解析：福田汽車(chē)為何布局新能源客車(chē)卻賣(mài)掉電池企業(yè)

　　7月29日，國(guó)內(nèi)最大的商用車(chē)企——北汽福田汽車(chē)股份有限公司公告稱(chēng)，擬將持有的北京普萊德新能源電池科技有限公司(下稱(chēng)“普萊德”)10%股權(quán)悉數(shù)賣(mài)出。

　　福田汽車(chē)已經(jīng)在新能源業(yè)務(wù)上投入多年，其在2004年就已建成了新能源技術(shù)中心，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量近來(lái)也在逐步增長(zhǎng)。在此狀況下，福田汽車(chē)若是自產(chǎn)電池或是持有一家電池企業(yè)股份豈不更具優(yōu)勢(shì)?將參股的電池公司股權(quán)賣(mài)掉主要是因收入可觀嗎?對(duì)于實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)電池，福田汽車(chē)是否已放棄?就上述問(wèn)題，記者向福田汽車(chē)證券部發(fā)送采訪提綱，得到書(shū)面回應(yīng)。其后，記者又受福田汽車(chē)工作人員邀請(qǐng)，前往公司辦公地詳談賣(mài)出電池企業(yè)的原因。

　　公司稱(chēng)電池沒(méi)那么重要

　　福田汽車(chē)的辦公地點(diǎn)在北京北六環(huán)附近的沙河鎮(zhèn)沙陽(yáng)路，總部大廈道路兩側(cè)多幢大樓都為福田汽車(chē)所有，延伸數(shù)百米均為福田汽車(chē)地界。福田汽車(chē)工作人員告訴記者，每天下班時(shí)間有50多輛新能源班車(chē)送員工回家。

　　有著近3萬(wàn)名員工的福田汽車(chē)是全國(guó)最大商用車(chē)企，但福田汽車(chē)并不只生產(chǎn)商用車(chē)，其產(chǎn)品涵蓋了貨車(chē)、客車(chē)、乘用車(chē)等，其新能源業(yè)務(wù)主要集中在客車(chē)方面。近期，該公司正在經(jīng)歷的一件大事就是——賣(mài)掉參股的電池廠將賺取近50倍收益。

　　7月29日，福田汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，要將持有16年的普萊德股份賣(mài)掉，交易對(duì)象是同為上市公司的東方精工。本次交易，東方精工將付給福田汽車(chē)1.9億元現(xiàn)金，另2.85億元是由東方精工以約3098萬(wàn)股自家股票支付。

　　僅是這1.9億元的現(xiàn)金，就已經(jīng)占到了福田汽車(chē)2015年凈利潤(rùn)的46%。這筆交易若是完成，這項(xiàng)收入也會(huì)成為福田汽車(chē)今年盈利的重要來(lái)源。

　　福田汽車(chē)為何要賣(mài)掉其股份，轉(zhuǎn)而持有以智能包裝設(shè)備為主營(yíng)的東方精工股份?不再持有普萊德股份后，將新能源作為重點(diǎn)戰(zhàn)略的福田汽車(chē)是否擔(dān)憂(yōu)會(huì)減弱新能源業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力?

　　在福田汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)樓內(nèi)，福田汽車(chē)相關(guān)人士對(duì)記者介紹說(shuō)，目前業(yè)界的主流觀點(diǎn)雖然是電池對(duì)于電動(dòng)車(chē)好比發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)還重要，但這并不代表整車(chē)企業(yè)一定要親自去生產(chǎn)動(dòng)力電池。一方面，隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，已經(jīng)有很多獨(dú)立的電池生產(chǎn)企業(yè)有了先發(fā)優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)積累，整車(chē)企業(yè)和它們的關(guān)系是合作關(guān)系，不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。另一方面，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電池的企業(yè)數(shù)量逐漸增加了之后，整車(chē)企業(yè)在采購(gòu)動(dòng)力電池的時(shí)候有了更多的選擇和議價(jià)的空間。