歐洲反對(duì)中企收購(gòu)德機(jī)器人公司 擔(dān)心技術(shù)外流

　　英媒稱，一家中國(guó)公司收購(gòu)德國(guó)某機(jī)器人制造商的投標(biāo)正面臨柏林和布魯塞爾日益高漲的政治反對(duì)，它們擔(dān)心收購(gòu)交易會(huì)把德國(guó)某些最重要的工業(yè)技術(shù)傳到中國(guó)人手中。

　　中國(guó)家用電器制造商美的集團(tuán)上月發(fā)起了45億歐元收購(gòu)庫(kù)卡機(jī)器人集團(tuán)的投標(biāo)。庫(kù)卡集團(tuán)生產(chǎn)汽車制造商——比如奧迪和寶馬汽車——以及美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司使用的機(jī)器人。

　　但是，政治家擔(dān)心如果美的集團(tuán)與庫(kù)卡集團(tuán)的合作繼續(xù)進(jìn)行，那么被視為德國(guó)“第四次工業(yè)革命”核心要素的技術(shù)最終將落入中國(guó)人手中。

　　報(bào)道稱，庫(kù)卡集團(tuán)是實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程數(shù)字化和創(chuàng)建全自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)化工廠的“工業(yè)4.0”運(yùn)動(dòng)的一個(gè)重要角色。

　　歐洲議會(huì)的德國(guó)委員馬庫(kù)斯·費(fèi)貝爾告訴《金融時(shí)報(bào)》記者：“我們確實(shí)需要慎重思考我們究竟是愿意把如此重要的一家企業(yè)交給中國(guó)人，還是盡力把它留在歐洲手中。我擔(dān)心由于這類交易，未來(lái)汽車將不再是在斯圖加特和沃爾斯夫堡生產(chǎn)，而是在中國(guó)生產(chǎn)?！?/p>

　　他說(shuō)庫(kù)卡集團(tuán)應(yīng)當(dāng)由諸如瑞士ABB集團(tuán)這樣的技術(shù)公司集團(tuán)收購(gòu)，沿用飛機(jī)制造商空中客車公司的原則建立一家泛歐實(shí)體。

　　報(bào)道稱，上述擔(dān)憂因認(rèn)為中國(guó)與德國(guó)商業(yè)關(guān)系存在固有失衡而更加突出。批評(píng)家說(shuō)北京絕對(duì)不會(huì)允許外國(guó)人投資這類具有戰(zhàn)略意義的公司。

　　德國(guó)總理安格拉·默克爾在周末的北京之行期間觸及了這個(gè)問(wèn)題。她呼吁中國(guó)向西方投資開放市場(chǎng)。她說(shuō)：“我們也希望中國(guó)方面實(shí)行互惠原則?！?/p>

　　當(dāng)局一直試圖阻止美的集團(tuán)的收購(gòu)。副總理西格馬爾·加布里爾本月表示正在努力“尋找替代方案”。

　　加布里爾的經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人13日說(shuō)迄今尚未正式提出替代建議，“但如果有，我們會(huì)很高興”。

　　上月在接受某報(bào)采訪時(shí)，德國(guó)駐布魯塞爾的歐盟委員京特·厄廷格建議庫(kù)卡機(jī)器人集團(tuán)的其他大股東可以發(fā)起替代投標(biāo)，另一家歐洲公司也可以。他說(shuō)：“歐洲收購(gòu)可能是更好的方案?！?/p>

　　但是，美的集團(tuán)副總裁顧炎民說(shuō)收購(gòu)建議對(duì)庫(kù)卡非常有利，它將因此在中國(guó)獲得“巨大成功”。他告訴德國(guó)《商報(bào)》：“這里急需機(jī)器人，增長(zhǎng)潛力巨大?！?/p>