解析：三星、LG為何無緣第四批動力電池企業(yè)目錄

　　昨日，工信部發(fā)布第四批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第四批)公示名單，31家單體企業(yè)、1家系統(tǒng)企業(yè)入選。

　　截止目前，共有57家電池企業(yè)入選。但是，依然不見日韓系電池的蹤影。上述規(guī)范條件起初并非強制目錄，大家也都拿“豆包不當干糧”，而隨著新能源騙補門的曝光，現(xiàn)如今則成為了一個必備的條件，同時也成為企業(yè)領(lǐng)取新能源補貼的敲門磚。一朝被蛇咬十年怕井繩，政府層面有收緊財政補貼的傾向，在這種情況下補貼內(nèi)資還是外資就成為考量因素。通過工信部已經(jīng)發(fā)布的四批企業(yè)目錄來看，至今尚無外資企業(yè)進入，答案不言而喻。

　　那么作為國際電池行業(yè)的領(lǐng)軍人物，三星、LG等企業(yè)為什么沒有進入規(guī)范目錄中來呢?

　　首先讓我們先來看一下《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》第四項，技術(shù)能力要求：“企業(yè)應(yīng)建立產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)機構(gòu)。配備相應(yīng)的研發(fā)設(shè)備，包括開發(fā)工具、軟件、研發(fā)及測試設(shè)備、試制設(shè)備等。”

　　根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，韓國動力電池企業(yè)在中國并沒有設(shè)立研發(fā)中心以及電極制備工藝，沒有符合上述規(guī)定重要衡量標準。外來“和尚”只是把這里作為一個加工基地。

　　轉(zhuǎn)回國內(nèi)市場，對于不符合要求的汽車產(chǎn)品，國家已給出相應(yīng)時間更換電池。正因如此，眾車企對于所用電池進入目錄充滿期待。推動汽車企業(yè)在短時間內(nèi)不得不更換電池或加速自身電池的研發(fā)進程。

　　第四批企業(yè)目錄將會給入選企業(yè)帶來很好的宣傳效果，新能源車企在選擇動力蓄電池供應(yīng)商的時候，一定會優(yōu)先考慮進入上述目錄的公司。同時，對于沒有資格進入上述目錄的動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)來說，將會產(chǎn)生督促和示范作用，門檻的設(shè)立有助于合格企業(yè)向規(guī)?；l(fā)展。對于過度依賴外資技術(shù)的新能源行業(yè)，無疑給自主品牌給我們吃了一顆定心丸，從而可以放心大膽地搞技術(shù)創(chuàng)新，提高生產(chǎn)水平。未來規(guī)范、創(chuàng)新的新能源汽車行業(yè)，已經(jīng)離我們越來越近!