Tesla專利技術穩(wěn)固 2年內跑遍天下無敵手

　　特斯拉(TSLA-US)新款平價電動車Model 3在3月31日亮相并開放預購后，短短一周的時間，接獲的訂單量就超過32.5萬輛，研究機構EnergyTrend研究經理呂理舜表示，盡管傳統(tǒng)車廠基 于企業(yè)形象，也會推出純電動車，但還是很難跟特斯拉競爭，預料2年內，特斯拉仍將領先全球電動車市場。

　　呂理舜表示，特斯拉的特色在于，沒有傳統(tǒng)汽油車的包袱，同時在電池管理及馬達系統(tǒng)部分又有其技術優(yōu)勢，因此是發(fā)展電動車利基點，至于其他廠商，如蘋果(AAPL-US)也傳出有意推出電動車，但是也都僅止于無人駕駛，而非電動車。

　　根據特斯拉公告，2015年全球總銷售量約5萬輛，今年的目標則上看8-9萬輛，不過目前特斯拉在臺灣的銷售量相當少，僅約40輛左右，其中鴻海(2317-TW)董事長郭臺銘就買了2輛，其中1輛用來研究使用。

　　法 人分析，目前特斯拉所有的車輛都是由該公司自行組裝生產，如果真的Model 3要開始生產銷售時，不排除特斯拉會擴大其生產基地，其中中國就是最有可能的地區(qū)，不過目前特斯拉在中國設廠生產的問題在于，特斯拉都是產銷一體，也就是 組裝生產跟銷售都是由特斯拉一手包辦，但是中國卻是產銷分離，因此如果無法克服這個問題，特斯拉恐怕很難在中國設立生產基地。

　　目前臺系特 斯拉供應鏈，法人一共點名了10檔，包括F-貿聯(lián)(3665-TW)、臺達電(2308-TW)、世德(2066-TW)、維熹(3501-TW)、和大 (1536-TW)、健和興(3003-TW)、巧新(1563-TW)、F-乙盛(5243-TW)、凡甲(3526-TW)、倉佑(1568-TW) 等。

　　其中和大供應減速齒輪箱，F-貿聯(lián)供應汽車電池管理系統(tǒng)線組，臺達電供應直流轉換器及充電樁，世德供應車用扣件，維熹供應電源線及充電槍，健和興供應儲能設備，巧新供應輪圈，F-乙盛供應汽車機構件，凡甲供應電池連接器，倉佑供應變速箱。