一文看懂無(wú)人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀與最新技術(shù)動(dòng)態(tài)

　　無(wú)人機(jī)并不是在炒作——怎么看都還是前途光明的。至于為什這股潮流還在繼續(xù)，我們來(lái)看幾個(gè)公司的例子：

 面向普通消費(fèi)者的無(wú)人機(jī)

　　消費(fèi)者在上一個(gè)假期消費(fèi)季大幅度的購(gòu)買了無(wú)人機(jī)。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局曾預(yù)計(jì)在2015年的假期，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)可以達(dá)到一百萬(wàn)美金(約合人民幣653萬(wàn)元)的銷售額。無(wú)人機(jī)每年的銷量可以從20萬(wàn)(約合人民幣130萬(wàn)元)到100萬(wàn)美金之多，而大疆公司(DJI)則占了這個(gè)數(shù)據(jù)的大頭。2016年的行業(yè)戰(zhàn)已經(jīng)打響了，其他的一些領(lǐng)頭公司例如美國(guó)Parrot，中國(guó)億航，以及3DR也緊追不舍。Parrot公司主要面向小型無(wú)人機(jī)，并著重針對(duì)安全性和移動(dòng)應(yīng)用的接入。3DR仍然在新的適用于建筑和挖礦的應(yīng)用上下心思。更有一個(gè)新入行者零零無(wú)限科技，其Hover Camera項(xiàng)目已獲得了2500萬(wàn)美金的籌款。這充分證明了新型無(wú)人機(jī)正在逐步發(fā)展，而且前途光明。

　　無(wú)人機(jī)

　　公司的起步

　　雖然無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)還面臨著一些十分重大的挑戰(zhàn)，我們?nèi)耘f可以清楚地看到這個(gè)市場(chǎng)的雛形正在飛速發(fā)展。無(wú)人機(jī)公司起步非常不容易：從一個(gè)高質(zhì)量的概念眾籌視頻，到真正的原型，過(guò)程很艱難。所以除了大家能夠看到的幾個(gè)十分成功的公司實(shí)例外，很多公司進(jìn)入市場(chǎng)的速度非常緩慢(比預(yù)期速度要慢很多)。Vantage Robotics的產(chǎn)品，飛行機(jī)器人Snap Drone，已計(jì)劃在今年春季開始出貨。

　　非常非常多的無(wú)人機(jī)相關(guān)創(chuàng)業(yè)公司(主要在中國(guó))在今年啟程，希望拿到大疆公司的一些市場(chǎng)份額——大約70%的市場(chǎng)。昊翔(YUNEEC)的無(wú)人機(jī)以質(zhì)量為重，以其Typhoon和Tornado系列為代表。一些美國(guó)的公司把目標(biāo)定在了商業(yè)無(wú)人機(jī)上，在硬件技術(shù)方面領(lǐng)先的公司有Airware和CyPhy。

　　說(shuō)好的飛行汽車呢?

　　這是一個(gè)數(shù)億人的夢(mèng)想——未來(lái)的某天你可以打開手機(jī)叫一個(gè)無(wú)人Uber把你接到你的公司。好消息是，現(xiàn)在有這么五家公司正在嘗試用類似于無(wú)人機(jī)的設(shè)備來(lái)運(yùn)輸人類(這么說(shuō)感覺(jué)怪怪的)。來(lái)自德國(guó)的Volocopter公司成功的把他們的CEO塞進(jìn)了一架無(wú)人機(jī)里，聽起來(lái)好像很有意思……Zee Aero還是在嘗試他們的隱形載人無(wú)人機(jī)。美國(guó)波士頓的Terrafugia正在嘗試制造飛行汽車，億航在今年的CES大會(huì)上亮相了他們的無(wú)人機(jī)，但這家伙距離能夠最終載人可能距離還有些遠(yuǎn)。來(lái)自加州圣科魯茲的Joby Aviation也正在開發(fā)其四座的飛行無(wú)人機(jī)。