機(jī)器人“大而不強(qiáng)”的尷尬

　　“部分地方政府過(guò)于注重產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，對(duì)于技術(shù)積累、研發(fā)能力、市場(chǎng)化的歷程估計(jì)不足，重復(fù)性投資現(xiàn)象嚴(yán)重?！蓖麧龑?duì)記者說(shuō)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2015年11月，中國(guó)在建和已建的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園超過(guò)30個(gè)，規(guī)劃年產(chǎn)值總計(jì)超過(guò)4000億元。

　　“企業(yè)規(guī)模小而散，量的增長(zhǎng)大于質(zhì)的增長(zhǎng)，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力?！蓖麧硎?。

　　據(jù)國(guó)際機(jī)器人協(xié)會(huì)(IFR)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年全球70%的工業(yè)機(jī)器人銷往中國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)和德國(guó)，其中，中國(guó)市場(chǎng)的工業(yè)機(jī)器人銷售量達(dá)5.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)56%，約占全球銷量的1/4。中國(guó)本土機(jī)器人廠商銷售量為1.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)78%;國(guó)外機(jī)器人廠商銷售量為4.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)49%。

　　另有數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人密度為30臺(tái)/萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人，不足全球平均水平的一半。而韓國(guó)(437臺(tái)/萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人)、日本(323臺(tái)/萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人)和德國(guó)(282臺(tái)/萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人)?？梢姡覈?guó)與工業(yè)自動(dòng)化程度較高的這些國(guó)家相比差距較大。

　　羅高瞻表示，高端機(jī)器人研發(fā)需要大量資金及時(shí)間的投入，且風(fēng)險(xiǎn)較高，導(dǎo)致廠商扎堆中低端市場(chǎng)，沒(méi)有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　競(jìng)爭(zhēng)力充滿挑戰(zhàn)

　　望濤坦言，國(guó)內(nèi)在機(jī)械制造領(lǐng)域基礎(chǔ)較發(fā)達(dá)國(guó)家薄弱，發(fā)展起步晚。國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)在高端技術(shù)與市值壟斷使得國(guó)內(nèi)企業(yè)只能從中低端向高端逐步跨越。

　　“目前國(guó)內(nèi)企業(yè)的最大短板是缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，技術(shù)的突破與積累需要一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程?！蓖麧f(shuō)，不過(guò)，目前，已經(jīng)有一些企業(yè)和科研院校在核心技術(shù)上取得一些突破，比如沈陽(yáng)新松。

　　羅高瞻對(duì)記者說(shuō)，目前我國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家的差距主要表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈不健全，尖端技術(shù)缺失是主要差距，而且我國(guó)實(shí)用經(jīng)驗(yàn)積累較少。

　　記者了解到，機(jī)器人技術(shù)是一個(gè)集設(shè)備制造、電子信息、智能系統(tǒng)等多項(xiàng)高端技術(shù)于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)，不同類別的機(jī)器人要求千差萬(wàn)別。如能夠?qū)嵤┦中g(shù)的機(jī)器人和工廠擰螺絲的機(jī)器人顯然要求不同。只有完善的且技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)鏈配套才能推動(dòng)整體機(jī)器人技術(shù)行業(yè)的發(fā)展。

　　另?yè)?jù)記者了解，機(jī)器人技術(shù)的最終目的是實(shí)用，能夠更大程度地解放生產(chǎn)力。這需要長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累，以及試錯(cuò)過(guò)程的改進(jìn)完善。而長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)勞動(dòng)力低廉，機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用時(shí)間短，應(yīng)用范圍不廣，導(dǎo)致相關(guān)實(shí)用經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重缺失。

　　“中國(guó)在尖端智能技術(shù)、關(guān)鍵零部件、標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)、技術(shù)實(shí)際應(yīng)用能力等方面存在短板，既缺乏創(chuàng)新創(chuàng)造的氛圍，又缺乏相關(guān)服務(wù)體系的支持，導(dǎo)致轉(zhuǎn)型高端化困難重重。”羅高瞻說(shuō)。

　　望濤說(shuō)，三大核心零部件制約中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的主要瓶頸，占到機(jī)器人成本的70%。

　　據(jù)悉，機(jī)器人控制器相當(dāng)于人的大腦，發(fā)布和傳遞動(dòng)作指令。包括硬件和軟件兩部分，硬件就是工業(yè)控制板卡，包括一些主控單元、信號(hào)處理部分等電路，國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)掌握;軟件部分主要是控制算法、二次開發(fā)等，國(guó)產(chǎn)品牌在穩(wěn)定性、響應(yīng)速度、易用性等方面還有差距。

　　而伺服電機(jī)在機(jī)器人中用做執(zhí)行單元，是影響機(jī)器人工作性能的主要因素。

　　據(jù)公開資料顯示，2014 年，伺服系統(tǒng)市場(chǎng)TOP15 廠商中，前三名均為日系品牌，總份額達(dá)到45%。西門子、博世、施耐德等歐系品牌占據(jù)高端，整體市場(chǎng)份額在30%左右。而國(guó)內(nèi)企業(yè)整體份額低于10%。

　　望濤介紹，機(jī)器人減速機(jī)市場(chǎng)高度壟斷，普及期國(guó)產(chǎn)減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)口替代。RV 減速機(jī)是純機(jī)械的精密部件，材料、熱處理工藝和高精度加工機(jī)床缺一不可。我國(guó)在這幾個(gè)方面長(zhǎng)期落后，并非單靠某個(gè)企業(yè)所能解決。

　　其實(shí)，不論是機(jī)器人核心技術(shù)的落后，還是產(chǎn)業(yè)鏈的不健全，亦或是經(jīng)驗(yàn)積累缺乏，這些或許都需要時(shí)間的磨礪。

　　羅高瞻建議，體系健全是關(guān)鍵，人工智能技術(shù)需要國(guó)家和企業(yè)的共同推動(dòng)，才能提升研發(fā)技術(shù)，降低產(chǎn)品成本，擴(kuò)大使用范圍。

　　“國(guó)家可在政策上給予優(yōu)惠，通過(guò)補(bǔ)貼、免稅等多種方式促進(jìn)行業(yè)技術(shù)的提升。在行業(yè)發(fā)展上，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)向大型企業(yè)集聚，提升行業(yè)集中度，進(jìn)而改變?nèi)缃裥袠I(yè)企業(yè)多而小的格局，加大企業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。”羅高瞻說(shuō)。