面對步步緊逼的“印度制造” “中國制造”何去何從?
英國《金融時報》旗下數(shù)據(jù)服務(wù)機(jī)構(gòu)fDi Markets的研究顯示,15年上半年,印度共吸引外商直接投資約310億美元,領(lǐng)先于中國的280億和美國的270億,為全球第一。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201607/293592.htm是時候認(rèn)真思考這個問題了:印度經(jīng)濟(jì)增速超越中國是可持續(xù)的嗎?這個答案將決定如果經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型不順利,我們還能不能回得去!
“印度制造”的野心:全面接管世界
2014年,印度莫迪總理上臺后,大刀闊斧提出了十多項(xiàng)改革目標(biāo),立誓要把21世紀(jì)變成印度的世紀(jì),要把印度變成一個強(qiáng)大國家。特別高調(diào)啟動“印度制造”計劃,提出將印度打造成新的“全球制造中心”。
據(jù)英國《金融時報》4月22日報道,由于2015年在印度的大型投資項(xiàng)目增多,使得印度摘得“綠地項(xiàng)目資本投資”排行榜的桂冠。首次超過中國,奪得全球資本投資頭號目的地。
除了從中國碗里“搶食”,印度還禁止從中國進(jìn)口牛奶、乳制品,以及部分移動電話和其他一些商品,借口是這些產(chǎn)品“不達(dá)標(biāo)”或不符合印度的安全準(zhǔn)則。
中國制造下一步何去何從?
面對步步緊逼的印度,中國制造業(yè)可謂是內(nèi)憂外患,難道真的要拱手讓出“世界工廠”的寶座了?
首先我們要知道,雖然勞動力成本的優(yōu)勢使得印度的制造業(yè)頗具吸引力,但是落后的交通與供電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施與復(fù)雜的監(jiān)管環(huán)境以及低下的管理效率,已成阻礙制造業(yè)增長的致命因素。
雖然由于中國勞動力成本迅速上漲,中國制造業(yè),尤其是勞動密集型的輕工業(yè)的優(yōu)勢正在失去,但中國制造業(yè)與東南亞國家相比,存在著較大的技術(shù)優(yōu)勢,況且,中國擁有大批技術(shù)精湛的熟練工人。
目前,大多中國制造還停留在低端、薄利的層面,若想有很大的發(fā)展和提升,需要國家政府、政策以及很多企業(yè)家的共同努力,這是一個艱巨的過程和任務(wù),也是一個勢在必行的轉(zhuǎn)型。
印度接力中國:世界將會怎樣?
國泰君安首席宏觀分析師任澤平認(rèn)為,如果印度崛起,以下預(yù)測將會變成現(xiàn)實(shí):
印度接力中國成為世界經(jīng)濟(jì)雙引擎和新三角,改寫世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易版圖;
大規(guī)模城市化進(jìn)程帶動對大宗商品的巨大需求;
唯一的華山一條路就是前進(jìn),破釜沉舟前進(jìn),是時候拿出決心與勇氣,闖出一條希望之路了——因?yàn)槲覀円呀?jīng)回不到過去了。
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