李河君和馬斯克：任重道遠 殊途同歸

　　“過去多年以來，幾乎所有人都認為我生產(chǎn)電動汽車是一個愚蠢、瘋狂的主意。但我卻不同意，我看到其中的巨大前景，所以我進入了。”

　　2013年5月初，Tesla宣布當(dāng)年第一季度首次盈利。一個月內(nèi)，股價漲了80%，市值突破100億美元。之后，世界各汽車企業(yè)爭相研發(fā)電動汽車，Tesla已經(jīng)成為電動汽車界的王者。

　　從水力發(fā)電到薄膜光伏，從在線支付到電動汽車，李河君和馬斯克用企業(yè)家獨有的洞察力，精準(zhǔn)地把住了時代的脈搏。

　　念力

　　遠見，能助力企業(yè)家看見未來的輪廓。然而，超越時代，將遠見落實到執(zhí)行層面，則需一種特殊的“念力”。只有這種念力，才能突破世俗的偏見與桎梏。

　　1991年的中國，健力寶是最流行的飲料，臺灣偶像團體小虎隊俘獲大量大陸少女的心，穿著喇叭褲扛著收音機是年輕人崇尚的時尚，崔健的《南泥灣》響徹大街小巷，公務(wù)員也不再是人們心中的鐵飯碗，下海經(jīng)商形成浪潮。

　　正是那一年，24歲的李河君從大學(xué)老師那里借了5萬元下海創(chuàng)業(yè)。有的媒體說，他不到3個月就輸?shù)袅巳勘惧X，也有媒體說，李河君堅持借的錢拼了命也要還，開始在中關(guān)村賣電子元器件重新起步，還有媒體說，他曾涉足賣玩具、賣礦泉水，以及鐵路運輸、開礦。

　　傳說的版本莫衷一是，但可以知道的是，浪潮中起起落落的歷練，讓李河君成長為中國最早一批企業(yè)家，他久經(jīng)風(fēng)浪，也深謀遠慮。

　　1994年底，李河君已積累數(shù)千萬元資本，他大可安穩(wěn)發(fā)展或者退隱江湖。然而在信念的驅(qū)使下，他卻做出了一個瘋狂的舉動——做水電站。

　　時間進入到21世紀(jì)。那時，民營資本進入百萬級水電項目在中國史無前例，他一舉與云南省簽下了8座水電站中的6座，總裝機規(guī)模達2300多萬千瓦，超過三峽水電站。但阻力隨之而來。

　　“發(fā)改委不同意，他們不相信民營企業(yè)有能力干成這樣的項目，認為應(yīng)該讓給國有企業(yè)。”李河君不信這些，依靠與云南省政府簽訂的合同。最終，他拿到了六大水電站中資源最好的一個——總裝機容量300萬千瓦的金安橋水電站。

　　經(jīng)過10年一鍬土一鍬土的建設(shè)，金安橋水電站最終竣工。啟動儀式上，李河君特意邀請當(dāng)時不相信他的發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)，一睹水電站下閘蓄水的壯觀。

　　現(xiàn)在，金安橋水電站不僅為漢能帶來了巨大經(jīng)濟效益，讓漢能贏得外界的信心，還讓團隊更加具有凝聚力。

　　念力是初心不改，念力是百折不撓，而今回首，李河君說，支撐他完成金安橋奇跡的正是念力。

　　在念力層面，馬斯克和李河君是如此相似。

　　PayPal成功之后，馬斯克沒有選擇享受人生，改變世界的使命感，讓他開始了更瘋狂的創(chuàng)業(yè)之旅。

　　2002年，馬斯克決定開始探索太空的旅途，投資1億美元創(chuàng)辦從事太空運輸?shù)腟pace X。但2008年金融危機爆發(fā)，讓他的人生跌到了最低谷。

　　他曾批評電影《阿波羅13號》：“NASA不允許任何一次失敗，這種說法非常愚蠢。在我們這里，失敗是一個選項。假如你從未失敗，只能說明你不夠創(chuàng)新。”

　　馬斯克經(jīng)歷了深刻的失敗。從2006年到2008年，“獵鷹1”火箭3次發(fā)射未能成功，他的資金只夠再進行一次火箭發(fā)射，如果失敗的話，SpaceX將因拿不到任何投資和NASA的合同而面臨破產(chǎn)。

　　馬斯克最終還是成功了。2008年8月，“獵鷹1”火箭成功進入軌道，一個月后，又一枚“獵鷹1”火箭為馬來西亞政府完成了該公司首個商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。同年12月23日，SpaceX宣布獲得NASA價值16億美元的合同，為其進行12次發(fā)射。

　　2015年12月21日，“獵鷹9”火箭進行第20次發(fā)射，在為軌道通信發(fā)送11顆衛(wèi)星后，第一級火箭在卡納維拉爾角空軍基地第一著陸場成功著陸，實現(xiàn)人類太空軌道運載火箭第一級完全可控回收，開創(chuàng)了人類航天歷史的新紀(jì)元。

　　學(xué)者Peter Shankman感慨：“當(dāng)我們的子子孫孫在其他星系開疆拓土之時，請記住我們在2015年12月21日見證了這一時代的開端。”

　　未來

　　對于李河君和馬斯克，個人成就只是沿途路邊的風(fēng)景，改變世界才是指引前行的路標(biāo)。

　　馬斯克不止一次在公眾場合提及火星計劃，要“在十年內(nèi)把人類送上火星”。

　　小時候，他曾思考“什么最能影響人類的未來”，他當(dāng)時的答案是：“互聯(lián)網(wǎng)、可持續(xù)能源、太空探索和多星球擴張、人工智能、人類基因密碼重組。”

　　他常常每天花10個小時來讀科幻小說。其傳記作者阿什利·萬斯認為馬斯克小時候存在“生存焦慮”，“他孩提時代閱讀了海量的科幻小說，他確 實相信，人類應(yīng)該探索拯救世界，足跡遍布整個宇宙。在學(xué)校受欺凌，在家也不開心，這讓他變得內(nèi)向，開始思考如何改變自己和他人的生活。”

　　成年后的馬斯克，計劃“在火星建造一座永久建筑，它可以孕育一個城市，這城市靠自己就能持續(xù)運行。我們的目標(biāo)是成為多行星物種，成為真正的遠太空文明，終有一天能穿梭于星際之間”。

　　火星不同于地球的能源結(jié)構(gòu)，太陽能將是最佳的能源選擇，只有利用光伏技術(shù)，才能支撐馬斯克的夢想。

　　馬斯克試圖創(chuàng)造的，或許正是電影《火星救援》構(gòu)建的世界。而相比于馬斯克宏偉的太空計劃，李河君更注重腳踏實的改變。

　　他曾調(diào)侃影片男主角馬克用外接太陽能面板為火星車充電：“將漢能的薄膜覆蓋車身，馬克需要做的就是在車?yán)锼X。”

　　李河君相信，人類移居火星之前，世界已經(jīng)發(fā)生變革——歷史上每當(dāng)新的通信技術(shù)和新的能源系統(tǒng)結(jié)合之際，就會發(fā)生重大的經(jīng)濟革命。“第三次工業(yè)革命的核心是新能源革命，新能源革命的核心就是光伏革命，而光伏革命的核心就是薄膜。”

　　他信仰的是用清潔能源改變世界，相信通過漢能的努力，人類利用能源的方式將會發(fā)生改變——像葉綠素一樣利用太陽能。

　　除了可攜帶充電包、太陽能無人機等產(chǎn)品，漢能最新推出的全太陽能動力汽車，更是顛覆傳統(tǒng)電動汽車對充電樁的依賴，讓不插電無限行駛成為可能，“重新定義了新能源汽車。”李河君說。

　　某種程度上，漢能改變世界的步伐已經(jīng)超越Tesla和馬斯克，但李河君要實現(xiàn)的遠不止于此。

　　改變世界，對于漢能控股集團董事局主席李河君已不再是一句口號，而是正在發(fā)生的事實。薄膜技術(shù)掀起的新能源革命，正呼喚一個新時代的到來。

　　其實無論李河君的“用清潔能源改變世界”，還是馬斯克的火星移民，世界變革與進步都是最終奧義。對于他們而言，人生的終點絕不是金錢上的得失，而是踐行自己幾乎是與生俱來的強烈使命感——如果一件事情足夠重要，無論其成功幾率是大是小，唯一應(yīng)該做的就是勇往直前。

　　“不論遇到多少困難，我將永遠攜夢前行。”7月2日晚，在那場坐滿4000多位觀眾的發(fā)布會上，李河君堅定的聲音響徹全場。