7代酷睿來了 但I(xiàn)DF主角其實是“融合現(xiàn)實”

　　北京時間8月17日0點，伴隨著一段虛擬現(xiàn)實樂隊炫酷的隔空音樂表演，英特爾IDF16秋季大會在美國舊金山開幕。像往常一樣，CEO科再奇發(fā)表大會主題演講，預(yù)期中第7代酷睿率先登陸移動端，但相比較“融合現(xiàn)實”自動駕駛等方面的重大計劃，7代酷睿絕對算不上主角。

　　“融合現(xiàn)實”Alloy項目帶來全新體驗

　　實際上開場秀的樂隊演奏就是Merged Reality，融合現(xiàn)實!你可以看到樂手通過與一些特殊的設(shè)備互動，能夠達(dá)到隔空演奏的效果。所謂融合現(xiàn)實，就是將現(xiàn)實中的物理環(huán)境和行為，和虛擬的空間以一種十分自然的方式互動與融合!這徹底改變了以往VR完全由虛擬場景構(gòu)成，不夠真實的傳統(tǒng)體驗。

　　傳統(tǒng)的VR需要一個有線頭盔連接PC，然而需要外部空間的傳感器確定空間范圍，需要一個完全獨立的特別空間，然而手中還需要拿著兩個控制器，這些體驗都是影響VR沉浸感得到更大面積普及的因素。而如今有了融合現(xiàn)實這些變化是你看得見摸得著的。

　　英特爾在此次IDF待會上宣布推出Alloy項目，這是一個全新開發(fā)的一體化虛擬現(xiàn)實解決方案，能夠真正實現(xiàn)融合現(xiàn)實。重要的是它是完全的無線束縛!完全的沉浸式體驗!

　　從現(xiàn)場演示的Alloy頭盔的實際效果來看，用戶可以像VR一樣置身于虛擬環(huán)境當(dāng)中，同時頭盔搭載的RealSense攝像頭能夠捕捉環(huán)境的三維環(huán)境，準(zhǔn)確判斷出用戶在三維空間中所處的位置。同時RealSense攝像頭能夠捕捉用戶的肢體，環(huán)境當(dāng)中的移動人物等，你可以用自己真實的雙手打開大門，與虛擬場景中的物件交互，這樣用戶就實現(xiàn)了與虛擬實際的完美融合與互動。

　　總結(jié)來說，Alloy頭戴是融合了VR和RealSense的綜合體，借助英特爾RealSense實感技術(shù)，Alloy頭戴能提供傳統(tǒng)VR所不能提供的體驗：它不僅實現(xiàn)6個自由角度的任意移動。還讓我們不再依賴任何外部傳感器來進(jìn)行空間定位。重要的是讓用戶直接用手與虛擬現(xiàn)實中的元素進(jìn)行互動。

　　雖然此前行業(yè)當(dāng)中已經(jīng)有類似的融合概念，但是Merged Reality“融合現(xiàn)實”由英特爾首次介紹給業(yè)界，這其中RealSense技術(shù)長期積累的基礎(chǔ)功不可沒。據(jù)悉，英特爾將于2017年下半年正是推出Alloy硬件，并為開發(fā)者和合作伙伴提供API支持。時間上會不會有點慢啊?!

　　基于RealSense體育轉(zhuǎn)播從此大不同

　　傳統(tǒng)的體育轉(zhuǎn)播內(nèi)容，普通用戶需要依賴于現(xiàn)場導(dǎo)播在不同的機位之間來回切換，收看節(jié)目。這種體驗是被動接受的，有時候會錯過自己最想看的精彩畫面。未來在體育轉(zhuǎn)播方面，英特爾的360Replay技術(shù)也將帶來前所未有的體驗。用戶不再依賴于導(dǎo)播切換的畫面輸出，借助實感技術(shù)和英特爾處理器的計算能力，用戶可以進(jìn)行360度全方位無死角觀看比賽回放。

　　用360度Replay技術(shù)記錄下比賽后，用戶將再也不受限于多機位、攝像機的具體位置!你可以隨意移動你的位置，任意選擇角度去欣賞比賽。重要的是，這不是用電腦后期合成的，而失去臨場真實感，這是將現(xiàn)實的物理世界實時融入虛擬世界，這就是融合現(xiàn)實的應(yīng)用絕佳的展現(xiàn)。

　　同時英特爾宣布，計劃在洛杉磯建立名為技術(shù)體驗實驗室(Tech Experience Lab)的工作室，這個工作室將致力于開發(fā)和創(chuàng)建一系列虛擬現(xiàn)實和融合現(xiàn)實的技術(shù)，不斷探索內(nèi)容方面可能性。

　　7代酷睿來了!核顯提升值得期待

　　此前早就有消息稱第7代酷睿處理器將在今年的9月率先登陸移動端產(chǎn)品，那么此次IDF就成為了第7代酷睿正是登陸移動端設(shè)備前的最后一次重大亮相。然而實際上英特爾用短短的幾筆描述帶過，這體現(xiàn)了英特爾對于處理器領(lǐng)域固有領(lǐng)先優(yōu)勢的信心，也表明了英特爾堅決要從傳統(tǒng)的PC芯片制造商轉(zhuǎn)型的決心。

　　此前備受關(guān)注的i7-7700K已經(jīng)在一些消息中曝光，新的Kaby Lake i7-7700K采用第三代14nm制程工藝。采用4核8線程設(shè)計。額定頻率為3.6GHz，睿頻后的頻率將達(dá)到4.2GHz。三級緩存則與i7-6700K一樣保持8MB，在接口方面保持了LGA1151設(shè)計。i7-6700K或?qū)⒊蔀橛惺芬詠韷勖疃痰南M級旗艦i7，看來時代追著英特爾跑，英特爾也確實沒法放松啊。

　　值得一提的是，在新的Kaby Lake上面將集成GT4級別的核顯，與第5代一樣，第7代雖然在計算能力上提升并不明顯，但是在核顯的圖形處理能力上一定會有顯著作為。這是符合當(dāng)下圖形處理需求提升趨勢的。如此一來在4K方面、核顯的游戲性方面，第7代酷睿也都會有進(jìn)一步提升。此次曝光的首批第7代產(chǎn)品同時在此次IDF上面亮相，相信這些產(chǎn)品不久之后就將與消費者見面。

　　同時曝光的產(chǎn)品還包括，桌面平臺：i3-7100、i5-7500、i5-7600、i5-7600K、i7-7700、i7-7700K、i7-7820K、i7-7950X。移動平臺：i3-7100H、i5-7300HQ、i5-7400HQ、i5-7440HQ、i7-7700HQ、i7-7820HQ、i7-7822HQ、i7-7820HK、i7-7920HQ、i7-7920HK。低壓與超低壓產(chǎn)品：i3-7100U/T、i5-7200U/T、i5-7300U/T、i5-7400U/T、i7-7500U/T、i7-7600U/T。

　　建立一個虛擬的計算世界離不開RealSense

　　RealSense是一個應(yīng)用極其廣泛的技術(shù)，它可以被用在機器恩身上、智能家電上面，而不僅限于我們以往見到的PC上面?！癛ealSense就像是它們的眼睛。”

　　在過去幾年英特爾不斷展示基于3D攝像頭的英特爾實感技術(shù)，它能捕捉圖像、測量深度、感知位置等，在Alloy中的表現(xiàn)實感技術(shù)也功不可沒。然而，實感技術(shù)是一系列不斷發(fā)展的產(chǎn)品，每年英特爾都在努力突破帶來新應(yīng)用。為了能夠讓RealSense實感技術(shù)不斷演進(jìn)，應(yīng)用更加廣泛，英特爾再推兩套開發(fā)者套件：

　　第一個是支持無人機的英特爾Aero平臺。這個平臺支持各項可以實現(xiàn)“即插即用”的外圍設(shè)備，包括飛行控制器、通訊設(shè)備、實感技術(shù)所帶來的視覺設(shè)備等等。Aero平臺開發(fā)板從今天開始開啟網(wǎng)上預(yù)售，售價399美元。完整的套件將于明年年初發(fā)售。另一個Euclid開發(fā)工具包則會是RealSense開發(fā)者夢寐以求的。Intel Euclid開發(fā)工具包是一套全新的交鑰匙方案，它將傳感、計算和連接等功能集成在一個外形僅有方形糖塊大小的條形設(shè)計中，內(nèi)置ZR300實感攝像頭、英特爾凌動處理器和無線連接，預(yù)裝了一個面向開發(fā)者體驗友好的工具類應(yīng)用程序。

　　同時，英特爾推出了一款全新的RealSense攝像頭CAMERA 400，這是全新系列產(chǎn)品，它的特點是體積非常小，厚度也非常非常薄，這使得它能夠集成在更小體積的產(chǎn)品當(dāng)中。而它能夠支持室內(nèi)和室外環(huán)境使用，提供更準(zhǔn)確的三維環(huán)境精度定位。

　　無人駕駛與智慧城市英特爾在耕耘

　　就像此前所說，英特爾最近幾年一直致力于從傳統(tǒng)的PC芯片領(lǐng)域轉(zhuǎn)型到新的計算領(lǐng)域，包括很多你聽聞過的熱門領(lǐng)域，這其中就包括無人駕駛和智慧城市。

　　在IDF現(xiàn)場，寶馬高管居然坐著自動駕駛的BMW i3上臺了!這臺i3具備360度避障功能!顯然這是結(jié)合了英特爾的部分實感技術(shù)的實現(xiàn)的。

　　同時，寶馬還闡述了無人駕駛的從0-5的多個階段。并表示今天汽車行業(yè)已達(dá)到Leverl 2級，也就是部分自動駕駛的程度。Level 3級別則意味著司機可以逐漸解放手和眼睛。當(dāng)產(chǎn)品能夠達(dá)到4級時，司機和乘客甚至可以在車?yán)锼X。而5級才是真正的無人駕駛汽車，你的汽車可以自己到任何指定地點來接你。最終無人駕駛將演進(jìn)到?jīng)]有駕駛員、雙手完全脫離方向盤的水平。這也是所有汽車企業(yè)和科技領(lǐng)袖努力的目標(biāo)。英特爾作為科技界巨頭正在致力于無人駕駛技術(shù)植入與合作。

　　逐級演進(jìn)升級需要發(fā)揮英特爾的優(yōu)勢，因為車內(nèi)和車外需要一套革命性的端到端架構(gòu)。在車內(nèi)，駕駛者需要一個中央計算平臺，包括駕駛的動作控制、傳感器集群、可防止黑客攻擊的安全隱私環(huán)境等等。而

　　在車外，用戶需要一個高性能的云計算解決方案，包括數(shù)據(jù)分析和機器學(xué)習(xí)以創(chuàng)建新功能、高清地圖定位、覆蓋面極廣的5G網(wǎng)絡(luò)以保證汽車和后端的數(shù)據(jù)交換、以及無人駕駛的核心——有關(guān)環(huán)境的模式!而當(dāng)今科技企業(yè)當(dāng)中依托以往技術(shù)儲備，有能力提供全部解決方案的企業(yè)非英特爾莫屬。

　　預(yù)計2021年，寶馬、英特爾和Mobileye會將無人駕駛技術(shù)投入市場，實現(xiàn)3、4、5級無人駕駛最終體驗。

　　與無人駕駛非常類似，智慧城市的概念由來已久，但是大部分人看到的還僅僅是智能設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)帶來的智能化提升，距離智能城市的目標(biāo)還很遠(yuǎn)。智能城市同樣需要成千上萬的傳感器支持，需要成千上萬能夠識別三維空間的英特爾RealSense技術(shù)支持，需要背后有一套非常強大的數(shù)據(jù)和計算支持，這一系列構(gòu)想和規(guī)劃都必須通過實例雄厚的科技企業(yè)支持。而英特爾跨界發(fā)展以來獲得了顯著成果，通過云、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能設(shè)備、RealSense、傳統(tǒng)處理器、計算計算、存儲技術(shù)等方面的深厚積累，英特爾將持續(xù)耕耘智慧城市這個未來的新興市場。