華為——5G之路上的實(shí)干家

　　楊超斌認(rèn)為，5G時(shí)代面臨的一個(gè)非常重要的挑戰(zhàn)，就是整個(gè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)需要服務(wù)于不同行業(yè)的訴求，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)必須具備一定的靈活性。

　　面對(duì)2020年即將到來(lái)的商用，5G毫無(wú)疑問成為當(dāng)下移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)最為熱門的競(jìng)技場(chǎng)。與此相應(yīng)，在2016MWC上海上，百花齊放、競(jìng)相吐芳的5G技術(shù)展示讓人仿佛看見了正在逐步走來(lái)的5G時(shí)代。其中，堅(jiān)持全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、腳踏實(shí)地穩(wěn)步推進(jìn)的華為，5G之路上實(shí)干家的形象愈加突出：無(wú)論是率先引入的云化無(wú)線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)CloudRAN，還是曾在世界上首個(gè)推出的端到端網(wǎng)絡(luò)切片以及5G高頻70Gbps速率的樣機(jī)，乃至攜手電信運(yùn)營(yíng)商開展的一系列5G外場(chǎng)測(cè)試以及驗(yàn)證，都顯示出華為正在不遺余力地讓5G之路更加清晰、更加具備可實(shí)現(xiàn)性。

　　新興業(yè)務(wù)強(qiáng)勢(shì)驅(qū)動(dòng) 讓5G成為最熱競(jìng)技場(chǎng)

　　在4G商用如火如荼的2016年，3GPP正式啟動(dòng)5G標(biāo)準(zhǔn)化。而任何一項(xiàng)跨代技術(shù)在商用前的準(zhǔn)備度，是設(shè)備商正在應(yīng)對(duì)的大考，其綜合實(shí)力一覽無(wú)余，這就促使5G成為移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)時(shí)下熱度最高的競(jìng)技場(chǎng)。

　　5G并非技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)物，而是應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的結(jié)果。華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線首席營(yíng)銷官楊超斌在接受記者采訪時(shí)指出，“滿足人的需求的移動(dòng)通信仍然是5G發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力之一，比如AR、VR、智能駕駛等業(yè)務(wù)”。

　　具體來(lái)看，AR/VR作為沉浸式業(yè)務(wù)體驗(yàn)的發(fā)展新方向，智能駕駛作為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的目標(biāo)，均對(duì)現(xiàn)有4G提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，網(wǎng)絡(luò)需要演進(jìn)至5G。其中，移動(dòng)AR/VR對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬和時(shí)延都提出了很高的要求:無(wú)顆粒感的視網(wǎng)膜體驗(yàn)VR，大約需要4.2Gbps的帶寬;而為了減少VR體驗(yàn)的眩暈感，端到端的時(shí)延還必須小于20ms，網(wǎng)絡(luò)時(shí)延則更是要求小于7ms……如此苛刻的要求，只有5G才能滿足。因此，“在AR/VR走向大規(guī)模普及的過程中，5G將扮演重要使能者的角色。”楊超斌特別強(qiáng)調(diào)。而在智能駕駛領(lǐng)域，要在自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更安全、更高效的智能駕駛，就需要獲得5~10ms的網(wǎng)絡(luò)時(shí)延保證，具備超低時(shí)延和超高可靠性的5G會(huì)成為未來(lái)智能駕駛的關(guān)鍵使能技術(shù)。

　　CloudRAN樹立新標(biāo)準(zhǔn) 讓5G擁有清晰架構(gòu)

　　通往5G之路，不僅是技術(shù)的升級(jí)換代，更是一個(gè)全新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)世界的締造，無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)云化勢(shì)在必行。這正如楊超斌所說(shuō)，就是要以確定的網(wǎng)絡(luò)能力，應(yīng)對(duì)未來(lái)不確定的新興業(yè)務(wù)與商業(yè)模式。

　　5G時(shí)代，挑戰(zhàn)重重。對(duì)于電信運(yùn)營(yíng)商而言，5G時(shí)代商業(yè)成功的機(jī)會(huì)來(lái)自于對(duì)各行各業(yè)訴求的滿足。對(duì)于用戶而言，5G時(shí)代自然希望獲得更好的體驗(yàn)，而智能終端如果能夠接收到來(lái)自不同制式以及不同站點(diǎn)的信號(hào)，就能夠進(jìn)一步改善用戶體驗(yàn)。但是，目前終端只能在同一時(shí)間與某一種制式或者某個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行通信，跨制式的超聯(lián)接能力所帶來(lái)的資源融合成為重要訴求。

　　5G云化架構(gòu)先行，這是華為給出的應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略。“對(duì)于5G時(shí)代而言，一個(gè)非常重要的挑戰(zhàn)是整個(gè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)需要服務(wù)于不同行業(yè)的訴求，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)必須保持一定的靈活性，來(lái)滿足不同業(yè)務(wù)的訴求”，楊超斌強(qiáng)調(diào)。與此相應(yīng)，華為提出的5G架構(gòu)先行戰(zhàn)略，在移動(dòng)通信歷史上第一次將云技術(shù)引入無(wú)線接入網(wǎng)，通過CloudRAN解決方案構(gòu)建起全新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，讓移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)有可能為不同的行業(yè)、不同的應(yīng)用，提供不同的QoS保障，讓運(yùn)營(yíng)商有能力為不同的行業(yè)提供不同的業(yè)務(wù)，從而使能運(yùn)營(yíng)商的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　更為重要的是，CloudRAN面向4G和5G，構(gòu)建起跨制式、跨頻段、跨層的統(tǒng)一RAN架構(gòu)，不僅能夠支持多技術(shù)、多制式的接入，而且具備“5G Ready”能力，架起了連接現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)和未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)的“橋梁”。通過引入云架構(gòu)的硬件和軟件體系，CloudRAN不僅能夠有效支撐現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)演進(jìn)和業(yè)務(wù)快速擴(kuò)展，還能在5G標(biāo)準(zhǔn)化后快速導(dǎo)入5G新空口技術(shù)，以擁抱未來(lái)移動(dòng)寬帶業(yè)務(wù)和垂直行業(yè)業(yè)務(wù)的多樣性。

　　此外，面對(duì)電信運(yùn)營(yíng)商擁有多個(gè)離散頻段的現(xiàn)實(shí)情況，基于CloudRAN實(shí)現(xiàn)的云化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，也提供了一條更高效利用頻譜資源來(lái)為用戶服務(wù)的途徑。

　　“把云技術(shù)引入無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)的CloudRAN，將成為下一代無(wú)線接入網(wǎng)部署上的事實(shí)性標(biāo)準(zhǔn)”，楊超斌對(duì)于CloudRAN的未來(lái)充滿了信心。

　　與運(yùn)營(yíng)商一路同行 讓5G穩(wěn)步成為現(xiàn)實(shí)

　　電信運(yùn)營(yíng)商與設(shè)備制造商，自通信產(chǎn)業(yè)誕生以來(lái)就是唇齒相依的合作伙伴。在通往5G的道路上，華為同樣會(huì)作為電信運(yùn)營(yíng)商的同路人，聯(lián)合開展技術(shù)創(chuàng)新，攜手攻克難關(guān)、掃清障礙，讓5G穩(wěn)步成為現(xiàn)實(shí)。

　　在5G技術(shù)創(chuàng)新上，中國(guó)的移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)保持了與世界同步乃至領(lǐng)先。華為不僅聯(lián)合業(yè)界領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)取得了一系列豐碩的成果，而且正如楊超斌所說(shuō)，“一致的方向”也促使雙方成為志同道合的同路人。例如，中國(guó)移動(dòng)與華為在2015年6月正式簽署了5G戰(zhàn)略合作備忘錄，通過長(zhǎng)期合作與共同努力，加速5G關(guān)鍵技術(shù)成熟商用，共同推進(jìn)5G全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。在日前舉行的2016MWC上海期間，中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合華為展示了5G C波段樣機(jī)，是業(yè)內(nèi)第一個(gè)面向預(yù)商用產(chǎn)品形態(tài)的小型化低頻樣機(jī)，也是中國(guó)移動(dòng)與華為在5G領(lǐng)域深化合作的重要里程碑。華為與中國(guó)移動(dòng)計(jì)劃進(jìn)一步開展3.5GHz低頻段5G系統(tǒng)功能與性能驗(yàn)證，為5G在系統(tǒng)設(shè)備層面的產(chǎn)業(yè)化與預(yù)商用做好技術(shù)準(zhǔn)備。在2016MWC巴塞羅那期間，華為還應(yīng)邀作為首批主要合作伙伴加入中國(guó)移動(dòng)5G聯(lián)合創(chuàng)新中心。雙方在基礎(chǔ)通信能力、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云端機(jī)器人以及VR/AR等領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)加強(qiáng)合作，共同引領(lǐng)5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)5G商業(yè)成功。

　　在海外，華為同樣是電信運(yùn)營(yíng)商在5G領(lǐng)域“給力”的合作伙伴。在西班牙2016MWC上，華為與德國(guó)電信聯(lián)合展示了業(yè)界最快的5G高頻70Gbps速率的樣機(jī)和世界上首個(gè)端到端網(wǎng)絡(luò)切片;同時(shí)，雙方還在2016MWC現(xiàn)場(chǎng)演示毫米波多用戶MIMO技術(shù)。此外，華為攜手日本NTT DoCoMo完成了業(yè)界首個(gè)最高頻譜效率的多用戶5G新空口外場(chǎng)驗(yàn)證, 系統(tǒng)性驗(yàn)證了華為系列化新空口技術(shù)(MU-MIMO、F-OFDM、SCMA、Polar Code等)，各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期效果。綜合來(lái)看，華為迄今為止已與包括中國(guó)移動(dòng)、德國(guó)電信、沃達(dá)豐、Telefonica、TeliaSonera及Etisalat在內(nèi)30多個(gè)運(yùn)營(yíng)商及行業(yè)伙伴建立了5G合作伙伴關(guān)系并開展了聯(lián)合研究與創(chuàng)新。

　　在5G領(lǐng)域的長(zhǎng)期投入與持續(xù)創(chuàng)新，令華為贏得了業(yè)界的高度認(rèn)可;而與電信運(yùn)營(yíng)商的真誠(chéng)合作與攜手共進(jìn)，則不斷鞏固華為作為電信運(yùn)營(yíng)商最值得信賴的合作伙伴的地位。在6月29日于倫敦舉辦的2016 5G全球峰會(huì)上，憑借在5G領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)中的緊密合作，華為聯(lián)合德國(guó)電信贏得“5G最佳運(yùn)營(yíng)商合作獎(jiǎng)”和“5G創(chuàng)新杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。而在此之前，華為在5G領(lǐng)域也屢獲殊榮：2015年6月，華為在LTE全球峰會(huì)上，榮獲業(yè)界首個(gè)5G大獎(jiǎng)——“5G最杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”;2015年10月，華為在Informa亞太5G峰會(huì)上，榮獲亞太區(qū)首個(gè)5G大獎(jiǎng)——“5G最杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。同期還榮獲TelecomAsia的“年度5G創(chuàng)新獎(jiǎng)”;2016年4月，華為在Informa拉美LTE/5G峰會(huì)上，又榮獲拉美區(qū)首個(gè)5G大獎(jiǎng)——“5G杰出成就獎(jiǎng)”……

　　盡管電信運(yùn)營(yíng)商在5G之路上面臨的不確定性仍有很多，但作為同路人的華為，正在通過堅(jiān)定的投入與不斷的努力，逐步“把黑天鵝裝進(jìn)咖啡杯”。顯然，5G的精彩未來(lái)，就蘊(yùn)藏在今天合作的手中。