風(fēng)逐漸吹起了智能倉儲(chǔ)裝備市場(chǎng)，使其成為自動(dòng)化領(lǐng)域最具發(fā)展動(dòng)能的行業(yè)之一。隨著國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)掀起上市風(fēng)潮，智能倉儲(chǔ)及物流設(shè)備投資需求預(yù)期上升?？爝f業(yè)務(wù)價(jià)格逐年下降，雙十一忙而不亂，先進(jìn)物流設(shè)備投入功不可沒。

　　隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，物流自動(dòng)化和信息化程度不斷提高，以及現(xiàn)代信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷進(jìn)步，自動(dòng)化倉儲(chǔ)出現(xiàn)了井噴式發(fā)展勢(shì)頭，成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分。自動(dòng)化物流裝備按功能構(gòu)成分為：集裝單元、搬運(yùn)裝卸、自動(dòng)化輸送設(shè)備、自動(dòng)化分揀設(shè)備、貨架存儲(chǔ)設(shè)備幾大類，主要產(chǎn)品有AGV自動(dòng)導(dǎo)引車、堆垛機(jī)、輸送機(jī)、RGV穿梭車等。智能倉儲(chǔ)和高速分揀設(shè)備是智能物流核心。

　　國(guó)產(chǎn)化設(shè)備替代是未來趨勢(shì)，總包集成能力是關(guān)鍵。海外大型智能物流系統(tǒng)集成商往往擁有核心的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，形成了強(qiáng)大的品牌效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，全球前幾大物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)供應(yīng)商收入規(guī)模均超過了百億元人民幣。雖然國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流系統(tǒng)品牌與外資相比技術(shù)方面仍有一定差距，但在性價(jià)比以及本土化后市場(chǎng)服務(wù)上優(yōu)勢(shì)明顯，部分設(shè)備只有國(guó)際品牌同類產(chǎn)品1/2以下的價(jià)格，因此在中低端市場(chǎng)上占有絕對(duì)先機(jī)。國(guó)內(nèi)供應(yīng)商相對(duì)缺乏的還是大項(xiàng)目的總包集成能力，但相信加以時(shí)日，國(guó)內(nèi)企業(yè)中必將誕生出有競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭公司。

　　智能立體倉儲(chǔ)減少土地占用及人力成本，是行業(yè)未來發(fā)展方向。智能立體倉儲(chǔ)及物流的發(fā)展可以有效地解決倉儲(chǔ)行業(yè)大量占用土地及人力的狀況，并且實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)的自動(dòng)化與智能化，降低倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)、管理成本并且提高物流效率。應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋醫(yī)藥、煙草、食品飲料、電子商務(wù)、日化、機(jī)電等行業(yè)，市場(chǎng)前景廣闊，是未來倉儲(chǔ)的發(fā)展方向。

　　當(dāng)然工業(yè)4.0會(huì)帶來萬億級(jí)的九大核心技術(shù)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)機(jī)器人、3D打印、知識(shí)工作自動(dòng)化、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全、虛擬現(xiàn)實(shí)和人工智能等這些領(lǐng)域早已風(fēng)起云涌。