從三星Note7電池爆炸看鋰電池產(chǎn)業(yè)：資本上演最后的瘋狂

　　對(duì)于三星新款智能手機(jī)Note7在部分地區(qū)出現(xiàn)的電池燃燒事件，三星官方不久前公布了調(diào)查結(jié)果并正式對(duì)外道歉和宣布了對(duì)Note7啟動(dòng)全球替換計(jì)劃。三星Note7一共是250萬(wàn)臺(tái)出貨量，35起缺陷，0起受傷報(bào)告，總體來(lái)看，問題電池的概率雖然已經(jīng)較低，但為了避免事故的擴(kuò)散對(duì)三星品牌造成更大的傷害，三星官方發(fā)布全球召回聲明，三星移動(dòng)部門總裁高東真也當(dāng)場(chǎng)鞠躬道歉，主動(dòng)召回并對(duì)存在電池隱患的Note7進(jìn)行更換，提供一定禮品進(jìn)行補(bǔ)償。

　　三星電子移動(dòng)業(yè)務(wù)總裁鞠躬道歉

　　多國(guó)航空“封殺”三星Galaxy Note7

　　三星Galaxy Note7電池爆炸案繼續(xù)發(fā)酵。三星公司宣布召回手機(jī)的行動(dòng)剛剛使風(fēng)波有所平息，但是多國(guó)警告消費(fèi)者不要在飛機(jī)上使用該手機(jī)以及美國(guó)呼吁消費(fèi)者停用該手機(jī)，這又使三星面臨新的挫折。

　　澳大利亞、美國(guó)、日本、加拿大、印度、歐洲等地區(qū)航空紛紛發(fā)話：搭飛機(jī)時(shí)禁用三星Note7。最近三星Galaxy Note7爆炸頻發(fā)，據(jù)外媒，9月9日美國(guó)佛羅里達(dá)州一居民將三星Note7留在車內(nèi)充電后發(fā)生爆炸。

　　三星Galaxy Note7爆炸手機(jī)

　　美國(guó)佛羅里達(dá)州一居民將三星Note7留在車內(nèi)充電后發(fā)生爆炸

　　三星Note7中國(guó)市場(chǎng)不召回?

　　三星在中國(guó)有完整的優(yōu)化流程與獨(dú)立的供應(yīng)體系，中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)享一家供應(yīng)商并非不合理。事實(shí)上對(duì)于三星這樣體量的公司而言，一個(gè)元器件采用多家供應(yīng)商供應(yīng)是一種正常邏輯，一方面銷量巨大，需要多家供應(yīng)商來(lái)確保出貨與產(chǎn)能，另一方面提升自身對(duì)于供應(yīng)鏈廠商的議價(jià)能力，不受某一家供應(yīng)商的掣肘。蘋果雙供應(yīng)商策略的思路也大致如此。這種策略往往會(huì)因?yàn)閷?duì)供應(yīng)商把控環(huán)節(jié)的一些差池導(dǎo)致產(chǎn)品的品控與質(zhì)量不一致的問題。

　　對(duì)任何一家國(guó)際大廠而言，在不同國(guó)家使用不同供應(yīng)商的現(xiàn)象都非常普遍，中國(guó)占據(jù)著三星重要的市場(chǎng)份額，獨(dú)享一家供應(yīng)商十分正常，所以三星“國(guó)行版Note7由于采用了不同的電池供應(yīng)商，而不在此次更換范疇”的聲明是合理的，消費(fèi)者大可不必夾帶民族情緒來(lái)看待。

　　以中國(guó)的智能機(jī)市場(chǎng)的體量之大與用戶數(shù)之多，如果產(chǎn)品真有問題，那么發(fā)生事故的機(jī)率將會(huì)遠(yuǎn)高于其他國(guó)家，如果首發(fā)的這批Note7一旦出現(xiàn)問題，便會(huì)影響到Note7在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整體銷量甚至三星品牌在中國(guó)的形象問題，相信任何人都清楚預(yù)埋問題產(chǎn)品會(huì)對(duì)三星整體品牌造成毀滅性的傷害，甚至?xí)?dǎo)致不可控的危機(jī)。

　　三星Note7手機(jī)電池供應(yīng)商：SDI和ATL

　　三星Galaxy Note7召回，讓其背后的電池公司浮出水面。9月6日據(jù)道瓊斯消息，在已出貨或到達(dá)消費(fèi)者手中的約250萬(wàn)部Note 7手機(jī)中，有70%電池為由子公司：三星SDI(Samsung SDI Co)供應(yīng)，剩下的部分則采用了中國(guó)新能源科技有限公司(ATL)的電池。

　　三星Galaxy Note7電池供應(yīng)商