李彥宏押注人工智能 百度翻身的唯一機(jī)會？

　　百度是一家以技術(shù)見長的公司，多年前，正是憑借領(lǐng)先的搜索技術(shù)，百度得以建立基于競價排名的商業(yè)模式，并衍生出百度貼吧、百度音樂、百度百科、百度知道等國民級產(chǎn)品。

　　送外賣讓百度遭遇了些許嘲諷，對工程師出身的李彥宏而言，在O2O上全力投入的經(jīng)歷，促使其最終選擇以技術(shù)解決百度的危機(jī)，謀求機(jī)遇。

　　從今年百度世界大會傳遞的信息來看，其戰(zhàn)略可以概括為：以百度人工智能百度大腦為基礎(chǔ)，優(yōu)化百度現(xiàn)有業(yè)務(wù)，同時全力開發(fā)無人車，努力爭奪下一代計(jì)算平臺的入場券，是百度確立人工智能為核心戰(zhàn)略的基本思路。

　　穩(wěn)妥還是冒險

　　理性、相信數(shù)字和技術(shù)的力量是李彥宏身上的一大標(biāo)簽。無法得知在新戰(zhàn)略的過程中，李彥宏經(jīng)過了怎樣的一番計(jì)算，但在“人工智能為核心中的核心”這一指導(dǎo)思路不變的前提下，要觀察和評價百度，從現(xiàn)在開始需要再多一個視角。

　　今年4月，百度進(jìn)行了一年多來的第三次架構(gòu)調(diào)整，整合SSG(搜索業(yè)務(wù)群組)、MSG(移動服務(wù)事業(yè)群組)及糯米事業(yè)部組建新的百度搜索公司，由向海龍出任新公司總裁，向李彥宏匯報。張亞勤(微博)、朱光分別負(fù)責(zé)新興業(yè)務(wù)服務(wù)群組及金融服務(wù)事業(yè)群組。除此之外，還有由王勁帶領(lǐng)的技術(shù)事業(yè)群(TG)，主要負(fù)責(zé)無人車等前沿項(xiàng)目。

　　盡管百度人工智能+一切業(yè)務(wù)的做法讓人覺得有些虛幻縹緲，但人工智能技術(shù)在應(yīng)用層面對現(xiàn)有業(yè)務(wù)可能產(chǎn)生的積極意義不可忽視。

　　以百度的營收引擎搜索業(yè)務(wù)為例，與谷歌(微博)相比，百度的廣告轉(zhuǎn)化率仍有提升空間，因此，如果引入人工智能技術(shù)，讓點(diǎn)擊和推薦更加精準(zhǔn)，將會進(jìn)一步挖掘百度搜索業(yè)務(wù)的收入。

　　但在實(shí)現(xiàn)這個美好設(shè)想之前，如何把將人工智能技術(shù)與百度現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)合落到實(shí)處，可能是擺在百度面前的一個難題。

　　百度人工智能技術(shù)的核心研究力量在為吳恩達(dá)領(lǐng)導(dǎo)的硅谷實(shí)驗(yàn)室，作為首席科學(xué)家，圖像技術(shù)出身的吳恩達(dá)在無人車方面具有優(yōu)勢，但要將這些技術(shù)與搜索業(yè)務(wù)結(jié)合，可能并不是他擅長的事情。余凱離職之后，百度國內(nèi)人工智能團(tuán)隊(duì)缺少一位技術(shù)領(lǐng)頭者，這不利于人工智能技術(shù)團(tuán)隊(duì)之間進(jìn)行對接和合作。

　　面對人工智能技術(shù)如何與百度實(shí)際業(yè)務(wù)結(jié)合這個問題，吳恩達(dá)回答，在具體操作上，他所領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)下專門有一個團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)理解各種各樣的技術(shù)，并負(fù)責(zé)和百度各個業(yè)務(wù)線的團(tuán)隊(duì)溝通。

　　“我們內(nèi)部如果有一個部門想有什么人工智能技術(shù)，這個團(tuán)隊(duì)直接負(fù)責(zé)跟他們溝通和理解。有時候如果他們確定有些產(chǎn)品應(yīng)該用語音識別，他們也會跟這個團(tuán)隊(duì)連接到我們的語音識別團(tuán)隊(duì)，讓他們有更深度的合作?！?/p>

　　讓人工智能真正成為百度的核心可能需要一個過程，吳恩達(dá)介紹，在百度內(nèi)部他們也在推動有關(guān)人工智能技術(shù)的培訓(xùn)，以幫助工程師、產(chǎn)品經(jīng)理們認(rèn)識人工智能，繼而設(shè)計(jì)出新的基于人工智能的產(chǎn)品。

　　“人工智能發(fā)展的快，在百度我們也做了很多培訓(xùn)的工作，來讓我們自己的人員看到很多例子，看到很多應(yīng)用場景。”

　　從目前來看，這個溝通團(tuán)隊(duì)將是推動百度在具體業(yè)務(wù)上采用人工智能技術(shù)的關(guān)鍵力量，吳恩達(dá)沒有透露這個團(tuán)隊(duì)的規(guī)模，但他表示，“還會想擴(kuò)建這個團(tuán)隊(duì)”。

　　而在押注未來的無人車項(xiàng)目上，盡管吳恩達(dá)給出了三年量產(chǎn)五年商用的時間表，但距離無人車真正成為下一代計(jì)算平臺，仍需時日。

　　短期內(nèi)，百度的境遇將如何變化，仍取決于現(xiàn)有業(yè)務(wù)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，這其中人工智能技術(shù)究竟能為各業(yè)務(wù)線提供多大支持，是否真的能幫助百度金融彎道超車，仍有待驗(yàn)證和觀察。至于為百度卡位下一代競爭的無人車等項(xiàng)目，則需要更長時間施展影響力。

　　李彥宏押注人工智能技術(shù)賭一個更美好的后天，但要到達(dá)，還有很多難題要解決。