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          松下vs三星:彩電之后是鋰電池 誰是贏家?

          作者: 時間:2016-07-14 來源:家電網(wǎng) 收藏
          編者按:當年彩電惜敗的松下,在新興的汽車電池業(yè)務領域,又將重新與三星相遇,并展開激烈競爭,這一次鹿死誰手。

            (Panasonic)最近宣布,公司汽車電池業(yè)務2018年度的銷售額目標將達4000億日元級別,較2015年度增長2.2倍。由于環(huán)境保護、新能源以及電子科技的發(fā)展,全球電動汽車(EV)市場持續(xù)擴大,而電動汽車的核心就是汽車鋰電池。目前、、LG等是世界各大電動汽車制造廠商汽車電池產(chǎn)品的主要供應商。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201607/294007.htm

            眾所周知,曾經(jīng)在彩色電視機領域展開激烈的爭奪。最典型的,莫過于松下當年獨霸的等離子電視面板及電視機產(chǎn)業(yè),松下在10多年的時間里與電子為首的液晶電視陣營展開了激烈競爭,最終等離子不敵液晶,松下也自2013年底開始,逐步、徹底地剝離了等離子業(yè)務,退出了歷史舞臺。

            因為三星SDI公司也在積極向汽車電池市場發(fā)力,借助三星的高度智能化和電子技術,與全球各大知名汽車制造廠商展開了諸多合作。

            據(jù)了解,由于個人電腦、智能手機等市場的增長趨緩,各大電池企業(yè)紛紛尋找可替代的新增長點,以解決企業(yè)未來方向。

            今年4月份,松下電器(中國)有限公司宣布以合資的形式成立大連松下汽車能源有限公司,公司將與2017年正式投產(chǎn)運營,引進松下先進車載電池技術,并與國內(nèi)車企開展合作,發(fā)展新能源汽車。

            這也是繼與特斯拉之后,松下在車載電池領域邁出的又一步,預計到2020年松下在中國的汽車電子業(yè)務銷售額將達到100億元。

            在今年初的CES2016上,共有115家參展商來自汽車科技行業(yè),其中包括福特、寶馬、大眾等汽車界巨頭,主題主要以自動駕駛和電動汽車為大方向。

            與松下特斯拉不同,三星SDI將中國市場視為全球汽車電池市場上最重要的市場之一, 為了在高速發(fā)展的中國電動汽車市場搶占先機,三星SDI率先在中國建成了專門生產(chǎn)汽車動力電池的工廠,并投入批量生產(chǎn)。

            三星還與寶馬合作,由三星生產(chǎn)汽車鋰電池,電池部件用于寶馬電動車和混合動力車車型。今年4月份,三星SDI宣布將完全退出燃料電池(fuelcell)業(yè)務,因為三星集團決定放棄無法盈利的項目,三星SDI未來將專注于電動汽車電池等相關業(yè)務。

            資料信息顯示,三星SDI計劃在未來5年內(nèi),向電動汽車電池、電動汽車組件業(yè)務投資3萬億韓元(約27億美元),計劃在2020年之前成為世界頂級電池供應商。

            因此,在松下等離子電視惜敗三星液晶電視后,三星和松下之間的老大地位爭奪可能再次在汽車電池領域重新上演。



          關鍵詞: 松下 三星

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